Flying Bull Alpha

[Alpha]

Die Spitze Nase der dt. Alphas gehört zu den "Einsatzmaschinen" ,also Jets, die nicht nur Trainer waren, sondern auch JaBos (hauptsächlich für CAS).

Die Trainerversionen dagegen haben eine rundlichere Nase, die sogenannte "Trudelnase". Diese Form hat sich anscheinend im Training, auch für besagtes Trudeln, mehr geeignet.

 

[AMIR]

In dem Fall setzt Frankreich den Alpha Jet nur als Trainer ein?

 

[Alpha]

Frankreich hat die hauptsächlich als Trainer eingesetzt, wir haben die eher als CAS-Jabo eingesetzt, häufig als single-Seater. Daher hat D auch den "Jabo-Bug" geordert und F die "Trudelnase".

 

[Starfighter]

belgien setzt den alpha ebenfalls nur als trainer ein, daher auch "bei uns" die abgerundete nase.

 

[Starfighter]

Original geschrieben von Tiger53
Das ist ein Belgier von der 7 Squdron/1.Training Wing
Die Belgier hatten mal 33 Alpha Jets werkneu beschafft.
Zeitraum weiß ich aus dem Stehgreif nicht
Die taktischen Nummern waren von AT01 bis AT33
Nicht mehr im Dienst (Stand Jan01) waren AT04,AT07,AT09,AT16,
Mich würde mal der Zeitpunkt der Aufnahme interessieren weil ich über den Verlust von AT09 noch keine genaueren Angaben habe.


Wenn ihr noch andere Serials wissen wolltfragt mich einfach.

muss ein älteres bild sein, die maschine hat noch die standart- 70er-80er jahre NATO-tarnung.

 

[RESI]

Alpha-Jet

Hallo, bin gerade erst mitglied geworden, daher so´ne späte Antwort:
Trudelnase hab ich ja noch nie gehört, es geht hier um die Technik unterm Blech und im Cokpit:
Staurohr in der ungestörten Strömung und mittig hat immense vorteile vor allem beim Kurvenflug braucht kein langer oder kurzer Kreis gemessen werden, Der Deutsche Alpha hat ein HUD eingebaut , F und B nicht, Wir hatten auch eine Bugradlenkung und "ABS" Anti Skid, Deutschland und Nigeria flogen mit Stencel S3S sitzen die anderen mit Martin Baker MK B10F, es gibt noch säckeweise andere Rüstzustände Bordkannone 27mm und 30mm , Außenlasten etc. waren ja auch verschiedene Einsatzmuster :Schulung/Jabo ,...eierlegendewollmilchsau...

RESI

 

[Siegfried Wache]

Deaktivierte Stencel

Also die Sitze sind definitiv deaktiviert aber keineswegs nur der Optik wegen wieder eingebaut worden. Was hätte man denn sonst nehmen sollen, einen Campingstuhl oder eine Apfelsinenkiste. Da kommt ja unser Alpha Jet Buch aus der Reihe F-40 gerade recht, um das Fachwissen zu diesem Flugzeug zu vertiefen. Die Red Bulls werden leider erst im Band 2 behandelt werden.

 

[RESI]

S3S AJET

Hallo,
genau, so ist es, was hätte man sonst nehmen sollen, der Holzstuhl (kein Witz) war mit Gewichten gefüllt und nur als Ballast/Ausgleich bei ausgebautem Sitz eingebaut. Nicht zum Fliegen sondern für Bewegungen am Boden notwendig.
Wo kann man denn die Bücher Erwerben?
Für eine Nachricht bin ich jetzt schon Dankbar,

bis dann
RESI

 

[RESI]

Wo sind sie geblieben,...

Hallo,
hab gerade mal unsere Alpha-Jet in Portugal gefunden: http://walkarounds.home.sapo.pt/
da findet man einiges wieder.
Lg Resi

 

[n/a]

Die Spitze Nase der dt. Alphas gehört zu den "Einsatzmaschinen" ,also Jets, die nicht nur Trainer waren, sondern auch JaBos (hauptsächlich für CAS).

Die Trainerversionen dagegen haben eine rundlichere Nase, die sogenannte "Trudelnase". Diese Form hat sich anscheinend im Training, auch für besagtes Trudeln, mehr geeignet.

Sie hat sich nicht nur mehr geeignet, ohne die "Trudelnase" haben die A-Jets angeblich gar nicht getrudelt. Oh ich sehe gerade, der Thread ist von 2005 :red:

 

[flusimex]

Eine zivile Zulassung mit Schleudersitzen ist in Deutschland nicht möglich.
Diese hätten allerdings den beiden Piloten ,die im Oktober 2003 auf einem Abnahmeflug mit einem für die Flying Bulls gedachten Alpha Jet in Brannenburg abstürzten, vermutlich das Leben gerettet


Übrigens gibt es auch einen für die Flying Bulls extra konstruierten Alpha Jet Simulator.http://www.sce.co.at/index.php?id=36

 

[Zet]

Hmmm, sieht interessant aus der Simulator.

Für welchen Zweck ist der gedacht? Als Navigationstrainer wird man ja kaum einen Alpha Jet Simulator bauen und als Full-Flight-Simulator oder zumindest Notfalltrainer sieht mir das Ding etwas einfach aus. Die Beschreibung in dem Text der Herstellerfirma wirkt auch nicht so, als wenn da jetzt hoch wissentschaftlich die Flugparameter des Alpha Jet nachgebildet wären.

Oder können sich Otto-Normal-Menschen vielleicht demnächst auf eine weitere Attraktion im Hangar 7 freuen?
Das wäre ja zu schön!!

Zet

 

[flusimex]

Als Besucherattraktion ist der Sim leider nicht gedacht,ich denke es wird ein Verfahrens und Systemtrainer sein.Wenn ich mich nicht täusche, basiert der Trainer auf dem Microsoft Flightsimulator 2004 oder FSX(ein eigenes Sim Modell wäre wohl kaum mit so einem kleinen Team progammierbar)mit allen seinen Einschränkungen.Obwohl das Flugmodell mit Hilfe eines Alpha Jet Piloten entwickelt wurde.Aber zur (kostengünstigen)Einweisung ist er sicherlich gut geeignet,die weiter Flugausbildung findet dann ohnehin auf dem Alpha statt,ist ja schließlich ein Doppelsitzer und Trainer.

Aber so viele Piloten werden wohl kaum trainiert werden,in letzter Zeit wird auch recht wenig geflogen ca.alle 2 Wochen einmal,zu Beginn ,so um 2004,wurde sehr viel mehr geflogen 2-4 mal die Woche,allerdings auch mehr oder weniger nur "Fun" Flüge mit diversen (glücklichen) Passagieren.

Gruß,Thomas

 

[MX87]

Red Bull scheint einen ihrer Alpha Jets zu verkaufen:

ALPHA JET, 1981 • FOR SALE • Dassault-Breguet-Dornier Alpha Jet, 1981 Perfect restored, demilitarised, civil certified!, on EU register, based in Europe, best and unique condition worldwide, new paint, private owner, no broker Only with serious interest contact: +43-664-8397713 • Contact Isabelle Ronacher - THE FLYING BULLS GMBH, End User - located Salzburg, AT Austria • Telephone: +43-664-8397713 . +43-662-834008 . • Fax: +43-662-834008-8042 • Posted February 23, 2009 • Show all Ads posted by this Advertiser • Recommend This Ad to a Friend • Email

Quelle

 

[RESI]

Zu Verkaufen,...

Hallo,
das sind aber keine Red Bull Farben, wohl einer der Ersatzteilträger?
Leider kein Taktisches Kennzeichen oder SerienNr zu erkennen, weis einer mehr?
1981er Baujahr, mhhh, muss ja einer der letzten gewesen sein, obwohl kann mich nicht erinnern das 81 noch welche Ausgeliefert wurden, da war die Schleuse in Leipheim schon zu.
Lg Resi

 

[MX87]

Hallo,
das sind aber keine Red Bull Farben, wohl einer der Ersatzteilträger?
Leider kein Taktisches Kennzeichen oder SerienNr zu erkennen, weis einer mehr?
1981er Baujahr, mhhh, muss ja einer der letzten gewesen sein, obwohl kann mich nicht erinnern das 81 noch welche Ausgeliefert wurden, da war die Schleuse in Leipheim schon zu.
Lg Resi

Naja die Maschine ist jedenfalls zugelassen und flugfähig. Ein Ersatzteilträger dürfte es nicht sein. Ich nehme mal an dass Red Bull wohl noch einen Alpha im Köcher hat (demnach wäre das angebotene Flugzeug der 4. von RB) und wohl ein ex Dornier/RUAG Alpha ist.

 

[-Jako-]

Hallo,
das sind aber keine Red Bull Farben, wohl einer der Ersatzteilträger?
Leider kein Taktisches Kennzeichen oder SerienNr zu erkennen, weis einer mehr?
1981er Baujahr, mhhh, muss ja einer der letzten gewesen sein, obwohl kann mich nicht erinnern das 81 noch welche Ausgeliefert wurden, da war die Schleuse in Leipheim schon zu.
Lg Resi

1981 einer der letzen?
Der Alphajet der in Wunstorf in der Ausbildungswerkstatt steht ist von 1987

Außerdem, der Alphajet der auf dem Foto ist muss nicht unbedingt der von Red Bull sein, steht doch SAMPLE drunter... Als ich das letzte mal bei Red Bull war, das war vor 2 Wochen, da hatten sie nur 4 Alphajets, alle mit der gleichen Bemalung, und jeweils 2 Alphajets hatten immer die gleiche Kennung!

 

[MX87]

1981 einer der letzen?
Der Alphajet der in Wunstorf in der Ausbildungswerkstatt steht ist von 1987

Außerdem, der Alphajet der auf dem Foto ist muss nicht unbedingt der von Red Bull sein, steht doch SAMPLE drunter... Als ich das letzte mal bei Red Bull war, das war vor 2 Wochen, da hatten sie nur 4 Alphajets, alle mit der gleichen Bemalung, und jeweils 2 Alphajets hatten immer die gleiche Kennung!

Also nach letztem stand hat Red Bull 5 Alpha Jets:

2 statische zur Ausstellung und als Ersatzteilträger
3 fliegende, davon 1 in einer Red Bull-Tigermeet-Bemalung.

Ursprünglich sollten es meines Wissens nach 4 fliegende sein, aber Nr. 4 ging durch Absturz verloren (bereits in Thread erwähnt).

Wahrscheinlich wird man einen der 3 fliegenden Alphas verkaufen.

 

[RESI]

1981 einer der letzen?
Der Alphajet der in Wunstorf in der Ausbildungswerkstatt steht ist von 1987

Außerdem, der Alphajet der auf dem Foto ist muss nicht unbedingt der von Red Bull sein, steht doch SAMPLE drunter... Als ich das letzte mal bei Red Bull war, das war vor 2 Wochen, da hatten sie nur 4 Alphajets, alle mit der gleichen Bemalung, und jeweils 2 Alphajets hatten immer die gleiche Kennung!

Hallo,
87 ist nur eine GÜ gewesen, ich war in der Schleuse und anschließend Werft in Leipheim, die Alpha s wurden max. bis 80 ausgeliefert, Die RUAG hat die Flieger alle verkauft. 82-86 hab ich in Beja verbracht und anschließend in Faßberg bis 91 Ausgebildet, 87 kann nur GÜ sein.

Welche S/N hat der Wunstorfer?
Lg Resi

Hallo,
siehe auch hier: http://www.geschichte.luftwaffe.de/portal/a/geschlw/kcxml/04_Sj9SPykssy0xPLMnMz0vM0Y_QjzKLNwyL9_AwAMmB2e5eTvqRcNGglFR9X4_83FR9b_0A_YLciHJHR0VFAEAoQgI!/delta/base64xml/L3dJdyEvd0ZNQUFzQUMvNElVRS82XzFWX0hIMg!! , also 87 ist nicht.
Lg Resi

 

[Husum]

Ich bin kein Red Bull Spezialist, aber was das Baujahr angeht, JaboG 41 hat seine Alphas doch erst 1981/1982 (ich meine 1982) bekommen?
Grüße
Husum