Legendäre Flugzeuge in Oberpfaffenhofen 1997

[Tiphareth]

Die dezente Alterung auf der AT-6 haben sie echt gut hingekriegt :D

 

[Tiphareth]

Die Flying Tigers lassen grüßen!

 

[Tiphareth]

Irgendwie hat die P-40 Warhawk was...

 

[Tiphareth]

War diese Version eigentlich überhaupt bei den Flying Tigers im Einsatz?

 

[Tiphareth]

Mit der Yak-11 nähern wir uns dem Ende...

 

[Tiphareth]

...und das letzte Bild. Ich hoffe sie haben gefallen

 

[langnase73]

...und das letzte Bild. Ich hoffe sie haben gefallen

Haben sie! Gibts mehr davon?

Liegrü
Chris

 

[Tiphareth]

Freut mich, wenn die Bilder gefallen haben. Leider sind das alle die ich habe. Der Rest sind Bilder vom Flying Display auf denen man fröhlich raten kann welches Flugzeug der kleine Punkt in der Bildmitte ist

 

[AT-6]

Da soll mal einer sagen, Deutschland wäre "Oldtimer-Brachland" (gewesen). Tolle Pics von tollen Maschinen aus der Vergangenheit! DANKE!

 

[AT-6]

Die dezente Alterung auf der AT-6 haben sie echt gut hingekriegt :D

Wen's interessiert, es ist die Canadian Car & Foundry AT-6D mit der Kennung F-AZGB, mittlerweile schaut sie so aus:

http://www.airliners.net/open.file/1067888/L/

 

[Tiphareth]

Wen's interessiert, es ist die Canadian Car & Foundry AT-6D mit der Kennung F-AZGB, mittlerweile schaut sie so aus:

http://www.airliners.net/open.file/1067888/L/

Auch eine schöne Lackierung, aber die alte gefällt mir besser. Die sieht so richtig nach "steht auf dem Vorfeld bei der Trainingseinheit" aus ;)

 

[aliebau]

Was ist eigentlich damit passiert? Weiß das jemand genauer?

unter www.mustangsmustangs.com finden sich u.a. folgende Infos zur Maschine:
"...This aircraft has a long career that might have ended this summer. 44-73027, F-AZJM, flew as "Temptations" recently but crashed with fatal injuries in the summer of '98...In 1993 it was sold to France and registered F-AZJM and flew as "Temptations". Whether there will be a rebuild of the wreck is unknown at this time..." und
"...It is 44-73027, ex RCAF 9250, ex N9146R, ex N5747 which it was at the time of this photo. After rebuild from the crash on 29 Oct 77, it became N51MP, then to France as F-AZJM and finally to Switzerland as HB-RCW, where it crashed on 11 Sep 98.
There is a very good chance that between 1980 and 1993, while registered as N51MP, all the paperwork of 44-73027 was transferred to an Indonesian airframe and what came out and went to France as F-AZJM, was an entirely different airplane..."

ich hoffe dies hilft etwas.

 

[ETSE]

Schöne interessante Bilder

gruß Peter

 

[MiG-Admirer]

Hab' eben mal kurz im Forum geblättert ....
Super starke Fotos!
... finde ich immer wieder Klasse, wie Enthusiasten so etwas auf die Beine ("Flügel") stellen.

 

[AT-6]

unter www.mustangsmustangs.com finden sich u.a. folgende Infos zur Maschine:

"...It is 44-73027, ex RCAF 9250, ex N9146R, ex N5747 which it was at the time of this photo. After rebuild from the crash on 29 Oct 77, it became N51MP, then to France as F-AZJM and finally to Switzerland as HB-RCW, where it crashed on 11 Sep 98.

Hier der off. Untersuchungsbericht zur HB-RCW:
http://www.bfu.admin.ch/common/pdf/1695

 

[aviationpit]

Eine schöne B-17, die wie fast alles im Flying Display (mit Warhawk und Mustang glaub ich... weiß das noch jemand?) zu sehen war...

Da kommen auch bei mir schöne Erinnerungen auf! Damals hatte man gehofft, dass sich sowas vielleicht alle 2 Jahre wiederholt. Ich hatte diesen Tag auch als Familienunternehmung genutzt.
Hier noch Mal die Pink Lady - B17. Eine wirklich beeindruckende Maschine. Beim Flying Display wurden alte Glenn Miller - Melodien abgespielt- einfach Klasse. Habe sie danach leider nie wieder gesehen.

 

[aviationpit]

Hier nochmal die Westland Lysander, von der anderen Seite.

 

[aviationpit]

DO 31 ( der 3 fache Weltrekordinhaber), habe ich auch danach nie wieder irgendwo ablichten können.

 

[aviationpit]

DO 31 zum 2. - diesmal von hinten.
Allen einen schönen Sonntag noch!
Gruss Peter

 

[aliebau]

DO 31 ( der 3 fache Weltrekordinhaber), habe ich auch danach nie wieder irgendwo ablichten können.

Letztes Jahr beim tag der offenen Tür war es morgens früh noch möglich schnell mal zur Do-31 zu laufen. Es sollten wohl aber keine Leute zur Fuss unterwegs sein (versteh ich ja auch). Hier die Seitenansicht.