Hamburgs neuer Christoph 29 – 04.07.2007

[Maverick66]

...Wieso sind die Kufen hier hoch und z.B. beim ADAC nicht?
Hat das eine besondere Bewandnis, mal von der angenehmeren Ladehöhe abgesehen
(O-TON: Achtung Kopf einziehen und nicht die Antennen abreißen ...:D )...

Ich glaube das ist so ein bisschen Ansichtssache, es gibt bei beiden Kufenarten Vor- und Nachteile.
Für das hohe Landegestell sprechen der größere Abstand zwischen Rumpf und Boden,
da bei einigen Einsätzen mit niedrigem Landegestell ja auch Scheinwerfer und z.B. jetzt auch „HELLAS“ mitgeführt werden und diese,
wie auch diverse Antennen, beim Landen in unebenem Gelände des öfteren wohl schon zu Schaden gekommen sind.
Desweiteren gibt es wohl auch die Aussage, das der Fenestron (gekapselter Heckrotor)
z.B. bei einer Wasserrettung Wasser ansaugen kann und dies zu Störungen führen kann.
Des weiteren ist somit auch der Fenestron höher und der Heli kann bei Landungen und Starts
sich mehr nach hinten stellen ohne aufzusetzen. Die Beladehöhe ist auch hier nicht optimal,
denn sie ist wieder zu hoch, die Kopffreiheit dafür aber besser.

Im Laufe der Zeit wird hierrüber bestimmt noch einiges an Meinungen zusammen kommen.

Gruß Sven

 

[Maverick66]

Was ist da in der Mitte unter dem Rumpf zwischen Suchscheinwerfer und Lautsprecher montiert?

HELLAS - das Hinderniswarnsystem. Einfach mal googlen. Findet sich bestimmt einiges.

Hier hast Du „HELLAS“ noch mal im Detail.

Gruß Sven

 

[Dorsk51]

Ich denke sie hat viele Vorteile. Jetzt kann auch ein Inkubator transportiert werden, was davor schwierig war für die BO.

Sorry; aber aus meiner Sicht hat ein Inku nichts in einer 135 zu suchen.
So von wegen Zugänglichkeit des gesamten Inkubators, Sitzplätze für Kinderarzt und Kinderkrankenschwester etc.

 

[troschi]

...sagte der Affe und biss in die Seife.
Wieso sind die Kufen hier hoch und z.B. beim ADAC nicht? Hat das eine besondere Bewandnis, mal von der angenehmeren Ladehöhe abgesehen (O-TON: Achtung Kopf einziehen und nicht die Antennen abreißen ...:D )
Die höhere Sitzposition wie beim PKW kanns auch nicht sein :p

Also die hohen Kufen werden wegen der hohen Ladekante von manchen schon wieder nicht bevorzugt. Das Argument mit der Bodenfreiheit unter Zelle und Heckrotor ist insbesondere wegen des Hellas' widerum angebracht. Last but not least fiel die Entscheidung zu Gunsten des hohen Gestells auch, weil die normalen Einsatzmaschinen der BPOL das hohe Kufengestell haben und hier Einheitlichkeit schaffen wollte/ will.

 

[YouCanDoIt]

Moinsen,

Sorry; aber aus meiner Sicht hat ein Inku nichts in einer 135 zu suchen.
So von wegen Zugänglichkeit des gesamten Inkubators, Sitzplätze für Kinderarzt und Kinderkrankenschwester etc.

Er würde aber im Vergleich zu einer BO ohne Probleme reinpassen, oder? So meinte ich das eigentlich (...hätte ich ja auch so schreiben können)

Also die hohen Kufen werden wegen der hohen Ladekante von manchen schon wieder nicht bevorzugt. Das Argument mit der Bodenfreiheit unter Zelle und Heckrotor ist insbesondere wegen des Hellas' widerum angebracht. Last but not least fiel die Entscheidung zu Gunsten des hohen Gestells auch, weil die normalen Einsatzmaschinen der BPOL das hohe Kufengestell haben und hier Einheitlichkeit schaffen wollte/ will.

Danke für die super Erklärung!

Grüße,
Leif