TOMS
Flugschüler
Hallo Forums-Gemeinde,
in meinen jungen Jahren, im zarten alter von 10 Jahren habe ich mich sehr für Flugzeuge, speziell Jets interessiert und jede Ausgabe eines damaligen Flugzeug-Magazins (es hieß glaube ich „Aircraft“) studiert.
Das ganze ist mittlerweile 15 Jahre her und ich kann mich auch nur wage an einen Artikel über eine F-14 (könnte auch eine F-15 gewesen sein) erinnern, der eine spezielle Eigenschaft des Heckleitwerks der Maschine beschrieben hat und zwar, dass die vertikalen Heckflügel sich im Aufbau voneinander unterscheiden, einmal im Winkel (das soll heißen, dass die Flügel nicht im gleichen Winkel aufgebaut sind (was aber IMHO aerodynamisch eigentlich nicht funktionieren kann(?))) und dass die Maße unterschiedlich sind (soll heißen, dass ein Flügel (ich glaube der stärker abgewinkelte) breiter ist als der andere). Das alles sollte der Stabilisierung des Flugzeugs dienen.
STIMMT DAS!?
Nun ja wie gesagt es ist jetzt einiges an Zeit vergangen in und nach langer Suche im Netz konnte ich keine Bestätigung zu dieser Aussage finden und hoffe nun auf diesem Wege eine Antwort zu finden.
Sollte ich in keinster Weise Recht haben, bitte ich meine laienhafte Frage zu entschuldigen.
Aber trotzdem schon mal vielen Dank für eure Antworten und Kommentare.
:HOT
Grüße,
Tom
in meinen jungen Jahren, im zarten alter von 10 Jahren habe ich mich sehr für Flugzeuge, speziell Jets interessiert und jede Ausgabe eines damaligen Flugzeug-Magazins (es hieß glaube ich „Aircraft“) studiert.
Das ganze ist mittlerweile 15 Jahre her und ich kann mich auch nur wage an einen Artikel über eine F-14 (könnte auch eine F-15 gewesen sein) erinnern, der eine spezielle Eigenschaft des Heckleitwerks der Maschine beschrieben hat und zwar, dass die vertikalen Heckflügel sich im Aufbau voneinander unterscheiden, einmal im Winkel (das soll heißen, dass die Flügel nicht im gleichen Winkel aufgebaut sind (was aber IMHO aerodynamisch eigentlich nicht funktionieren kann(?))) und dass die Maße unterschiedlich sind (soll heißen, dass ein Flügel (ich glaube der stärker abgewinkelte) breiter ist als der andere). Das alles sollte der Stabilisierung des Flugzeugs dienen.
STIMMT DAS!?
Nun ja wie gesagt es ist jetzt einiges an Zeit vergangen in und nach langer Suche im Netz konnte ich keine Bestätigung zu dieser Aussage finden und hoffe nun auf diesem Wege eine Antwort zu finden.
Sollte ich in keinster Weise Recht haben, bitte ich meine laienhafte Frage zu entschuldigen.
Aber trotzdem schon mal vielen Dank für eure Antworten und Kommentare.
:HOT
Grüße,
Tom