Rückkehr des Hansajet

Diskutiere Rückkehr des Hansajet im Jets Forum im Bereich Luftfahrzeuge; Mich wunderts, dass noch niemand auf den Kauf des Hansajets durch den Hamburger Verein aufmerksam geworden ist ;) Quelle

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Mich wunderts, dass noch niemand auf den Kauf des Hansajets durch den Hamburger Verein aufmerksam geworden ist ;)

Mai 2007 - DER KAUFVERTRAG IST UNTERZEICHNET !!!

Der Verein Ein HANSA JET für Hamburg e.V. hat am 3. Mai das weltweit einzige, wieder flugfähig zu restaurierende Exemplar des in Hamburg gebauten HFB 320 HANSA JET erworben. Dieser erste, in Deutschland serienmäßig produzierte Passagierjet wird als Traditionsflugzeug am Hamburger Flughafen stationiert und wieder flugfähig restauriert.

"Ich bin überglücklich, dass es nun nach dreijährigen Bemühungen gelungen ist, einen für die flugfähige Restaurierung geeigneten HANSA JET zu erwerben. Die Vereinsmitglieder machen sich nun mit großer Begeisterung ans Werk, dieses einmalige Exemplar Hamburger Luftfahrtgeschichte wieder flugklar zu bekommen und für die Nachwelt zu bewahren“, freut sich der Vereinsvorsitzende, Wolfgang Borgmann.

Die HFB 320 ist für den Luftfahrtstandort Hamburg so bedeutend, da ihre Produktion in den 1960er Jahren erst die Flugzeugbauer in Finkenwerder für die darauf folgende Airbus-Epoche fit machte. Ohne das, beim Bau des HANSA JET gewonnene Know-how, hätte sich Hamburg niemals als so bedeutendes Airbus-Werk etablieren können. Die heutigen zigtausende von Arbeitsplätzen im Hamburger Flugzeugbau wären sicherlich nicht entstanden.

Schon in diesem Sommer wird der 1966 in Finkenwerder montierte HANSA JET mit der Werknummer 1025 per Straßentransport am Hamburg Airport eintreffen und dort in den kommenden Jahren zum fliegenden Botschafter Hamburgs restauriert.

Das ambitionierte Projekt wird vom Hamburger Ersten Bürgermeister Ole von Beust sowie namhaften Unternehmen der deutschen Luftfahrtindustrie unterstützt. Darunter die Flughafen Hamburg GmbH, die u.a. einen Hallenplatz für die Instandsetzung des HANSA JET am Hamburg Airport zur Verfügung stellt. Die in Berlin-Schönefeld ansässige Lufthansa Bombardier Aviation Services GmbH, ein Beteiligungsunternehmen der Hamburger Lufthansa Technik AG, fungiert als Technikpartnerin des Vereins. Zum Förderkreis zählen auch die Mitglieder des Hanse Aerospace e.V., in dem mehr als 145 Unternehmen der norddeutschen Zulieferbranche der Luft- und Raumfahrt zusammengeschlossen sind. Weiterhin wird das gemeinnützige Projekt von zahlreichen branchenexternen Unternehmen sowie Privatpersonen gefördert.

Im gemeinnützig anerkannten Verein Ein HANSA JET für Hamburg e.V. sind derzeit 44 Mitglieder aktiv tätig. Ohne ihr ehrenamtliches Engagement wäre die flugfähige Instandsetzung der HFB 320 nicht möglich. Weitere Interessenten, vor allem mit flugtechnischem Fachwissen, sind herzlich eingeladen sich an diesem faszinierenden Projekt zu beteiligen. Kontakt: info@hansajet.de

Die Geschichte des Hansajets in Kurzform

Der HFB 320 Prototyp startete am 21. April 1964 zu seinem Erstflug. Nach einer dreijährigen Testphase erhielt der HANSA JET vor 40 Jahren, im Frühjahr 1967, seine deutsche und amerikanische Verkehrszulassung. Ungewöhnlich sind seine nach vorne gepfeilten Tragflächen. Ein Design, das auf die Junkers Flugzeugwerke in Dessau zurückgeht und seit der HFB 320 in nur zwei weiteren Jets Verwendung fand. Gebaut wurden die 47 HFB 320 von der Hamburger Flugzeugbau GmbH – einer Vorgängerin der heutigen Airbus Deutschland GmbH – in Hamburg-Finkenwerder.

Detaillierte Informationen über die Geschichte der HFB 320 und das Vereinsprojekt finden Sie auf diesen Seiten!

Daten und Fakten:

Erstflug des Prototypen: 21. April 1964
Zulassung Luftfahrt Bundesamt (LBA): 23. Februar 1967
Zulassung US-Luftfahrtbehörde FAA: 7. April 1967
Gebaute Flugzeuge: 47
Passagiere: 12 (Verkehrsflugzeug) / 7 (Geschäftsreisejet)
Länge: 16,61 m
Spannweite: 14,49 m
Flügel-Pfeilwinkel vorwärts: 15 Grad

Quelle
 
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Hier mal eine Liste aller gebauten HFB-320, Ergänzugen sind wilkommen.

1001/V01 HFB-320 D-CHFB Erstflug 21.04.64, Absturz 12.05.65
1002/V02 HFB-320 D-CLOU Erstflug 19.10.64, Deutsches Museum München als D-CASE 1973, nach Restauration in Erding wieder als D-CLOU im Deutschen Museum München
1021/S01 HFB-320 D-CARA Erstflug 02.02.1966, abgestellt Finkenwerder
1022/S02 HFB-320 D-CARE Erstflug 24.04.1966, ausgestellt Museum Finow
1023/S03 HFB-320 D-CARI Erstflug 12.08.1966, verkauft in die USA als N320HJ, > N320J, > N132OU, > N320AF, > N103F, 1991 in der Türkei verschrottet
1024/S04 HFB-320 D-CARO Erstflug 13.10.1966 Luftwaffe D-9536, > 16+07, > F-WZIH ausgestellt Museum Paris Le Bourget
1025/S05 HFB-320 D-CARU Erstflug 16.12.1966, Luftwaffe D-9537, > 16+08, > D-CARU abgestellt als Lehrflugzeug in Manching
1026/S06 HFB-320 D-CARY Erstflug 25.05.1967, verkauft in die USA als N890HJ, > N71CW, verkauft in die Türkei als TC-FNS, zurück nach Deutschland als D-CARY ausgestellt Museum Hannover-Laatzen
1027/S07 HFB-320 D-CASO Erstflug 04.08.1967, verkauft nach Italien als I-TALC, zurück nach Deutschland D-CASO, > D-CITO, verkauft in die USA als N905MW, > N127MW, absturz 05.10.1984
1028/S08 HFB-320 D-CASU Erstflug 08.12.1967, verkauft nach Nigeria als 5N-AMF, absturz 25.07.1977
1029/S09 HFB-320 D-CASY Erstflug 1968, absturz 29.06.1972
1030/S10 HFB-320 D-CATE Erstflug 25.04.1968, verkauft in die USA als N247GW, > N111DC, verschrottet 1995
1031/S11 HFB-320 D-CERA Erstflug 14.06.1968, verkauft in die USA als N300SB, > N750SB, verschrottet 1994
1032/S12 HFB-320 D-CERE Erstflug 10.12.1968, verkauft nach Holland als PH-HFA, verkauft in die USA als N130MW(1), > N132MW(2), verschrottet 2000
1033/S13 HFB-320 D-CERI Erstflug 20.12.1968, verkauft nach Holland als PH-HFB, verkauft in die USA als N132MW(1), > N130MW(2), verschrottet 2000
1034/S14 HFB-320 D-CERO Erstflug 28.08.1968, verkauft in die USA als N???, > N247GW, > N320MC, verschrottet 1981
1035/S15 HFB-320 D-CERU Erstflug 24.02.1969, verkauft nach Holland als PH-HFC, verkauft in die USA als N128SD, verschrottet 1998
1036/S16 HFB-320 D-CESA Erstflug 22.02.1969, verkauft in die USA als N891HJ, > N380EX, > N2MK, > N136MW, verschrottet 1998
1037/S17 HFB-320 D-CESE Erstflug 03.04.1969, verkauft in die USA als N892HJ, > N5ZA, > N6MK, > N6ML, > N555JM, verkauft nach Venezuela als YV-999P, zurück USA als N604GA, zurück nach Venezuela YV-999P und wieder zurück in die USA als N604GA, absturz 30.11.2004
1038/S18 HFB-320 D-CESI Erstflug 24.04.1969, verkauft in die USA als N110WS, > N5627, > N192AT, > N301AT, > N605GA, abgestellt als Lehrflugzeug im Kentucky Community & Technical College
1039/S19 HFB-320 D-CESO Erstflug 13.12.1969, verkauft in die USA als N118RA, > N893HJ, nach Kanada als CF-WDU, zurück USA als N666LC, > N666LQ, > N208MM, > N171GA, abgestellt Toledo
1040/S20 HFB-320 D-CESU Erstflug 13.05.1969, verkauft nach Italien als I-ITAL, in die USA als N7158Q, abgestellt in El Mirage
1041/S21 HFB-320 D-CIRA Erstflug 13.05.1969, Luftwaffe als 16+01, > D-CIRA, verkauft in die USA als N92045, > N602GA, abgestellt Toledo
1042/S22 HFB-320 D-CIRE Erstflug 23.06.1969, Luftwaffe 16+02, verkauft in die Türkei als TC-SEN, > TC-GSB, in die USA als N7684X, > N106TF, verschrottet 2000
1043/S23 HFB-320 D-CIRI Erstflug 16.07.1969, Luftwaffe 16+03, verkauft in die Türkei als TC-KHE, > TC-LEY, ausgestellt Hamburg
1044/S24 HFB-320 D-CIRO Erstflug 04.12.1969, verschrottet 1975
1045/S25 HFB-320 D-CIRU Erstflug 20.12.1969, verkauft in die USA als N5602, > N894HJ, > N4ZA, > N7ES, verschrottet 1996
1046/S26 HFB-320 D-CISA Erstflug 22.08.1969, Luftwaffe 16+04, verkauft in die Türkei als TC-NSU, verbleib unbekannt
1047/S27 HFB-320 D-CISE Erstflug 15.10.1969, Luftwaffe 16+05, verkauft in die Türkei als TC-OMR, verbleib unbekannt
1048/S28 HFB-320 D-CISI Erstflug 29.11.1969, Luftwafffe 16+06, ausgestellt Berlin-Gatow Museum
1049/S29 HFB-320 D-CISO Erstflug 03.04.1970, verkauft nach Mexiko als XC-DGA, > XC-TIJ, abgestellt El Mirage
1050/S30 HFB-320 D-CISU Erstflug 07.07.1970, verkauft nach Argentinien als LV-POP, > LQ-JRH, in die USA als N2675W, > N777PV, > N777PZ, > N777PQ
1051/S31 HFB-320 D-CORE Erstflug 16.10.1970, verkauft in die USA als N895HJ, > N6ZA, > N888DL, verschrottet
1052/S32 HFB-320 D-CORI Erstflug 10.03.1971, verkauft nach Brasilien als PT-IDW, in die USA als N173GA, Lehrflugzeug im Kentucky Community & Technic College
1053/S33 HFB-320 D-CORO Erstflug 07.05.1971, verkauft nach Brasilien alt PT-IOB, in die USA als N176GA, abgestellt Toledo
1054/S34 HFB-320 D-CORU Erstflug 10.03.1971, verkauft in die USA als N896HJ, > N480LR, verbleib unbekannt
1055/S35 HFB-320 D-CORY Erstflug 08.05.1973, verkauft in die USA als N897HJ, > N11NT, > N87950, > N30AV, in die Türkei als TC-GSA, in die USA als N7865T, > N105TF, verbleib unbekannt
1056/S36 HFB-320 D-COSA Erstflug 30.06.1971, ausgestellt Niederalteich Museum
1057/S37 HFB-320 D-COSE Erstflug 23.07.1971, verkauft nach den Cayman als VR-CYR, verkauft nach Venezuela als YV-388CP
1058/S38 HFB-320D-COSI Erstflug 09.12.1975, Umbau zur ECM 1976, Luftwaffe 16+21, verkauft in die USA als N322AF, verschrottet 1998
1059/S39 HFB-320ECM D-COSO Erstflug 01.03.1976, Luftwaffe 98+25, > 16+22, absturz 22.11.1976
1060/S40 HFB-320ECM D-COSU Erstflug 27.07.1976, Luftwaffe 98+26, > 16+23, verkauft in die USA als N321AF, verschrottet 1998
1061/S41 HFB-320ECM D-CUNA, > D-CANI Erstflug 03.11.1976, Luftwaffe 16+24, verkauft in die USA als N320AF, verbleib unbekannt
1062/S42 HFB-320ECM D-CURE, > D-CANO Erstflug 22.08.1979, Luftwaffe 16+25, verkauft in die USA als N323AF, verschrottet 1998
1063/S43 HFB-320ECM D-CURI, > D-CANU Erstflug 13.12.1979, Luftwaffe 16+26, ausgestellt Berlin-Gatow Museum
1064/S44 HFB-320ECM D-CURO, > D-CAMA Erstflug 31.03.1980, Luftwaffe 16+27, verkauft in die USA als N324AF, verschrottet 1998
1065/S45 HFB-320ECM D-CURU, > D-CAME Erstflug 25.09.1980, Luftwaffe 16+28, verkauft in die USA als N325AF, verschrottet 1998
 
JensB2001

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Hey!

Das sind doch sehr gute Neuigkeiten...

Weil die HFB doch ein sehr ansehnliches Flugzeug ist..

Schön das es dann bald eine wieder flugfähige geben wird...

Wenn ich mich recht erinner habe ich bisher nur eine live gesehen und zwar die die im Deutschen Museum in München steht ..

Ein wirlich schönes Flugzeug..

Gruß
Jens
 
Schorsch

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Ungewöhnlich sind seine nach vorne gepfeilten Tragflächen. Ein Design, das auf die Junkers Flugzeugwerke in Dessau zurückgeht und seit der HFB 320 in nur zwei weiteren Jets Verwendung fand. Gebaut wurden die 47 HFB 320 von der Hamburger Flugzeugbau GmbH – einer Vorgängerin der heutigen Airbus Deutschland GmbH – in Hamburg-Finkenwerder.

Die Pfeilung der Tragflächen ist beim Hansa-Jet so gering, dass sie aerodynamisch unbedeutend ist. Die Auslegung der Tragfläche wurde so gestaltet, weil der Flügelkasten hinter der Kabine liegen sollte. Für ein Flugzeug, welches vor allem für den Reiseflug gebaut wird, wären vorwärts gepfeilte Flügel auch ziemlicher Unsinn.
 
TU-154M

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Zu der Hansa-Liste:

Den Hansa-Jet in Finow gibt es nicht mehr. Der wurde vor einiger Zeit nach Ungarn (glaube ich) exportiert.
 
Ginajockey

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Mich wunderts, dass noch niemand auf den Kauf des Hansajets durch den Hamburger Verein aufmerksam geworden ist ;)




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Wusste ich schon lange, habe aber nichts davon verlauten lassen, damit der Kauf in Ruhe und Bescheidenheit (des Verkäufers) stattfinden konnte. Nun sind die vielen Teile dran.....!:rolleyes: die da so rumliegen und auf die neuen Besitzer warten.

Gruss, Ginajockey
 
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Friedhelm Ladwig

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HFB

Moin!

Tja,lange hat man nichts mehr von den Aktivitäten des Vereins gehört (Das letzte mal vor fast einem Jahr in einer Fliegerzeitschrift).Schön das es jetzt wohl geklappt hat.
Mit etwas Glück werde ich dann vieleicht nach 1993 wieder mal eine HFB 320 fliegen sehen.Während meiner Bundeswehrzeit hatte ich auch eine Zeitlang an den 320 "M" Versionen schrauben dürfen.

Grüße :TOP:
 

rechlin-lärz

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Der Hansajet ist unterwegs, zur Zeit auf der A9 auf der Raststätte beim Hermsdorfer Kreuz zu bewundern!:HOT
Ein FF-Mitglied war bei der Demontage in Manching dabei und hat mich angerufen, dass der Transport unterwegs ist.

Für diejenigen unter euch, die schnell entschlossen Kamera zücken wollen&können, sei dieser Link zu empfehlen:

http://www.hansajet.de/frames/fs-start.htm

Von hieraus gelangt man auf die Homepage der Spedition, die einen "aktuellen Aufenthalts-Service" bietet. Ihr könnt also immer den aktuellen Standpunkt auf der Karte ermitteln.

Der Transport soll wohl weiter auf der A9, dann über die A14? nach Magdeburg, dann über die A2 nach Hannover, über die A7 bis zum Abzweig A1 und dann weiter über die A1 nach Hamburg fahren.
Ankunft in/vor Hamburg ist morgen früh um 7.00 Uhr geplant - gegen 8.00 Uhr soll der Transport durch die Stadt über Kennedy/Lombardtsbrücke, Fernsehturm Richtung Flughafen verlaufen.

Ich werde morgen früh versuchen, eine Weile in und um Hamburg herum dabei zu sein. wer Lust hat mitzukommen, schreibe mir eine PN:)

VG

rechlin-lärz
 
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nicht ganz richtig, Thomas, hast wohl mal wieder nicht richtig zugehört wa...

7:00 Uhr Lombardsbrücke...
 

phantomas2f4

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Mich wunderts, dass noch niemand auf den Kauf des Hansajets durch den Hamburger Verein aufmerksam geworden ist ;)
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Na dann schau doch mal unter "Neues aus Manching"

Habe auf Zerlegung bei uns in der Werft 1 und Transportvorbereitungen hingewiesen ( wurde aber vielleicht überlesen ??? )

Das Flugzeug 16+08 hat heute nachmittag Manching auf 2 Tiefladern verlassen.

p.s. Habe es nicht so mit dem "knipsen"...

Klaus
 

rechlin-lärz

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20:57 - querab Hannover, gerade auf die A7 eingebogen.

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HUEYROB

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Die Maschine ist heute morgen gegen 09:00 Uhr in HH auf dem Flughafen angekommen und gegen 11:30 Uhr war das letzte Teil auf dem Hallenboden!!!:TD:

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Die Maschine ist heute morgen gegen 09:00 Uhr in HH auf dem Flughafen angekommen und gegen 11:30 Uhr war das letzte Teil auf dem Hallenboden!!!:TD:

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ROB
Ja wir waren beim Abladen sehr schnell, Aufladen hat viel länger gedauert...
 
HUEYROB

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Ja wir waren beim Abladen sehr schnell, Aufladen hat viel länger gedauert...
Ich weiss... Ludi hat mich quasi live auf dem laufenden gehalten.
Nur schade, dass ich im Urlaub bin, sonst hätte ich natürlich verkehrstechnisch unterstützt!:D :D :D

Dann kann es jetzt ja losgehen!

ROB
 
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könnt euch ja auch mal allgemein unsere Seite ansehen, sind interessante sachen dabei...

www.hansajet.de
 
Soaring1972

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Herzlichen Glückwunsch zum Etappenziel!
 
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