Verkehrslandeplatz Chemnitz/Jahnsdorf

[stephAn-2]

Heute Nachmittag in Jahnsdorf.
LG Stephan

4 Bilder:

Die Jahnsdorfer Z-526F

 

[stephAn-2]

D-FJJF geht morgen wieder nach Großrückerswalde.

 

[stephAn-2]

"Podwa" (CSS-13), DM-WAH (D-EHML) bei einer Triebwerkskur.

 

[stephAn-2]

Jak-18A, D-EJGF soll bald wieder fliegen.

 

[Flachflieger]

Achtung Fliegerfreunde!

Chemnitz/Jahnsdorf arbeitet seit dem 29.11.2017 als Info auf 132,740. Die 122,50 läuft zwar noch parallel, dürfte aber im täglichen Betrieb nerven. Also die 132,740 nutzen.

 

[nerbe]

Ich habe gerade in meinem AIP in der aktuellen Flugsoftware nachgeschaut und auch auf updates überprüft. Da ist immer noch die 122,50 drin. Das ist eine blöde Sache, denn rechtsverbindlich ist das AIP. Als Echoflieger MUSS ich also die 122,5 verwenden. Das wäre natürlich nicht schlimm, aber nun wird der Flugfunkt auf 2 verschiedenen Frequenzen geführt und man bekommt die Meldungen der verschiedenen Flugzeuge nicht sicher mit und weiß also nicht wer wo womit ider Platzrunde herum gurkt. Ich finde, das ist eine gefährliche Sache. Wer also die neue Frquenz benutzen will, sollte dual die 122,5 zusätzlich abhören. Ich vermute mal, dass das schon die Vorboten der 8,33 kHz Umstellung sind, die uns ab 1.1.18 treffen werden.

Gruß
Capo

 

[I/JG8]

Ich habe gerade in meinem AIP in der aktuellen Flugsoftware nachgeschaut und auch auf updates überprüft. Da ist immer noch die 122,50 drin. Das ist eine blöde Sache, denn rechtsverbindlich ist das AIP. Als Echoflieger MUSS ich also die 122,5 verwenden. Das wäre natürlich nicht schlimm, aber nun wird der Flugfunkt auf 2 verschiedenen Frequenzen geführt und man bekommt die Meldungen der verschiedenen Flugzeuge nicht sicher mit und weiß also nicht wer wo womit ider Platzrunde herum gurkt. Ich finde, das ist eine gefährliche Sache. Wer also die neue Frquenz benutzen will, sollte dual die 122,5 zusätzlich abhören. Ich vermute mal, dass das schon die Vorboten der 8,33 kHz Umstellung sind, die uns ab 1.1.18 treffen werden.

Gruß
Capo

dann aber auch die NOTAMS studieren, mit 122,5 liegst du momentan falsch

EDMM EDCJ AIR/GROUND FACILITY OPERATING FREQUENCIES CHANGED E2682/17
From 29 Nov 2017 16:56 until 31 Jan 2018 23:59
JAHNSDORF INFO FREQ CHANGED TO 132.740 MHZ.

 

[nerbe]

Siehste, NOTAMS habe ich nicht gecheckt, denn ich sitze im Büro und wollte gar nicht losfliegen. So ist das halt mit der Routine. Dann halte ich es aber doch für richtig, wenn man mit dem NOTAM auch das AIP korrigierte. Ich hoffe wir sind uns einig, dass es so ein Nebeneinander von zwei Infofrequenzen nicht geben dürfte. Wenn es denn so ist, dann sofort die 122,5 abschalten. Wer Probleme hat und das NOTAM verpennt hat, kann ja gerne bei der FIS um Hilfe bitten.

Gruß
Capo

 

[fingertrouble]

Sowie das AIP geändert ist, braucht es kein NOTAM mehr. Dafür genau sind ja NOTAMs. Ich denke der Flugleiter wird nicht auf zwei Frequenzen Info machen, sondern lediglich Piloten die auf der alten Frequenz rufen höflich einladen die neue Frequenz zu benutzen (und vielleicht künftig die NOTAMs zu checken).


Gesendet via ACARS

 

[Flachflieger]

Wie Fingertrouble sehe ich das auch. Das AIP wird monatlich geändert und dann braucht es noch einen redaktionellen Vorlauf. NOTAM sind deshalb geschaffen worden, kurzfristig Veränderungen bekanntgeben zu können.

Ich denke auch, es wird noch einige Monate dauern, bis nach dem erscheinen der ICAO-Karten, alle Piloten ihre alten Zettel für das Kniebrett ersetzt haben.

 

[Rhönlerche]

Warum lasst Ihr nicht nicht auf der alten Frequenz ein Band mit der neuen Frequenz laufen? Dann treffen sich alle auf der neuen.

 

[SunshinePilot]

Wer Probleme hat und das NOTAM verpennt hat, kann ja gerne bei der FIS um Hilfe bitten.

Stelle mir gerade vor am Hangar zu stehen und FIS zu rufen weil auf 122,50 keiner antwortet
Fände es aber auch besser wenn die alte Frequenz gleich weg wäre.

Bzgl. zeitnaher AIP Änderung: Auf dem Anflugblatt Altenburg ist bis heute keine A72 zu sehen
(Von der weiteren Qualität aller Blätter ganz zu schweigen. Deutliche, geometrisch auffallende Kreuzung einer Hauptstraße auf der Karte ist in Realität oftmals ein winziger Feldweg der dort anschließt. Laut Karte hätte man vielleicht eine Bundesstraße oder sowas erwartet.)

 

[Flachflieger]

Ich kenne die Möglichkeiten (Tonband) der Leute in Jahnsdorf nicht, aber technisch und auch rechtlich können noch nicht alle Flugzeuge die neuen Frequenzen rasten. Aber richtig wäre die Abschaltung der 122,500 erst einiges nach dem 01.01.2018! Dann sind alle Flugzeugbetreiber verpflichtet entsprechende Funkgeräte vorzuhalten und alle Schlafmützen oder Unbedarfte haben es geschnallt.

Die Behörden hätten dieses auch für die Info-Stellen erst nach dem 01.01.18 festlegen sollen.

 

[I/JG8]

Ich kenne die Möglichkeiten (Tonband) der Leute in Jahnsdorf nicht, aber technisch und auch rechtlich können noch nicht alle Flugzeuge die neuen Frequenzen rasten. Aber richtig wäre die Abschaltung der 122,500 erst einiges nach dem 01.01.2018! Dann sind alle Flugzeugbetreiber verpflichtet entsprechende Funkgeräte vorzuhalten und alle Schlafmützen oder Unbedarfte haben es geschnallt.

Die Behörden hätten dieses auch für die Info-Stellen erst nach dem 01.01.18 festlegen sollen.

Rechtlich löst sich das so: Wenn ich die offizielle Frequenz des Platzes nicht rasten kann...darf ich nicht anfliegen. Das mussten kürzlich einige AOPA- Member schmerzlich-kostenpflichtig in Tchechien erfahren.
Der Umstellungstermin bis spätestens zum 01.01.18 für Bordfunk ist "Gesetz" seit 2012, wenn der Platzbetreiber vorher umschaltet..seine Entscheidung. Mit Notam alles paletti.,

Über den Nutzen dieser ganzen 8,33 Kampangne .....sollte man besser nicht nachdenken

 

[5.7to]

Weiß jemand, was für eine Maschine in dem neuen Hangar neben dem Rundhanger steht?

 

[SunshinePilot]

Ich würde sagen mehrere ULs, so sah das jedenfalls im Januar aus.

 

[Flachflieger]

Chemnitz/Jahnsdorf hat seit geraumer Zeit ein Café mit Frucht- und Süßspeisen.
Vorerst Samstag und Sonntag geöffnet.