archerman schrieb:
Hi Leutz,
nur von den Fotos her kann ich keinerlei
Stealth-Eigenschaften erkennen, es gibt aus
meiner Sicht große Ähnlichkeiten mit der SU33 Sea-Tiger
(bis auf "Abrundung" des Einsaugstutzen und dem einen Triebwerk)
Findet ihr nicht auch irgendwie ?
Kann auch gar nicht sein, da alle bislang genannten Typen (S-54 – S-56) aus der Zeit um bzw. nach 1990 entstanden sind und ganz andere Wurzeln haben.
Zudem wer oder was ist Sea-Tiger ???? :?! … die Su-33 (Su-27K) tragen diese Bezeichnung nicht !
Aus diesem Grund ist auch dieser Satz nur bedingt korrekt:
Sebastian schrieb:
Es sollte der Nachfolger der Mig-29 werden.
Es stimmt zwar, dass Sukhoi im Rahmen der ersten LFI bzw. LFS Konzepte einen Entwurf auf Basis der S-54/56er Entwürfe vorschlug, was aber nicht lange galt.
Vielleicht ist es daher generell sinnvoll etwas weiter auszuholen und die einzelnen Jagdflugzeugprogramme der UdSSR bzw. Russlands getrennt zu benennen:
Insgesamt sehr gut nachzulesen in
Tony Buttlers neuem Buch
"Soviet Secret Projects – Fighters since 1945"
PFI-Studien: führten letztendlich über zunächst ähnliche Entwürfe von Sukhoi und Mikoyan zur MiG-29 und Su-27 (Die vorgeschlagenen Yak-45 bzw. Yak-47 wurden sehr früh abgelehnt.) ... als high-low-Mix wie F-15/F-16.
Nach 1988 werkelten sowohl MiG als auch Su an verschiedenen "kleineren" Entwürfen entweder im Rahmen der Trainer-Studien oder für Modelle vorgesehen für den Export: zu nennen in diesem Zusammenhang ist das Mikoyan
'Izdeliye 33' mit einem RD-33, die oft als MiG-33 interpretiert wird, die
S-54 als Trainer/leichtes Kampflugzeug mit einem R-195FS turbojet, die
S-55 ein etwa 25% vergrößerter Entwurf der S-54 um ein AL-31 bzw. AL-37 herum und die
S-56 als trägertaugliche V.ersion der S-55. Daneben gab es parallele Studien der
S-37/Su-37 (nicht Berkoot) mit ähnlicher Rumpfauslegung aber Delta-Canard-Entwurf um ein AL-41 oder zwei RD-133 herum. Über die Yak-Entwürfe dazu wird noch gemunkelt.
Aus den Kampfflugzeug-Versionen dieser Studien wurden dann die Beiträge zum
LFI- bzw. dann
LFS-Programm, das zunächst einen JSF-"ähnlichen" Entwurf forderte. Mit ähnlich ist aber nicht die Auslegung, sondern eher die Leistungs-/Gewichtsklasse gemeint.
Es scheint, dass hierzu von allen drei Konstruktionsbüros Entwürfe eingereicht wurden:
Mikoyan mit einem Entwurf in ähnlicher Auslegung zur 1.42 (dazu gleich mehr) entweder in ein- oder zweistrahliger Version, Sukhoi mit dem genannten S-37-Entwurf ebenso in ein- oder zweistrahliger Version und Yakovlev mit einem oft als Yak-LFI bezeichneten Entwurf.
Ebenso taucht in diesem Zusammenhang immer wieder ein als
MiG-2000 bezeichneter Entwurf auf, der aber nicht von Mikoyan, sondern vom Konstruktionsbüro Mukhamedov (oder so ähnlich). Dieses Entwurf wurde sofort abgelehnt und wird nun im Iran als Shafagh weiterentwickelt.
Daneben gab es das
MFI-Programm, das quasi in Konkurrenz zum amerikanischen ATF-Programm lief. Hierzu wurden die bekannten
MiG 1.42 als Technologiedemonstrator (und als
MiG 1.44 als geplante Serienversion), die
S-32 (dann S-37 nach Aufgabe der „kleinen“ S-37) =
Su-47 Berkoot als Technologiedemonstrator und einen YF-22 ähnlichen Entwurf von Yakovlev.
Letztendlich wurde außer den geflogenen Technologiedemonstratoren aus keinem Projekt etwas … auch ein "Verkauf" an Indien oder China der MiG '33' bzw. S-55/-56 scheiterte. Aus dem LFS-Programm wurde dann im Laufe der Zeit das nun aktuelle
PAK-FA-Programm, den Sukhoi mit einen als
T-50 bezeichneten Entwurf gewonnen haben soll von dem auch bereits jede Menge "Konzepte" durch's WWW geistern … alles weitere wird die Zukunft zeigen, ! :p
Wenn ich Zeit habe, poste ich zu den jeweiligen Entwürfen auch gerne ein paar Bilder !
In diesem Sinne, Gruß, Deino :D