Luftsport Live, Flugplatz Schameder

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Von der anderen Seite....... mit dem Tower des Flugplatzes im Hintergrund

 

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Extra 200...und die Flightline

 

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Der FW44 Stieglitz D-EMMI.

Ein Oldie wie er im Buche steht. Ölverschmiert und Flicken auf der Bespannung. Ein wunderschöner Vogel... . Dem EMMI steht in den nächsten 2-3 Jahren eine Grundüberholung bevor. Deswegen hat der LSV Siegerland, dort ist der EMMI stationiert, einen Förderverein gegründet um die Überholung finanzieren zu können. Dazu gibts in den nächsten Tagen mehr Infos auf Biplanes.de. Ich würde mich jedenfalls freuen, diesen eleganten Doppeldecker, ein fliegendes Stück deutscher Luftfahrtgeschichte, weiterhin dort zu sehen wo er hingehört! In die Luft! Und nicht in ein dunkles staubiges Museum........
Ich hatte selbst schon das Vergnügen mit ihm fliegen zu dürfen und ich möchte das in Zukunft sicher noch ein oder zwei Mal wiederholen.

 

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Henning Leusch beim Anreißen nach der altbewährten "Armstrong Methode"
Eine Wissenschaft für sich, denn hier geht es um Kompression im richtigen Zylinder bei korrektem Winkel des Props zur anreißenden Person und der perfekten Zusammenarbeit des Piloten und des Manns am Prop

Hier hat alles beim ersten mal geklappt. Ich habe allerdings auch schon Männer 15 Minuten lang schwitzen sehen als sie verzweifelt versuchten den Motor des Stieglitz wieder anzuwerfen. Denn der SH14 ist zickig! Nach einem Gastflug mag er es überhaupt nicht für wenige Minuten stillzustehen während sich der nächste Gast festschnallt, er möchte lieber weiterlaufen.
Schaltet man ihn ab, quittiert er das sofort mit Arbeitsverweigerung.

 

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Henning beim Schmieren der Ventile des Siemens Halske SH14

 

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Auch das Schmieren ist eine Kunst für sich! Hier wird nicht einfach drauf los geölt was das Zeug hält, nein! Auch hier geht man mit Präzision vor. 7 Zylinder mit je 2 Ventilen und allen Gelenken der Ventilstößel verursachen "eine längere Zeit der Entspannung" wie Henning es ausdrückte.
Nach jedem versorgtem Ventilpaar muss das nächste zu ölende am Prop kompressionsfrei gedreht werden um den kompletten Ventilhub schmieren zu können.

 

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Und noch eins für die T6 Junkies :D

 

[T-6]

Und noch eins für die T6 Junkies :D

Danke, da zähle ich mich sehr gerne mit dazu.

 

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Dieter Gehlings PZL 160 AR
Die komplette Serie ist bereits bei uns online.

 

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Ralf Niebergall und seine Siai Marchetti SF-260. Homepage

 

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Close Up Fly By

 

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Vollgas.....

 

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Torsten Weiß vom Acroteam Meschede in seiner Super Skybolt 250

 

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2x Stampe SV4c aus Meschede. Die D-ERLA "Tortuga" und D-EBSH.

 

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Und natürlich Georg Raabs "Yellow Beauty", die Boeing Stearman PT-17 N67193

 

[Catweasle]

Das wars von meiner Seite!
Have Fun :D


Gruß
Jens

 

[born4fly]

Danke für Deine Bilder Jens, war schön Dich getroffen zu haben