heute ist das inzwischen einfacher, denn die "See-Maschinen" haben ein Bug-Radar.
Das Schwert (ist wie oft fälschlicherweise angenommen keine Antenne) auf dem Dach wurde ja ende der 90'er von allen Maschinen abgebaut. Da auf diesem Foto die Abweiserschiene für die Pop-Up-Floats an der Schiebetür zu sehen ist, denke ich dass es eine See-Maschine ist. Andererseits ist unter dem hinteren Rumpfteil der Träger für die Floats nicht zu erkennen, der auch manchmal bei abgebauten Floats trotzdem mitgeführt wurde. Es könnte also auch die D-HEPP sein, denn diese ist zwar eine "Landmaschine", hat aber die Schienen an der Tür. Ansonsten D-HAJO, D-HIPP, D-HGPP oder D-HHPP.
Also ich Tippe auf die D-HEPP - Versuche das der mit Bildbearbeitung zu bestätigen waren ned so erfolgreich.
Die Landmaschinen sind die D-HEPP, D-HARZ, D-HALS, D-HAND.
SummaSummarum = 8 + 2 (D-HBZS und D-HBZTin orange)
Die BZT war die Maschine, die normalerweise in Bremen anzutreffen war, nach der Übernahme durch den ADAC kam sie nach Güstrow, nach Übernahme der Station durch die BPOLFLS Ost nach Hamburg und inzwischen gehört sie Agragflug Ahlen. Die BZS hingegen ist die "Stammmaschine" von Eutin bzw. heute Siblin geworden. Hier ist die Ablösung mit EC 135 T2i für Februar geplant.
Die D-HEPP wurde ebenfalls von Agararflug Ahlen erworben. Alle weiteren stehen noch zum Verkauf.
Die Bell 212 gehören nunmehr alle zur BPOLFLS Nord in Fuhlendorf/ Bad Bramstedt. Früher hingegen verfügte der StabBGSFLG bzw, später die BGSFLS West ständig über zwei 212-Landmaschinen für GSG9- Verwendungen.