Monitor
Alien
Unter http://www.aviapress.com/news.htm sind 3 neue Bücher über die MiG-3 aufgeführt, eines davon das vorliegende.
Das Heft ist im A4-Format, hat 124 Seiten und ist von guter Druckqualität. In der Aufmachung erinnert es an den Band "Die erste Jak" von POLYGON. Der Text ist in Russisch, am Schluß des Heftes ist aber eine 5-seitige englische Zusammenfassung. Auch sind sämtliche Bildunterschriften in Russisch und Englisch gehalten.
Die erste Hälfte umfasst sehr umfangreich die Geschichte der MiG-3. Dazu kommen 50 Farbprofile der MiG-3, allerdings alle in der Seitenansicht. Dazu Schnittzeichnungen, sowie Seitenrisse in 1/72 und 1/48.
Ein Highlight des Heftes sind 28 Seiten Walkaround. Dazu wurde die MiG-3 ausgewählt, die in Novosibirsk in fünfjähriger Arbeit von der Firma 'Aviarestoration' restauriert worden war. Da von den mehr als dreitausend MiGs kein einziges Exemplar überlebt hatte, wurden gefundene Reste von 6 Maschinen verwendet. Das Ergebnis kann sich aber sehen lassen. Wegen Problemen mit dem AM-38-Motor bekam das Flugzeug aber keine Flugzulassung, so dass begonnen wurde ein zweites Exemplar zu rekonstruieren, das aber mit einem Allison V-1710 ausgerüstet werden soll.
Wer das Heft braucht, sollte es sich schnell besorgen. Es wurden 700 Exemplare gedruckt.
Das Heft ist im A4-Format, hat 124 Seiten und ist von guter Druckqualität. In der Aufmachung erinnert es an den Band "Die erste Jak" von POLYGON. Der Text ist in Russisch, am Schluß des Heftes ist aber eine 5-seitige englische Zusammenfassung. Auch sind sämtliche Bildunterschriften in Russisch und Englisch gehalten.
Die erste Hälfte umfasst sehr umfangreich die Geschichte der MiG-3. Dazu kommen 50 Farbprofile der MiG-3, allerdings alle in der Seitenansicht. Dazu Schnittzeichnungen, sowie Seitenrisse in 1/72 und 1/48.
Ein Highlight des Heftes sind 28 Seiten Walkaround. Dazu wurde die MiG-3 ausgewählt, die in Novosibirsk in fünfjähriger Arbeit von der Firma 'Aviarestoration' restauriert worden war. Da von den mehr als dreitausend MiGs kein einziges Exemplar überlebt hatte, wurden gefundene Reste von 6 Maschinen verwendet. Das Ergebnis kann sich aber sehen lassen. Wegen Problemen mit dem AM-38-Motor bekam das Flugzeug aber keine Flugzulassung, so dass begonnen wurde ein zweites Exemplar zu rekonstruieren, das aber mit einem Allison V-1710 ausgerüstet werden soll.
Wer das Heft braucht, sollte es sich schnell besorgen. Es wurden 700 Exemplare gedruckt.
