Airliner/Airports 70er/80er Jahre

Diskutiere Airliner/Airports 70er/80er Jahre im Alte Flugplätze Forum im Bereich Geschichte der Fliegerei; Auch diese DC-8 der IAS gehört in die Kategorie.
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Auch diese DC-8 der IAS gehört in die Kategorie.
 
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Es ist möglich, dass dieses Bild Anfang der 90er entstand. (Ich war und bin viel zu bequem für Fotostatistik:D ). Damit untergrabe ich vielleicht meine im Thread-Titel angegebene Jahresspanne, aber ich denke, das darf ich mir erlauben;)
Air Canada war jedenfalls auch längere Zeit in Düsseldorf vertreten. Hier mit einem Tristar 500.
 
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Nun nochmal einen Sprung nach Frankfurt. BA Jumbos waren damals garnicht so selten. Hier ein Exemplar in Mischbemalung, noch mit BOAC Kabinenstreifen.
 
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Die Galaxys der USAF waren noch eleganter lackiert als heute. Das dort heute keine US-Basis mehr ist, tut mir besonders weh.:FFCry:
 
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Und wieder ein Sprung - nach Amsterdam. Eine BAC 1-11 der Air UK.
Weiß eigentlich jemand, ob neben der/den rumänischen BACs die 1-11 der Oman Air Force (die ja auch beim RIAT erscheinen soll) die einzige flugfähige ist?
 
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Ein weiteres Bild aus AMS. British Airways hat ja oft und gerne die Bemalung gewechselt. Hier auch so ein kurzlebiges Zwischending. Die 757 damals hochmodern.
 
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Und nochmal ins warme Florida. B727 s waren 1987 eine Landplage. Hier ein schönes Exemplar von Air Jamaica in Miami.
 
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Als letztes für heute biete ich diese Convair 880 an. Aufgenommen ebenfalls 1987 in der Schrottecke von Fort Lauderdale.
 
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Nun denn, ehe ich mich schlagen lasse, weiter gehts:

Mit diesem Convair CV440 Hobel ging es 1976 von Düsseldorf nach Brüssel. Was würden sich Flugzeugfans heute die Finger lecken nach so einem Flug.
Im Hintergrund ist gerade Terminal A im Bau.
 
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Als klassische Charterairline begann Aerolloyd mit klassischen Gebrauchtflugzeugen, Caravelle.
 
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Noch so eine Schönheit an einem lauen Sommerabend. Die spanische Transeuropa.
 
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Ortswechsel - Frankfurt. Die damals hochmoderne DC-10 der Transinternational.
 
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Japan Airlines war stark vertreten mit allen DC-8 Varianten in Passagier- und Frachtversion.
 
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Gelegentlich werde ich auch ein Bild der frühen 90er zeigen. Da gab es auch noch viel Interessantes zu sehen. Hier die einzige B727 der LH in neuer Bemalung in DUS.
 
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Lange nichts aus Amsterdam gezeigt.;) Hier ein Tristar der TWA.
 
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Schöne Impression aus DUS. Im Vordergrund die in der Karibik abgestürzte Birgenair B 757. In der Mitte eine Ex-Finnair DC-10. Kann mich leider nicht erinnern, für wen die flog.
 
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Die Swissair - neben Ricola und Toblerone das beste Produkt, was je aus diesem schönen Ländle kam. Diese Flieger wie auch IB DC-9, BA 1-11 etc. hat man seinerzeit als so selbstverständlich und z.T. sogar lästig angesehen wie heute z.B. ne Air Berlin 737.
 
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German Cargo B737 mit Hushkits auf der Westbahn in Frankfurt. Die zuerst eingesetzten B 707 mit ihrer Ganzbemalung in ockergelb waren in aller Welt als "Currybomber" bekannt.
 
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