Soweit ich weiß, hat zB Lufthansa, bzw. Lufthansa Regional ihre gesamte Flotte auf Canadair und Avro-Jets umgestellt und damit alle Turboprops ausgemustert. Vermutlich werden Turboprops in Zukunft eher bei Regionalen und Nieschen-Airlines wie zB OLT oder den Inselhüpfern von Binter Canarias zum Einsatz kommen.
Andererseits setztLufthansa über die eine oder andere Tochtergesellschaft weiterhin sehr stark auf Turboprops, da diese bei den direkten wie indirekten Betriebskosten weitaus effzienter einzusetzen sind als der 50-sitzige Canadair Regional Jet.
Es gab eine Phase, wo die Mehrheit der Fluggesellschaften in Europa und in Nordamerika ihre modernen und sehr wirtschaftlichen Turboprops zugunsten von 50-sitzigen Regionaljets ersetzten, weil man sie ersetzen wollte, nicht weil es aus wirtschaftlichen Gründen notwendig war. Wenige Jahre später setzte Ernüchterung ein, denn auf vielen regionalen Strecken kommt weder die Zeiteffizienz eines Jets zu tragen und die Betriebskosten sind in Relation zu größeren Regionaljets oder gar im Vergleich zu bekannten 100-120-Sitzern eher schlecht bzw. es können zu nicht proportinal steigenden Kosten viel mehr Profit mit größeren Jets erwirtschaftet werden.
Viele große europäische Fluggesellschaften setzen wieder verstärkt auf Turboprops, egal ob nun in Eigenregie oder über Tochtergesellschaften oder Franchise. Nennenswert sind neben Lufthansa auch SAS Commuter, Iberia regional oder Air France Regional. Auf vielen Strecken lohnt sich schlicht der Einsatz von Jets nicht. Und KLM Cityhopper hat recht weise ihre Fokker 50-Flotte nicht durch Regionaljets ersetzt, obwohl KLM spürte, dass man zeitweise einen erheblichen Nachteil beim "Kundenappeal" hatte. Die sehr niedrigen Betriebskosten der Fokker 50 ermöglichten aber KLM Cityhopper, viele Routen kostendeckend und in den meisten Fällen auch gewinnbringend durchzuführen. Flybe setzt sogar sehr konsequent auf die Q400 und dies als Niedrigpreisanbieter. SAS Commuter ersetzte auf recht vielen Strecken Mainline-Jets der SAS - auch auf längeren Routen und schient mittlerweile mit der Q400 zufrieden zu sein.
Gruss, IB M87