Antonow AN-26 - ein Modellbauversuch

[y4-359]

Die Jahre des Suchens und Wartens auf ein Modell der AN-26 in 1:72 waren vorbei. Russian Projekt brachte ein Modell heraus, welches gleich bestellt wurde. Ich konnte die Zeit von der Bestellung bis zum Eintreffen kaum abwarten. Die Entäuschung über die Qualität war groß, auch wenn es nur als Erinnerung an die mehreren tausend Flugstunden auf der AN-26 dienen sollte. Da half auch mehrmaliges Aus- und Einpacken und Schöngucken nichts. Es blieb bei dem Ansatz die DDR-SBK aus dem Mosambik - Einsatz nachzubauen.
Hoffnung keimte wieder bei der Vorstellung der AN-26 von AZmodel.
Also gleich bestellt und positiv überrascht. Es folgte sofort eine zweite Bestellung, um auch noch eine getarnte Variante, die 376, zu bauen (geplant).
Warum gerade die DDR-SBK (359) und die 376.
Die DDR-SBK habe ich im Kiewer Antonow-Werk als 359 mit übernommen und war mit ihr im Afrika - Einsatz. Die 376 war die Maschine, die unserer Besatzung als erste zugeteilt wurde.

 

[y4-359]

Die beiliegenden Decals entsprechen teilweise nicht dem Vorbild.
Das Wappen der TS-24 hat andere Farben und die taktische Nummer, 364, entspricht auch nicht ganz der Realität. Ansonsten prima.

 

[y4-359]

hier das originale Wappen

 

[y4-359]

und hier noch die 364
http://www.transportflieger.com

 

[y4-359]

Die beiliegenden Ätzteile haben auch einen kleinen Fehler.
Die Abdeckungen der Abgaßrohre waren nicht oval, sondern rund.

 

[y4-359]

Zu den originalen Ätzteilen habe ich mir noch von EXTRA TECH Teile für die Rampe und für den Rumpf schicken lassen. Schade, das sich die Teile etwas überschneiden. Bei den Ätzteilen für den Rumpf sind einige Teile für die Rampe dabei. Die Teile sind sehr gut gearbeitet.

 

[y4-359]

Nun konnte es losgehen mit dem Rumpf:

 

[y4-359]

Die Innenraumdetails sind gut und nah am Original.
Beide Rupfhälften wurden stumpf aneinander gefügt. Sie passten sehr gut, trotzdem ging es nicht ohne Spachtel.
Nach einigen Anrührtests der Innenfarbe wurde die Rumpfhälten gespritzt.

 

[y4-359]

Anprobe des Rampenrohlings in der rechten Rumpfhälfte.

 

[y4-359]

Das Gleiche nochmal auf der linken Seite. Deutlich sind die Rampenschlösser zu erkennen.

 

[y4-359]

Weiter geht es mit der Innenausstattung. Teile der Sitze im Frachtraum sind hochgeklappt bzw. heruntergeklappt und mit Interflugauflegern belegt. das Transportband im Frachtboden wurde versenkt dargestellt.

 

[y4-359]

hier die rechte Laderaumseite

 

[y4-359]

nochmals die linke Seite des Frachtraumes mit Blick auf das Funkregal.

 

[y4-359]

Einige Nerven und Spachtelmasse hat das Zusammensetzen beider Rumpfteile gekostet. Das Innenleben des Cockpit passte ebenfalls nicht so gut. Nachdem dies geschafft war, wurde das Tragflächenmittelstück mit dem Rumpf verbunden und die Triebwerksgondeln eingesetzt. Diese Teile passten wieder gut zusammen. Danach versuchte ich es schon mal mit der Aussenfarbe.

 

[y4-359]

So ging es Teil für Teil und zwischen Spachteln und Schleifen weiter.

 

[y4-359]

Einbau Bordkran und Gurtsystem.

 

[y4-359]

Die Anfahrkeile rechts und links auf der Rampe wurden vor dem Aufsetzen der Ätzteile vorsichtig entfernt und nach dem Aufbringen der Ätzteile wieder an den entsprechenden Stellen aufgesetzt. Die beigefügten Keile im Ätzteilsatz sind zu dünn und entsprechen keinesfalls der Realität.

 

[y4-359]

Einpassen des Abgasrohres

 

[y4-359]

Hauptfahrwerk und Abgasrohr

 

[y4-359]

Ansicht Heck, noch ohne Rampe