Aus dem Archiv

[Monitor]

Hallo Monitor,

gibt es eigendlich eine Begründung warum man gerade eine MiG-25 als Wild Weasel hergenommen hat ???
Wäre hier eine Su-24 bessergeeignet gewesen ???

Gruß

GFF

Leider keine Ahnung.

 

[Büttner]

Hallo Monitor,

gibt es eigendlich eine Begründung warum man gerade eine MiG-25 als Wild Weasel hergenommen hat ???
Wäre hier eine Su-24 bessergeeignet gewesen ???

Gruß

GFF

Weil die MiG-25 schneller ist? Man müßte mal schauen ob die BM's Neubauten oder Umbauten sind. Hängte mgl. auch damit zusammen.

 

[Monitor]

Hier eine Flogger J. Diese Maschine hat den rechten Rumpfpylon abmontiert, dafür ist ein Steuerungspod für die Luft-Boden-Lenkwaffen montiert. Interessant noch die Flagge am Lufteinlauf und das Wappen vor der Bordnummer (sieht fast so aus wie das Normandie-Nemen-Wappen).

 

[Monitor]

Dies ist wieder eine andere Maschine, diesmal eine Flogger K, erkennbar am anderen Rumpfbug.

 

[Monitor]

Nochmal eine Flogger K. Hier deutlich zu sehen die vorgezogene Tragflächenvorderkante der späteren MiG-27-Versionen. Auch hier deutlich zu sehen die etwas abgerundeten Lufteinläufe der MiG-27-Versionen.
Der aufgemalte Pfeil scheint nur auf der linken Rumpfseite zu sein.

 

[Monitor]

Ein MiG-23-Doppelsitzer. Zu sehen ist, dass die Rumpfpylone abmontiert sind.

 

[Monitor]

Hier nochmal die Maschine aus anderer Perspektive. Gut zu erkennen auch die deutlich kleinere Bugradarverkleidung gegenüber der einsitzigen MiG-23. Die Maschine scheint vollkommen in Grau gespritzt zu sein.

 

[Monitor]

Gut zu sehen die Mechanik des Tragflügels einer Su-24. Ebenfalls interessant der Doppel-Bombenträger unter dem festen Tragflügelstück.
Der eigentliche Clou des Fotos ist aber im Hintergrund zu sehen, eine IL-76PP.

 

[Monitor]

Eigentlich erst nicht von einer normalen IL-76 zu unterscheiden, bei genauerem Hinsehen fallen aber die wesentlich nach vorn vergrößerten Hauptfahrwerksverkleidungen auf. Diese beinhalten bei der IL-76PP zwei Triebwerke, wie sie auch bei der An-24 verwendet werden. Diese treiben wiederum vier Stromgeneratoren an, die die ganze ECM-Anlage versorgen. Auf dem Foto sind allerdings nicht die beiden Keulen des Landysh-Störsystems an den Tragflächenenden zu erkennen.

 

[Monitor]

Hier nochmal ein recht gutes Foto des Doppel-Bombenträgers.

 

[Monitor]

Und nochmal aus anderer Perspektive.

 

[Feldmaus]

Ist das die IL-76PP von der Luftwaffen-Technischen-Schule in Irkutsk. Da nur zwei gebaut wurden, währe es interessant, welche Kennung diese Maschine hat.

 

[Monitor]

Ist das die IL-76PP von der Luftwaffen-Technischen-Schule in Irkutsk. Da nur zwei gebaut wurden, währe es interessant, welche Kennung diese Maschine hat.

Kann ich nicht sagen. Sind nicht 4 Stück gebaut worden ?

PS: Gerade nochmal bei Google nachgeforscht:
http://www.vectorsite.net/avil76.html
There were a number of specialized Il-76 subvariants. In the 1980s, four Il-76MDs were modified to a specialized "standoff jammer" configuration, designated the "Il-76PP", where "PP" stood for "postanovschchik pomekh" or "ECM aircraft". They carries the Landysh (lily) countermeasures system, being decorated with blade antennas, small antenna fairings, wingtip antenna pods, and two oversized "cheek" fairings forward of and merging into the landing gear sponsons. Each cheek fairing contained an Ivchenko Al-24VT auxiliary power turbine to provide power for the Landysh system, with each providing 2,100 kW (2,820 SHP) and driving four electrical generators.

 

[Feldmaus]

Laut dieser Qelle wurde sogar nur eine gebaut ,СССР-86889.
http://www.airwar.ru/enc/spy/il76pp.html

 

[Monitor]

Laut dieser Qelle wurde sogar nur eine gebaut ,СССР-86889.
http://www.airwar.ru/enc/spy/il76pp.html

Du kannst recht haben, dass es letzten Endes nur eine Maschine gibt. Wo man auch sucht, man findet immer nur die CCCP-86889.
Hat denn keiner das Aerofax-Heft ? Da steht das vielleicht drin.

 

[Nachbrenner]

Hier eine frühe MiG29 mit den Zusatzflächen unter den Triebwerken und ohne Störkörperwerfer.

 

[Nachbrenner]

und eine frühe SU27

 

[maniac]

Hallo Monitor,

Laut dem Aerofax-Buch sind vier Il-76MD zu Il-76PP umgebaut worden. Aber auch hier ist die einzig Bekannte wieder die CCCP-86889. Außerdem wird über eine weitere als Il-76PP bezeichnete Maschine (CCCP-76655) berichtet, die allerdings nicht über die auffälligen Rumpfverkleidungen verfügt. Die Spezialaurüstung von CCCP-76655 wurde 1991 entfernt. Darauhin wurde die Maschine für gewöhnliche Transportaufgaben herangezogen. Auf Seite 48 in Lutz Freundts Band 3 ist CCCP-76655 abgebildet.

Gruß Heiko

 

[Nachbrenner]

SU17M2 , aus einem alten Zlinek Heft

 

[Monitor]

Eine ganz frühe MiG-23-Version. Wenn man genau hinsieht, erkennt man, dass das Triebwerk die Hinterkante des Seitenleitwerks überragt.