beistrich
Astronaut
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Ganz im Schatten von JSF und F-22 arbeitet gerade die USAF mit der Darpa an einem Flugzeug das ebenso wichtig sein könnte.
Um das jetzige Bombergap zu schließen hat die USAF vor längerem mit der Suche eines neuen Bombers begonnen das in kürzerster Zeit (2018) einsatzbereit sein soll. Im Laufe der Zeit gab es verschiede Projekte und es kristallierte sich auch heraus dass die J-UCAV-Flieger nicht (mehr) das bieten was man will.
Letztes Jahr gab es hier noch die Frage der Grundsätze überhaupt nach was für einem Bomber man überhaupt sucht. Eine Drohne? Oder doch mit Pilot? Wieso dann nicht gleich unmanable? Subsonic, Supersonic oder Hypersonic? Global Range oder doch Mittelstrecke? Die angedachten Konzepte reichten von einer F/B-22 bis zu der Mach 6 Falcon
Im May hat die USAF entschieden: Der neue Bomber soll subsonic, bemannt, low-observability mit einer Richweite von über 3,700km und eine Zuladung von 6500-13000kg sein
Wegen der kurzen Zeitspanne und weil zurzeit sowohl bei den Materialen als auch Triebwerken die Technologien fehlen hat man "nur" supsonic ausgewählt.
Bemannt weil man die flexibiltät einer Crew braucht, auch wenns auf Kosten der Reichweite und Nutzlast geht. Aber nur vorerst bemannt, für spätere Modelle könnte man sich einen Computer(wenn auch nur als Option) vorstellen, wenn sich die Technologie in dem Bereich weiter entwickelt.
Sonst sind die Anforderungen bei Reichweite und Nutzlast nicht wirklich überragend, dafür das sonst immer die Sterne vom Himmel holen gefordert wird.
Bei den Stealth-Eigenschaften und Sensoren will man dafür neue Klassen erreichen. Die Stealth-Eigenschaften der B-2 helfen viel gegen Langwelle(zb: große Bodenradare) aber wenig gegen Kurzwelle(zb: Fighter), bei JSF und F-22 ist es genau umgekehrt.
(In Le Bouget werden sicher mehr neue Details bekannt, mit einem Flying Disply schauts aber schlecht aus ;) )
Jetzt muss das Projekt sich aber das Geld erkämpfen, die wohl gefährlichste Aúfgabe eines jeden Kampfflugzeuges, in der zb: FI glaubt ein Analayst nicht dass das Projekt in der Form überleben wird
-------
Ein paar Artikel dazu:
J-UCAS bidders anticipate bomber changes
USAF to spend $2bn on next unmanned bomber
US government 'ready to commit billions' in search for clean-sheet design for US Air Force's long-range bomber requirement
Rivals jockey for interim bomber requirement
USAF says next bomber will be subsonic and manned
Um das jetzige Bombergap zu schließen hat die USAF vor längerem mit der Suche eines neuen Bombers begonnen das in kürzerster Zeit (2018) einsatzbereit sein soll. Im Laufe der Zeit gab es verschiede Projekte und es kristallierte sich auch heraus dass die J-UCAV-Flieger nicht (mehr) das bieten was man will.
Letztes Jahr gab es hier noch die Frage der Grundsätze überhaupt nach was für einem Bomber man überhaupt sucht. Eine Drohne? Oder doch mit Pilot? Wieso dann nicht gleich unmanable? Subsonic, Supersonic oder Hypersonic? Global Range oder doch Mittelstrecke? Die angedachten Konzepte reichten von einer F/B-22 bis zu der Mach 6 Falcon
Im May hat die USAF entschieden: Der neue Bomber soll subsonic, bemannt, low-observability mit einer Richweite von über 3,700km und eine Zuladung von 6500-13000kg sein
Wegen der kurzen Zeitspanne und weil zurzeit sowohl bei den Materialen als auch Triebwerken die Technologien fehlen hat man "nur" supsonic ausgewählt.
Bemannt weil man die flexibiltät einer Crew braucht, auch wenns auf Kosten der Reichweite und Nutzlast geht. Aber nur vorerst bemannt, für spätere Modelle könnte man sich einen Computer(wenn auch nur als Option) vorstellen, wenn sich die Technologie in dem Bereich weiter entwickelt.
Sonst sind die Anforderungen bei Reichweite und Nutzlast nicht wirklich überragend, dafür das sonst immer die Sterne vom Himmel holen gefordert wird.
Bei den Stealth-Eigenschaften und Sensoren will man dafür neue Klassen erreichen. Die Stealth-Eigenschaften der B-2 helfen viel gegen Langwelle(zb: große Bodenradare) aber wenig gegen Kurzwelle(zb: Fighter), bei JSF und F-22 ist es genau umgekehrt.
(In Le Bouget werden sicher mehr neue Details bekannt, mit einem Flying Disply schauts aber schlecht aus ;) )
Jetzt muss das Projekt sich aber das Geld erkämpfen, die wohl gefährlichste Aúfgabe eines jeden Kampfflugzeuges, in der zb: FI glaubt ein Analayst nicht dass das Projekt in der Form überleben wird
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Ein paar Artikel dazu:
J-UCAS bidders anticipate bomber changes
USAF to spend $2bn on next unmanned bomber
US government 'ready to commit billions' in search for clean-sheet design for US Air Force's long-range bomber requirement
Rivals jockey for interim bomber requirement
USAF says next bomber will be subsonic and manned