ask13
Berufspilot
Bei den Bildern vom Eurofighter die ich kenne, ist nie die Mündung der BK zu erkennen. Ist die Abdeckkappe an der Flügelwurzel immer als Schutz drauf, oder wird diese beim Einsatz der Kanone abgenommen ?
Die Abdeckkappe ist immer zum Schutz drauf und wird beim ersten Schuß "durchlöchert". Anschließend wird wieder eine neue raufgeschraubt.
Stellen wir diese Frage doch mal anders: Wann hat eine deutsche F-4 bzw. ein Klappdrachen mal die Bordkanone benutzt (ausser auf Übungen)!?!?!? ;)Naja, wie hoch schätzt man akut überhaupt noch die Wahrscheinlichkeit eines Bordwaffeneinsatz ein?
Der EuroFighter ist ja in eigentlich keiner Rolle zuhause, in der die Bordwaffen sehr häufig eingesetzt werden sollten.
Hat man damals bei der Phantom auch gedacht...;) ...brauchen wir nicht mehr..Naja, wie hoch schätzt man akut überhaupt noch die Wahrscheinlichkeit eines Bordwaffeneinsatz ein?
Der EuroFighter ist ja in eigentlich keiner Rolle zuhause, in der die Bordwaffen sehr häufig eingesetzt werden sollten.
Kommt noch aktueller - man schaue sich mal die britischen Eurofighter anHat man damals bei der Phantom auch gedacht...;) ...brauchen wir nicht mehr..
RR
Das habe ich nicht gesagt. Nur braucht man beim Eurofighter meiner Meinung (und der der Entwickler augenscheinlich auch) die Bordkanone nicht so häufig, als dass man entsprechend andere Dinge "opfern" muss, wie eine saubere Aussenhaut ohne aerodynamische Störungen.Hat man damals bei der Phantom auch gedacht...;) ...brauchen wir nicht mehr..
RR
Ah so - verstehe. Ja, da ist wohl was dran. Klingt für mich als Laien zumindest so. Aber stimmt, die Briten haben sie ganz weggelassen.Das habe ich nicht gesagt. Nur braucht man beim Eurofighter meiner Meinung (und der der Entwickler augenscheinlich auch) die Bordkanone nicht so häufig, als dass man entsprechend andere Dinge "opfern" muss, wie eine saubere Aussenhaut ohne aerodynamische Störungen.
Die BK ganz wegzulassen hielte ich auch für zu kurz gedacht. (Auch ich kenne die F4-Geschichte ;) )
Stimmt, eingebaut waren die schon, nicht wahr? Ich erinnere mich jetzt, sowas gelesen zu haben, als ich meinen britischen EF gebaut habe.Die britten wolten sie mal weglassen aber daraus ist nichts geworden, bis jetzt haben sie sie einfach nicht aufmuntioniert und benutzt.
Jetzt wird die BK aber wegen den Erfahrung aus Afghanistan wieder aktiviert
Was vornehmlich an der unrealistisch schlechten ASRAAM lag (falls Du das EF2000 über Norwegen meinst).Ah so - verstehe. Ja, da ist wohl was dran. Klingt für mich als Laien zumindest so. Aber stimmt, die Briten haben sie ganz weggelassen.
Na ja, als ich damals EF2000 auf dem PC gespielt habe, brauchte ich die BK jedenfalls dauernd!;)
RR
Noch nie.... es gab ja auch noch nie einen Anlass ( Notwendigkeit eines scharfen Schusses egal ob mit BK oder LFK ) dafür.Stellen wir diese Frage doch mal anders: Wann hat eine deutsche F-4 bzw. ein Klappdrachen mal die Bordkanone benutzt (ausser auf Übungen)!?!?!? ;)
Der Einbau erfolgte aus SP-Gründen, um nicht eine eigene FC-Software stricken zu müssen. Hätten aber genausogut "Bleigewichte" sein können.Stimmt, eingebaut waren die schon, nicht wahr?
Nur die Benutzung war nicht vorgesehen.
RR
Ja, das meinte ich Hat mir damals irre viel Spaß gemacht. Lag aber mit Sicherheit auch daran, das mir oft die LFK vor den Gegnern ausgingen. Ich hatte so manchen Kurvenkampf über dem Ziel nur mit der Bordkanone.Was vornehmlich an der unrealistisch schlechten ASRAAM lag (falls Du das EF2000 über Norwegen meinst).
In Wirklichkeit wird die Bordkanone tatsächlich kaum zum Einsatz kommen und ist vermutlich für die meiste Zeit sinnloses Gewicht (im Luftüberlegenheitseinsatz). Die Story mit der Phantom in Vietnam eignet sich so gar nicht als "Lehrbeispiel". Hätten die F-4B/C/D eine moderne IR-AAM gehabt, sie hätten auf ihre Bordkanone gut verzichten können.
Eine andere Sache ist natürlich der Bodenangriff. Außerdem kann man mit der Bordkanone Warnschüsse abgeben, mit ner Lenkwaffe schwierig.
Grundsätzlich ist eine BK eine sichere Sache: eine Lenkwaffe ist weg und entweder sie trifft oder sie trifft nicht.
Die BK ist da etwas unempfindlicher und vielseitig einsetzbar und "immer dabei" auch wenn das Gewicht kostet.
Ist so wie mit der Elektronik: wehe wenn sie ausfällt dann....oder gestört wird...oder....
Ein guter Schütze kann mit der BK eine Menge anstellen wenn die LK ausfallen....
Nur dass die AMRAAM ein ganzes Stück später kam als die Nachfolger selbst. Bks haben halt ihre Vorteile, auch in der Gegenwart. Aber für Luftkämpfe würde man sie heute allerhöchstens im äußersten Notfall nutzen und dieser ist eher unwahrscheinlich.Stimmt wohl - AIM-7 und AIM-9 (B) waren ja noch nicht soo toll, aber immerhin hat man in alle Nachfolger (F-14/15/16 etc) wieder eine eingebaut.
Muß ja auch einen Grund haben; trotz AIM-120 usw.
RR
Naja, wenn Du irgendwann als Jagdflieger in der situation sein solltest, x-Kilometer vom gegnerischen Flieger ohne funktionierende Lenkwaffen zu fliegen, hätte ich anderes im Sinn, als Flugsim-Mäßig unbedingt anzugreifen - der Gegner hat ja gerne selber noch die eine oder andere Rakete im Köcher.Grundsätzlich ist eine BK eine sichere Sache: eine Lenkwaffe ist weg und entweder sie trifft oder sie trifft nicht.
Die BK ist da etwas unempfindlicher und vielseitig einsetzbar und "immer dabei" auch wenn das Gewicht kostet.
Ist so wie mit der Elektronik: wehe wenn sie ausfällt dann....oder gestört wird...oder....
Ein guter Schütze kann mit der BK eine Menge anstellen wenn die LK ausfallen....
Wenn ich mich richtig entsinne, sind bei der F-8 die Gurtglieder gebrochen.nwieweit die modernen Bordkanonen dieses Problem nach haben, weiß ich nicht, aber ganz so ausfallsicher sind die nicht.