DHS - MiG 21 PF/SPS/SPS-K

[Hog]

wieso bekommen eigentlich die Experten nicht je ein Exemplar zum Korrekturlesen zugeschickt?
Wie Flugi richtig sagt, man weiss ja wo selbige sitzen ;)

 

[Flugi]

..man hat genug andere!

 

[phantommike]

@ Flugschreiber:

Bist wohl etwas empfindlich heute, oder was? Das war keine Kritik an deiner Kritik, sondern ganz einfach der Standpunkt, von dem ich die Sache sehe. Unter dummem Quatsch verstehe ich ganz etwas anderes! Aber ich wollte nicht auch persönlich werden.

Nur eins noch: ich arbeite selbst an einer Chronik und weiß, wie schnell man einen Fehler "einbaut", den man eigentlich nie für möglich gehalten hätte.

Eine Rezension zu schreiben halte ich deshalb für kein übermäßiges Problem. Es soll ja Leute geben, die nur darauf achten, was andere für Fehler machen. Deshalb hier meine Bitte, solche Begriffe wie "dummer Quatsch u.ä." etwa sparsamer zu verwenden. Schließlich sind andere auch nicht.... :?!

 

[Flugi]

...was?
Na gut, wenn Dir "dummer Quatsch" zu persönlich ist, bei uns sagt man das so dahin, ohne das man dabei ein schlechtes Gewissen haben muss, nehme ich das zurück und ersetze es durch "unüberlegt". Als ob ich noch keine Fehler gemacht hätte, man muss sie doch aber ansprechen dürfen. Wenn Du der Meinung bist, man soll tolerant darüber hinweg sehen, na gut, akzeptiert! Soweit bin ich auch schon!

 

[Siegfried Wache]

Meine Güte was für eine Diskussion, nur weil ich mit der Applaus mail mal einen Spaß gemacht habe.
Zum Thema Fehler möchte ich abschließend noch einmal sagen:
1. Auch in F-40 sind Fehler drin. Das fängt schon bei Namen an, die in offiziellen Dokumenten falsch geschrieben wurden. Erinnert ihr Euch an den Test mit den Zeichnungen 104? Trotz Hinweis war keiner in der Lage diesen zu finden!

2. Es wird alles getan, um Fehler zu eliminieren!

3. Wenn doch Fehler auftreten, müssen diese angesprochen werden, um sie für die Zukunft auszumerzen.

4. Klar pflanzen sich Fehler fort. Meist aber nur deshalb, weil andere zu faul sind selbst zu recherchieren und einfach alles ungeprüft abschreiben. Man ist leicht versucht das zu tun, weil es ja viel bequemer ist. Ist mir auch schon passiert.

5. Keiner ist fehlerfrei und wenn es nur um die Rechtschreibung geht! Eine 100% Sicherheit wird es nir geben.

6. Wie Peter schon richtig bemerkt, wollte man nahezu alle Kinken finden, dann wäre man bald soweit, daß man vor lauter Fehlersuche nicht mehr zur Veröffentlichung kommt.

 

[Flugi]

Heute im August Heft Modell Fan gelesen! :D

DHS Die Flugzeuge der Nationalen Volksarmee
Dr. Jürgen Willisch, Buchholz Medien Verlag Druck, 208 Seiten, 244 s/w Fotos, 28 Farbfotos, 7 Abbildungen, 15 Zeichnungen, 24x17cm, Broschur, Euro 11,50,
ISBN 3-935761-86-4


Das Standardjagdflugzeug der Warschauer Vertragsstaaten, so auch bei der NVA, war die MiG-21 und ihre Varianten. Für mich die schönste Variante war die in der neueste Ausgabe der Luftfahrtpublikationsreihe DHS, Flugzeuge der NVA, vorgestellte MiG-21PF, MiG-21SPS und SPS-K. Bedenkt man die damalige Geheimhaltungsmanie der NVA-Führung und den Haupteinsatzzeitraum in den 60er und 70er Jahren, sind doch viele interessante Einzelheiten zu Tage gefördert worden. Dies ist sicher der Tatsache geschuldet, dass viele Beteiligte zum Thema noch etwas erzählen können. Neben allen technischen Besonderheiten und Details, den Unterscheidungsmerkmalen zwischen PF und SPS, sind auch persönliche Erlebnisse damaliger Mechaniker und Piloten eingeflossen. Gerade diese Erlebnisse, geben dieser Broschüre eine gewisse Lockerheit, waren es doch letztlich die Menschen, die hinter der Technik standen. So gibt die mehrseitige, sehr bildliche Schilderung eines Kommandeurs, über eine Staffelverlegung zum Gefechtsschießen nach Astrachan, einen interessanten Einblick in die organisatorische Vorbereitung und die fliegerische Durchführung dieses Unternehmens. Die Darstellung von Autobahnlandungen vermittelt einen Eindruck von nicht alltäglichen Einsatzübungen bei den LSK. Sehenswert ist die Bildersammlung und die vielen, zum Teil erstmalig veröffentlichten Fotos von havarierten Maschinen. Neben einer Handvoll MiG-21PF waren noch 45 SPS und SPS-K bis zum Ende der LSK im Bestand. Eine Fleißarbeit des Autorenteams um Dr. Jürgen Willisch, war sicher die Bestandsliste mit den Seriennummern, dem Lebenslauf und dem Verbleib aller Flugzeuge. Am Heftende, gute Tradition und schöner Service für die Modellfreunde unter den Flugzeugfreaks, die Maßstabszeichnungen in 1/72. Leider sind diese Zeichnungen nicht im M 1/72 und haben im Detail Fehler. Ein kleiner Überblick über die am Markt vorhandenen Modellbausätze, war geplant und wäre der i- Punkt zu dieser Ausgabe gewesen. Aber was nicht ist, kann ja noch werden.

 

[Veith]

Es ist uneingeschränkt das Beste Buch der Reihe überhaupt und kommt bei Büchern zumThema unmittelbar nach "MiG, Mi. Su & Co."

Nach soviel Lob, eine Anmerkung: :red:
Zum Westberlin-Überflug von Garais u.a. schreibt der Autor: "Pünktlich 14.30 Uhr durchbrachen sie über der Kongreßhalle in 100 m Höhe die Schallmauer."

Ich hatte mal ähnliches stehen und bin dafür gründlich abgewatscht worden:
"Die MiG-21 geht im Horizontalflug, noch dazu in geringen Höhen, ohne NB nicht in den Überschall, und beim Einschalten des NB ist sie augenblicklich über M=1. Das wäre für die Stadt verheerend gewesen und soviel Skrupellosigkeit haben unsere Vorgesetzten und auch unsere Flugzeugführer nicht besessen, wenn ihnen auch heute jede Schlechtigkeit angehängt wird. Es sollte einfach Präsens demonstriert werden und Westberlin nicht angegriffen werden. (Um den Unsinn der Behauptung und die Wirkung der Stoßwelle zu verdeutlichen: In der SU sollen in Sibirien zur Abwendung einer Hochwasserkatastrophe Tiefstflüge mit M=1,2 - 1,3 durchgeführt worden sein, um die Eisdecke eines Flusses aufzubrechen.) Die Flüge über der Stadt wurden definitiv als Einzelflüge mit kurzen Abständen und nur im Horizontalflug ohne Nachbrenner durchgeführt. ... "

tja

 

[Wit]

@ Veith,
an dieser Stelle habe ich auch nur mit dem Kopf geschüttelt.
Welche Kräfte dahinter stecken, ist offensichtlich den Autoren nicht bekannt. Wenn eine Maschine in 80 bis 160m Höhe die Schallmauer durchbricht, dann sind Bluttige Augen und Oren noch ein Gluksfall. Am sonsten finde ich das Buch seeehr!!! gut!

 

[Veith]

Das Buch ist wirklich das Beste bisher ...

Schön ist auch, das Jan Nachbrenner erwähnt wird

Ist eigentlich angedacht - schließlich will Freundt seine "Sowj. Luftwaffe" als Buch herausgeben - die DHS-Bände, vielleicht alle 5, zu bündeln und als überarbeitete Auflage herauszugeben? Nur als Idee.

 

[Siegfried Wache]

DHS-Reihe

Also da ist nicht im Entferntesten dran gedacht, die bisher erschienenen Bände DHS zu bündeln und als ein Buch herauszubringen. Erstens würden das wohl kaum genug Leser mitmachen, warum auch. Wir haben da in insgesamt 20 Jahren so unsere Erfahrungen geamcht. Ausverkaufte Nummern werden schnellstmöglich neu aufgelegt, sofern nötig in überarbeiteter Form. Ansonsten mache wir weiter und behandeln die noch ausstehenden Muster in bewährter Art und Weise, denn das ist das Markenzeichen von F-40 und DHS. Ich denke das Konzept, so wie es zuletzt verwirklicht wurde ist nach Abwägung aller Aspekte, jenes das die besten Voraussetzungen für eine erfolgreiche Zukunft von DHS und F-40 bietet.

Siegfried Wache
Chefredakteur F-40 und DHS

 

[Wit]

Re: DHS-Reihe

Original geschrieben von Siegfried Wache
Ich denke das Konzept, so wie es zuletzt verwirklicht wurde ist nach Abwägung aller Aspekte, jenes das die besten Voraussetzungen für eine erfolgreiche Zukunft von DHS und F-40 bietet.

Siegfried Wache
Chefredakteur F-40 und DHS

Die Bücher sind wirklich sehr gut! Vieles hat mich auch auf meine Ausbildung erinnert, noch mehr, bezüglich DDR, war neu für mich. Ich wünsche noch ein Band über 21bis und genauso eine Serie über die Su's.
Viel ervolg Damit.

 

[SRO]

Also , habe gerade das 21er Heft durch. Wirklich gelungen!!
Ein Lob an alle Beteiligte.

MFG SRO

 

[Siegfried Wache]

Was jetzt erst das MiG-Buch durch? Das ist doch schon seit April draußen! Na ja es ist ja auch ganz schön dick!
Besten Dank für die Anerkennung!

 

[neo]

F-40 Flugzeugkraftstoff der Bundeswehr
DHS - Diensthabendes System
NVA, System zur ständigen Überwachung und schnellstmöglicher Intervention bei Luftraumverletzung unter Einbeziehung aller diesem System dienenden Komponeneten: Funktechnische Mittel, bodengestütze Luftabwehr, Jagdfliegerkräfte
:D

 

[Siegfried Wache]

F-40 = ehemaliger Turbinentreibstoff der Bundeswehr
heute F-34 = Jet A1 = treibt auch Dieselmotoren an, wenn man ihn in den Tank läßt

 

[SRO]

bitte nicht böse sein!!

Aber ab wann ist den mit dem nächsten Heft zu rechnen?

MFG SRO:HOT

 

[Siegfried Wache]

Die AN-2 ist für November 2002 geplant. Beim derzeitigen Umsatz gehen wir von zwei neuen Ausgaben DHS pro Jahr aus!

 

[Nachbrenner]

Hallo, nun auch von mir herzlichen Glückwunsch zum Heft. In den obrigen Beiträgen ist alles gesagt. Mit 2 Heften pro Jahr--- macht mal. Bin gespannt!!!! Wenn Ihr Hilfe braucht. Bin dabei....

MFG Jan Nachbrenner

 

[Siegfried Wache]

Danke für die Blumen. Also Jungs, Hefte???, mit 192 bzw. 208 Seiten können wir ja wohl von Büchern!!! sprechen, auch wenn sie keinen harten Umschlag haben. Der würde uns dann vom Preis her in die Regionen von MiG, Mi, Su und Co bringen.
Wir könnten noch Unterstützung beim Thema MiG-23 alle Versionen gebrauchen. Hauptsächlich werden Hintergrundinfos gesucht. Aber auch alles was an technischen Unterlagen noch so rumfliegt, Fotos aus der Einsatzzeit usw.

 

[Nachbrenner]

Hallo, Tschuldigung---------- Buch ist schon o.k.!!
MFG JAN Nachbrenner:D