STS-118 - Endeavour Shuttle Mission August 2007

[flieger28]

Wozu dient das Bodenfahrzeug das sowas wie ein Windrad hinten dran hat?

 

[mcnoch]

Die Crew hat mittlerweile die Ruhe-Quartiere bezogen und wird morgen früh an einer Pressekonferenz teilnehmen. Da dem Shuttle keine Gefahr mehr durch die Hurricane droht, wird die Abrüst-Prozedur auch nicht beschleunigt.

 

[DDA]

Gibt es für den Schutz vor solch heftigen Winden eigentlich eine (oder mehrere) Halle(n) oder wird das Shuttle im Freien verzurrt?

Axel

 

[mcnoch]

Gibt es für den Schutz vor solch heftigen Winden eigentlich eine (oder mehrere) Halle(n) oder wird das Shuttle im Freien verzurrt?

Axel

Es gibt verschiedene Hangar, in denen man das Shuttle und anderes empfindliches Equipment sicher unterstellen könnte.

 

[mcnoch]

Die Schadstelle hat sich durch den Wiedereintritt etwas vergrößert, aber ist in seiner Ausdehnung noch deutlich unter dem geblieben, was die NASA als Worst-Case Szenario berechnet hatte, inkl. Schäden, die einer größeren Repratur vor dem nächsten Start bedürften. Die als "realisitisch" eingestufte Vorhersage ist im wensentlichen eingetroffen, es gibt aber ein paar Abweichungen, die ein NASA-Sprecher als "wissenschaftlich interessant, sicherheitstechnisch aber irrelevant" bezeichnet hat.

Die traditionelle Runde ums Shutttle wurde ohne die fliegende Lehrerin bestritten, die noch etwas mit Kreislaufproblemen zu kämpfen hatte. Der Flugarzt verordnete ihr daher - aus der Vergangenheit lernend - erstmal etwas Ruhe. Mittlerweile ist sie wieder wohl auf.

Wozu dient das Bodenfahrzeug das sowas wie ein Windrad hinten dran hat?

Ich weiß leider nicht genau welches Fahrzeug du meinst, aber es gibt im Fahrzeugtross des KSC ein Ventilatorfahrzeug, welches bei Windstille Rest-Gase im Bereich hinter dem Shuttles verteilen kann, damit die Bodenmanschaften ungehindert arbeiten können. Aber ich weiß nicht, ob dieses Fahrzeug im Einsatz war, zum Troß gehören über 120 Fahrzeuge verschiedenster Bauart.

 

[flieger28]

Ich denke das es das gewesen ist. War ein Pickup und auf einem Anhänger war dieses Windrad / Ventilator. Es wurde genau vor das Shuttle gestellt.

 

[Amenophis]

Gibt es vorher/nacher- Fotos der betreffenden Schadstelle? Beziehungsweise nähere Erläuterungen zu den "interessanten" Erkenntnissen?

 

[flieger28]

Ja gibt es.
Habe zumindest bei Spiegel.de diesen Artikel gefunden.
Darin ist auch eine Fotostrecke mit einem vorher/nachher Bild
http://www.spiegel.de/wissenschaft/weltall/0,1518,501243,00.html

 

[mirthran]

Auf der Nasa-Homepage gibt es passende Bilder:

Vor dem Eintritt:
http://www.nasa.gov/images/content/187280main_07pd2303.jpg

Nach der Landung ist es doch etwas größer geworden:
http://www.nasa.gov/images/content/187279main_07pd2305.jpg

 

[Mannerl]

müßte so ungefähr 5 cm durchmesser sein?
Oder?

Interessant ist aber das es aussieht als wenn man es gerade "rausgebrochen" hätte und nicht als wenn es durch unsere Atmosphäre eine Menge Luftwiderstand aushalten musste!

 

[mcnoch]

Ja, die NASA ist auch etwas darüber verwundert, man hatte mehr SChaden erwartet....Nicht das man sich deswegen beschweren würde. Zum Verkokeln war wohl kein Material da, welches auf die hohen Temperaturne chemisch reagieren würde.

 

[mcnoch]

Die NASA hat durch eine Röntgenanalyse der baugleichen Externen Tanks (ET) für die nächsten Missionen vermutlich die spezifische Ursache dafür gefunden, dass ein Baseball-großes Stück der Isloierung mit Eis oder Teilen einer Metalbeschichtung kurz nach dem Start abgebrochen ist und den Hitzeschild des Shuttles beschädigt hat. Bei der Röntgenuntersuchung der Abbruchzone wurden bei den ETs für die nächsten beiden Missioenn Mikrorisse gefunden. Die mehrere Zentimeter langen Rissen, die vermutlich auf einen Produktionsfehler zurückgehen, befinden sich in einer Speziellen Schicht zwischen der Schaumisolierung und dem eigentlichen Aluminiummantel des ET. Um für die nächsten Starts gerüstet zu sein, wird man nun die Isolierung rund um die Halteklammern entfernen. Der Verlust an Isoliermaterial wird nur wenige Quadratzentimeter betragen und stellt kein Problem dar. Die Arbeiten nehmen nur etwa 9 Tage in Anspruch und werden den Countdown für die nächste Missioen wohl nicht verzögern. Dies ist aber nur eine Zwischenlösung für die nächsten beiden Missionen, aber nächstem Jahr soll eine bessere, bautechnische Lösung zum Einsatz kommen, die die Vereisungsgefahr besser reduzieren soll. Durch die notwenidgen Umbauarbeiten könnte sich der Zeitplan aber für die Colmbus-Mission im Dezember etwas verschieben, da der für diese Mission vorgesehene Tank im Werk umgebaut werden soll, statt wie jetzt im KSC.

http://www.space.com/missionlaunches/070824_sts120_tankmod.html
http://www.space-travel.com/reports/NASA_finds_cracks_on_shuttle_tanks_999.html

 

[GFF]

Hallo

Hier ein paar schöne Bilder von der letzten Endeavor Mission

http://www.texasjim.com/NASApix/NASA pix.htm

Gruß

GFF