@ Mad Mike
HGU: Head Gear Unit
APH: Aircrew Protective Helmet
SPH: Sound Protective Helmet **
MBU: Mouth Breathing Unit
Das "P" hinter HGU und MBU (HGU-55
/P, MBU-12
/P) steht für "production".
Quelle:
http://www.flighthelmet.com/support/fgf.htm
** Helicopterhelme verfügen über einen wesentlich höheren Schall-Schutz als Jet-Helme! Ferner bieten sie auch mehr Schutz beim Aufprall.
Was die Verwandtaschaftsgrade anbelangt, kann ich Dir ohne mein schlaues Büchlein leider auch nicht viel sagen, aber es kommt häufig vor, dass die Schale dieselbe ist und lediglich der Aufbau (Visier-Gehäuse) variiert, wodurch ein Helm schon eine neue Bezeichnung erhalten kann!
Beispiel - die PRK-37 Schale:
http://www.flighthelmet.com/info/prk.htm
Hier eine nette Helm-Übersicht:
http://www.flighthelmet.com/info/xfiles/museum.htm
Nun zum 55er! Die "Schlüpfergummi"-Visiere (:D) werden "Bungee-Visiere" genannt. Sie sind bei den Besatzungen sehr beliebt, da sehr leicht und schnell zu wechseln (z.B. grau gegen gelb); seit einiger Zeit gibt es auch ein Doppel-Bungee-Visier.
Beispiel: klar und grau ->
http://www.flighthelmet.com/pages/hp/photos/55p_dv.jpg
http://www.haas-ausruestungen.de/hgu55.htm
Bevor das Doppel-Bungee eingeführt wurde, war die einzige Möglichkeit, gleichzeitig mit klarem (Schutz vor Vogelschlag bei trübem Wetter!) und getöntem Visier (Sonnenschutz) aufzusteigen, das Double-Visor-Housing, wobei sich die Visiere über seitlich am Gehäuse angebrachte Bedienelemente verstellen lassen. Dieser Aufsatz findet sich insbesondere bei der Belgischen Luftwaffe und Crews der nicht-taktischen Maschinen der US Air Force (C-130, MH-60...) - was aber nicht bedeutet, dass der Aufsatz dort ausschliesslich verwendet wird!
Beispiel ->
http://www.viper-one.yucom.be/hgu55p dual page.htm
Besatzungen strategischer Langstreckenbomber (B-1, B-2, B-52) fliegen entweder mit normalen 55/Ps (Übungseinsätze) oder mit Doppelvisier-Aufsatz, welcher wiederum über eine Montageplatte für die Flash-Goggles verfügt.
Beispiel ->
http://www.flighthelmet.com/info/xfiles/sac55.htm
Um dem Problem zu begegnen, dass die Bungee-Visiere beim Ausstieg gerne abgerissen werden, und dennoch den Gewichtsvorteil zu erhalten, entwickelte Gentex den HGU-68, der mitlerweile der Standardhelm der US Navy / Marines ist und dort den 55er abgelöst hat! Seltsamerweise fliegen aber gerade F-14 und F-18 Besatzungen mit 68ern, bei denen das neue Visier entfernt und gegen ein vom 55er bekanntes Bungee-Visier ausgetauscht wurde - wegen des unkomplizierteren Entfernens, wenn mit NVGs geflogen wird (hwas häufig der Fall ist)! Ihr könnt diese modifizierten 68er daran erkennen, dass sie zwar aussehen wie 55er, das Leder aber schwarz statt grau ist!
Beispiel ->
http://www.viper-one.yucom.be/hgu68p page.htm
Ein weiterer Vorteil des 68ers gegenüber dem 55er ist das integrierte Chin- Nape-Strap System - der Helm ist schneller anzupassen und sitzt beim Ausstieg besser, lässt sich nicht so leicht herunterreissen.