schrammi
Astronaut
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Das Coldwall Experiment wurde in den 1970er Jahren von der NASA durchgeführt. Dafür wurde die zur Verfügung stehende YF-12A, Nr. 60-6935, umgebaut und mit der experimentellen Nutzlast bestückt.
Diese Nutzlast bestand aus einem mit Keramik überzogenem Edelstahlzylinder, dessen Nase während des Fluges abgesprengt werden konnte. Bei Mach3 maßen dann diverse Sensoren die entstehenden Temperaturen und Drücke. Außerdem wurde die Nutzlast ständig durch unter den Triebwerken montierte Kameras gefilmt.
Durch die Nutzlast kam es zu Veränderungen der Stabilität während der Hochgeschwindigkeitsflüge. Durch verschiedene Varianten der Heckflosse versuchte man, die Probleme in den Griff zu bekommen.
Der letzte und 146. Flug führte diese Maschine am 07.11.1979 ins USAF-Museum auf der Wright-Patterson AFB. Dort kann sie noch heute (allerdings ohne Nutzlast) besichtigt werden.
Diese Nutzlast bestand aus einem mit Keramik überzogenem Edelstahlzylinder, dessen Nase während des Fluges abgesprengt werden konnte. Bei Mach3 maßen dann diverse Sensoren die entstehenden Temperaturen und Drücke. Außerdem wurde die Nutzlast ständig durch unter den Triebwerken montierte Kameras gefilmt.
Durch die Nutzlast kam es zu Veränderungen der Stabilität während der Hochgeschwindigkeitsflüge. Durch verschiedene Varianten der Heckflosse versuchte man, die Probleme in den Griff zu bekommen.
Der letzte und 146. Flug führte diese Maschine am 07.11.1979 ins USAF-Museum auf der Wright-Patterson AFB. Dort kann sie noch heute (allerdings ohne Nutzlast) besichtigt werden.