Bordmechaniker in Cargo Maschinen

[Butschki]

Ich hoffe das meine Frage hier in der richtigen Kategorie ist, aber wenn nicht, man wird mich ja bestimmt verbessern

Gibt es eigentlich noch bei gewissen Frachtunternehmen/-maschinen Bordmechaniker mit an Bord? Wenn ja welche wären das?
Ich könnte mir vorstellen, wenn solche Frachter in recht entlegene Gebiete gehen, dass da schon immer jemand mitfliegt, der auch reparaturen in gewissen Umfang durchführen kann.

Na ich sag mal im voraus vielen Dank

 

[Mario-11]

Das gibt es nur noch bei der ANTONOV,bei alle anderen komt die Crashcrew vom Supporter oder Airliner

 

[tigerstift]

Das gibt es nur noch bei der ANTONOV,bei alle anderen komt die Crashcrew vom Supporter oder Airliner

Naja, Crash Crew heisst es ja eigentlich nur bei Airbus:D Wenn bei uns das Wort Crash Crew ertönt, wird es meist stressig. Da dann ein wirklicher Crash mit dazugehörigen Tatü Tata und Blaulicht passiert ist.

In den Wartungsunternehmen gibt es dafür meist spezielle Teams ("Field Teams"). Diese können innerhalb einer bestimmten Zeit im Flieger sitzen und die Flugzeuge des Kunden "abroad" betreuen.

Wobei dies "leider" viel zu selten für und Mechaniker vorkommt:D ;)

Außerdem sind die meisten Piloten ja auch in der Lage mal ne Dose Öl in die Treiber oder die Gear Pins zu stecken

 

[Butschki]

Danke danke

Naja, leider sind sie dazu fähig :D

 

[747F/E]

Mitfliegende Mechaniker

Bei Routings zu "Non Maintenance Destinationen", ist bei B747-200 und/oder Airbus A300B2/B4, oder C4- Frachtern IMMER ein (minimum B2- qualified), sog "Mitfliegender Mechaniker" mit an Bord! Das sind absolute Top-Profis mit x- Jahren an Maintenance Erfahrung, Top Qualifikationen, sowie excellenten System Kenntnissen und Trouble Shooting Fähigkeiten. Mit Ölauffüllen hat das ganze überhaupt nichts zu tun, und noch viel weniger mit der Cockpit Crew; denn weder die Piloten noch der Flug- Ing könnten jemals ( z.B. in Lagos ) einen B747- oder A300- Frachter mit Technical Trouble alleine vom Hof kriegen; ein "Mitfliegender Mechaniker" aber sehr wohl.

 

[Butschki]

ah ja, das ist interessant, aber da müsste ja ein B1 auch mit dabei sein, ich sag mal fürs mechanische...
das ist klar das da viel erfahrung gefragt ist!!

 

[Peter Keller]

Bormechaniker

Der Begriff Bordmechaniker war die frühere Bezeichnung für den späteren Flugingenieur ( FE ) in der Zivillluftfahrt. Z.B Lockheed Constellation, DC 6, DC 8, B 707, B 727, frühe B 747 , Concorde u. a. hatten einen festen Arbeitsplatz mit FE Panel im Cockpit, der FE gehörte dabei zur Minimum-Cockpitcrew als CM 3. Je nach Einsatz ( fremde Flughäfen auf denen keine lizensierte Maintenance - Crew verfügbar war ) wurde ein ausgebildeter Flugzeugmechaniker mitgenommen der fällige Wartungsarbeiten oder auch schon mal Reparaturen ausführen konnte - und durfte (!).
Während der FE auf heutigen, modernen Flugzeugen Geschichte ist wird bei Bedarf auch heutzutage ein Mechaniker mitgenommen, der hat allerdings im Gegensatz zum lizensierten Bordmechaniker/FE während der Fluges keine Funktion an Bord.

 

[juky0]

ich weiss das bei einer airline die mit 747 nach lagos kommt immer ein bordmechaniker dabei ist. habe zumindest immer einen im upper deck rumsitzen sehen!