Und es wird für hochkomplexe Systeme auch immer "minderwertigere" Aufgaben geben. Oder ist die NH90 für ganz ordinäre Transportaufgaben bei den Heeresfliegern auch zu schade?
Mmh, man spricht bei der Bundeswehr gern von Leuchtturm Projekten - und das ist der größte, den dass Heer je gesehen hat!!
Unsere neuen Systeme eröffnen völlig neue Möglichkeiten! Ich versuche nicht mehr nur mein System zu bedienen und dann noch eine Aufgabe zu erfüllen, NEIN! Ich muss mich nicht mehr so sehr um die Bedienung des Systems kümmern, sondern kann es benutzen mehr zu leisten!
So schade es klingt, aber das Fliegen wird zur Nebensache!
Sicherlich wird es Grundlagenbedienung wie Außenlasten oder Transportflüge noch geben, aber der Schwerpunkt liegt ganz klar im taktischen Zusammenspiel der Systeme und dies gilt es zunächst zu erarbeiten!
Ich will hier nicht groß und breit auf die neuen ufgaben der Heeresflieger eingehen, das würde zu weit gehen!
Is sag nur joined und combined sind die neuen Schlagwörter..
@ martin:
Wir reden schon noch über SAR..
Und das die SAR Stationen zur Aufbesserung der Kasse bzw. "Übungszwecken" auch zivile Luftrettung / -Transport durchführen, steht ja wohl außer Frage,
Ich kann nur von den Maschinen MEINES Arbietgebers reden und da ist soetwas wie eine Betankungsanlage vorerst NICHT vorgesehen!
Die Variante der Luftwaffe ist ja auch eine andere.. Deren System verfügt ja angeblich nicht über eine Heckluke.
Wobei ich da mit ziemlicher Wahrscheinlichkeit sagen kann, dass die ersten Maschinen eine haben werden und Luftwaffe und Heer die gleichen Maschien kriegen!