Maverick66
Alien
Ich glaube das ist so ein bisschen Ansichtssache, es gibt bei beiden Kufenarten Vor- und Nachteile....Wieso sind die Kufen hier hoch und z.B. beim ADAC nicht?
Hat das eine besondere Bewandnis, mal von der angenehmeren Ladehöhe abgesehen
(O-TON: Achtung Kopf einziehen und nicht die Antennen abreißen ...:D )...
Für das hohe Landegestell sprechen der größere Abstand zwischen Rumpf und Boden,
da bei einigen Einsätzen mit niedrigem Landegestell ja auch Scheinwerfer und z.B. jetzt auch „HELLAS“ mitgeführt werden und diese,
wie auch diverse Antennen, beim Landen in unebenem Gelände des öfteren wohl schon zu Schaden gekommen sind.
Desweiteren gibt es wohl auch die Aussage, das der Fenestron (gekapselter Heckrotor)
z.B. bei einer Wasserrettung Wasser ansaugen kann und dies zu Störungen führen kann.
Des weiteren ist somit auch der Fenestron höher und der Heli kann bei Landungen und Starts
sich mehr nach hinten stellen ohne aufzusetzen. Die Beladehöhe ist auch hier nicht optimal,
denn sie ist wieder zu hoch, die Kopffreiheit dafür aber besser.
Im Laufe der Zeit wird hierrüber bestimmt noch einiges an Meinungen zusammen kommen.
Gruß Sven
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