CSSR/Tschechische Republik

[Tester U3L]

Ja nun:p , getraue mich ja gar mehr was an die Flieger zu hängen So ins Detail kenne ich mich da nicht aus, war ja nicht dierekt damit beschäfftigt. Aber gut das jemanden das Modell gefällt- ist ja schon etwas:D

Also, Deiner Kreativität möchte ich wirklich nicht im Wege stehen. ;)

Ich wollte nur das mitteilen, was mir von damals noch in Erinnerung war. Mir ist auch kein Beladeplan bekannt, der das vorsieht.
Für Fotos haben wir auch schon vor der Wende mal eine Maschine mit sechs Zusatzbehältern vollgehängt (als Gag, da Fahrwerk nicht einfahrbar und an inneren TF-Trägern keine Entnahme mgl.). :D
Dein letztes Foto scheint auch nach der Wende entstanden zu sein (WTD-61?), da man auf dem Rumpfrücken ein Anti-Kollisionslicht und zusätzliche Antennen sieht. Wer weiß, was da für die Fotos hingestellt wurde. ;)

Gruß

Tester

 

[jockey]

Dein letztes Foto scheint auch nach der Wende entstanden zu sein (WTD-61?), da man auf dem Rumpfrücken ein Anti-Kollisionslicht und zusätzliche Antennen sieht. Wer weiß, was da für die Fotos hingestellt wurde. ;)

Gruß

Tester

Der Shelter im Hintergrund ist aus dem Osten.Wahrscheinlich entstand die Aufnahme in Laage.Man wollte wohl zeigen was die Susi alles tragen kann.Das das nicht praktikabel ist, muss ja niemanden auf die Nase gebunden werden :p

 

[Nachbrenner]

Hallo Männers, das Modell ist doch in dem Zustand gebaut wie sie einer ausländischen Militärdelegation vorgeführt wurde die Interesse an den Maschinen nach der Auserdienststellung bekundet hatten:red: :red: Schon sind meine Probleme weg:D ( Schönreden hilft auch manchmal..)Der Bildausschnitt ist übrigens von einer polnischen Maschine. Finde eure Hinweise gut,man lernt nie aus!
Bestens, der JAN

 

[Nachbrenner]

Hier nochmal die SU25 von halbvorne.

 

[Tester U3L]

@Nachbrenner

Wenn ich die gelenkte Rakete in #38 und #43 richtig identifiziere, handelt es sich um eine Ch-25MP-Antifunkmeß-Rakete, richtig? Falls dies so ist, fehlt für deren Einsatz der BA-58 "Wjuga"-Behälter ('Badewanne') unter dem hinteren Rumpf. Dieser enthielt das (passive) Funkmeßgerät und die Steuerungselektronik für die Raketen Ch-25MP bzw. Ch-58.
In #40 ist eine lasergelenkte Ch-25ML dargestellt, für deren Lenkung das bordeigene Laser-Entfernungsmessungs- und -Zielbeleuchtungssystem KLEN-54 im Konus vorhanden war (auch für Ch-29L).
Die Funkkommando-gelenkte Ch-25MR benötigte, wie schon geschrieben, den Delta-NM-Steuerungsbehälter (an Station 6 (rechte TF innen)).

Tester

 

[Monitor]

....

 

[Nachbrenner]

Das ist ja schon kompliziert An die nächste kommt was einfaches dran, klitzekleine Bombe und 4ZBs!;)
Bestens, der JAN

 

[Tester U3L]

Das ist ja schon kompliziert An die nächste kommt was einfaches dran, klitzekleine Bombe und 4ZBs!;)
Bestens, der JAN

Bis nach Peenemünde zum Schießplatz reichen für eine 50 kg-Bombe auch zwei ZB.

Tester

PS:
OK, von Tschechien ist es vielleicht etwas weiter.

 

[Bleiente]

Als sozusagen geschichtliche Weiterführung des Themas von Bleiente
http://www.flugzeugforum.de/forum/showthread.php?t=43506
will ich hier Flugzeuge aus dem Nachbarland vorstellen die jüngst bei mir entstanden sind oder auch schon einige Zeit fertig sind. Die L 39 und die Su 7 hatten wir ja schon. Hier nun die L 29.

@Nachbrenner,
Deine Idee das Themengebiet weiterzuführen gefällt mir, gefällt mir auserordentlich gut.
Ich werde mir erlauben bei passender Gelegenheit und bei fertigen Modellen :red: (es dauert noch eine Weile), mit etwas moderneren Fluggerät mitzuhelfen.

 

[Nachbrenner]

@Nachbrenner,
Deine Idee das Themengebiet weiterzuführen gefällt mir, gefällt mir auserordentlich gut.
Ich werde mir erlauben bei passender Gelegenheit und bei fertigen Modellen :red: (es dauert noch eine Weile), mit etwas moderneren Fluggerät mitzuhelfen.

Grüße, das freut mich aber Bin schon gespannt:HOT

 

[Nachbrenner]

Dreierbande
MiG15T, MiG15bisSB, MiG15UTI

 

[Monitor]

Kann man mal die Unterseite der T und SB sehen ?

 

[Nachbrenner]

Die MiG15T wurde in der CSSR als Zielschlepper für das Luftziel KT-03 verwendet. Entstanden ist diese aus dem Umbau von MiG 15 (S-102 ). Dazu wurde die Kanonenbewaffnung entfernt. Der gewonnene Platz wurde für die Seiltrommel des Luftzieles verwendet. Unter dem Rumpf wurde eine Turbine für die Trommel angebaut und verschiedene Vorrichtungen für die Seilführung angebracht. Die hier dargestellte Maschine ist die erste , die als Testflugzeug für die Serie beim VZLU umgerüstet wurde. Nach diesem Standard wurden auch MiG15bis umgerüstet. Diese MiG15bisT wurden unter anderem auch für die Entwicklung des KT-04 für die L 39V herangezogen.

 

[Nachbrenner]

Das Modell ist, wie die anderen MiG15 , aus dem KP Bausatz entstanden.

 

[Nachbrenner]

Die MiG15bisSB ist eine Variante der MiG15bis ( S-103 ) für Jagdbomberaufgaben. Um die Bewaffnung zu verstärken wurde die Struktur der Tragflächen verstärkt und andere Zielgeräte eingebaut. An 4 zusätzlichen Aufhängepunkten konnten verschiedene Typen ungelenkter Raketen aus tschechischer Produktion sowie Bomben unterschiedlicher Größe und Art angebracht werden. Die Kanonenbewaffnung wurde beibehalten. Auf Grund der erhöhten Startmasse dieser Version wurden diese mit Starthilfsraketen ausgerüstet.

 

[Nachbrenner]

Kann man mal die Unterseite der T und SB sehen ?

Von der T hab ich keins gemacht, aber von der hier. Wird nachgereicht wenn ich wieder mal die Digicam habe:red:

 

[Nachbrenner]

Was ich eigentlich gut finde ist die Tatsache, das die KP Bausätze von vielen nicht so für voll genommen werden und zum Teil regelrecht verrammscht werden. Meine Meinung dazu tat ich ja schon kund Will mal nicht so viel Werbung machen.................

 

[Nachbrenner]

Hier mal noch die MiG15UTI (CS-102).
Bestens, der Jan

 

[Flugi]

Der rackert sich hier ab und fährt die komplette Modellluftwaffe von unserem östlichen Nachbarland auf und keiner kann ihn da mal unterstützen. ;)
Ich will mal Jan wieder unter die Arme greifen.

Die TOM-208 ist eine Weiterentwicklung der TOM-8 vom Konstrukteur Tomasze.
Die Konstruktions- und Entwicklungsarbeiten der TOM-208 liefen damals parallel zur polnischen TS-8 „Bies“. Beide Maschinen waren für gleiche Aufgaben vorgesehen und sollten mit dem russischen Jak-11 Motor Asch-21 mit 1000 PS ausgerüstet werden. Dass es so nicht kam, lässt die Form der Cowling mit dem Praga M 208 der TOM-208 erkennen.

 

[Flugi]

Mit diesem tschechischen Triebwerk gab es ständig Probleme. Der Erstflug war am 18.7.1957, mit dem Pilot J. Dobrovodsky. Das Flugzeug havarierte am 23.9.1959 mit Ing. Kunz an Bord. Die Entwicklung wurde zugunsten der Jak-11 fallengelassen. Das Flugzeug ging nicht in Serie.