F-18E/F Super Hornet als Tanker

[Tomcatfreak]

Hat hier jemand zufällig Fotos von den Flugzeugen???

Ja ich!
Hab Dir mal 3 Fotos rausgesucht. Die Aufnahmen habe ich im April diesen Jahres auf der NAS Leemore gemacht. Das Wetter war besch.....

F-18E Super Hornet, VFA-22 "Fighting Redcocks"

 

[Tomcatfreak]

Eine andere Maschine der gleichen Staffel mal von vorne aus gesehen. Sieht schon ungewohnt aus, wie die Tanks leicht nach aussen geneigt stehen...

 

[Tomcatfreak]

Die Maschinen sehen deshalb so keimig aus, weil sie 1 Tag zuvor ihr Homecoming hatten!

F-18E Super Hornet, VFA-115 "Eagles"

 

[phantomas2f4]

Schade, hätte mich mal interessiert - Tornado?
Gruss
RR

Na was denn sonst ??????

Klaus

 

[Rock River]

Na was denn sonst ??????

Klaus

..is ja gut...

 

[FastEagle107]

[..] Sieht schon ungewohnt aus, wie die Tanks leicht nach aussen geneigt stehen...

Weiß jemand warum die Waffenträger nach außen geneigt angebaut sind?

 

[Schorsch]

Weiß jemand warum die Waffenträger nach außen geneigt angebaut sind?

Da gab es wohl ein paar "Issues" mit der Strömung, hab ich jedenfalls irgendwo mal gelesen/gehört. Aber so genau weiß ich es nicht. Außerdem sollte man bedenken, dass Spotterfotos unter "0g" Bedingungen gemacht werden. Im Flug erzeugen die Flügel "1g", und selbst ein F-18 Flügel ist flexibel. Die Triebwerke vom A380 hängen am Boden auch nicht direkt in Fahrtrichtung.

 

[tomF22]

Hier noch 2 Bilder

 

[tomF22]

Mai 2006 auf der USS Ronald Reagan

 

[FastEagle107]

Außerdem sollte man bedenken, dass Spotterfotos unter "0g" Bedingungen gemacht werden. Im Flug erzeugen die Flügel "1g", und selbst ein F-18 Flügel ist flexibel. Die Triebwerke vom A380 hängen am Boden auch nicht direkt in Fahrtrichtung.

Ich denke dir ist dir hier ein kleiner Denkfehler unterlaufen. Die Fotos sind alle unter 1g gemacht. 0g würde ja Schwerelosigkeit bedeuten.

 

[Schorsch]

Ich denke dir ist dir hier ein kleiner Denkfehler unterlaufen. Die Fotos sind alle unter 1g gemacht. 0g würde ja Schwerelosigkeit bedeuten.

Kein Denkfehler (ich bitte Dich :D ), sondern nutze ich die Defintion des Lastfaktors, wie er in der Flugmechanik üblich ist (sollte Dir hoffentlich auch geläufig sein). Dieser ist (für symmetrischen Flug):

Lastfaktor = Auftrieb / Gewicht

Also: ohne Auftrieb "0g", mit Auftrieb "1g". Wenn Du mal 0g am Flügel erleben erleben möchtest, einfach den Steuerknüppel so lange drücken bis das Snickers vor der Nase schwebt. Dann mal nach schräg hinten schauen, und wieder ziehen.