DDA
Alien
Da hab ich auch noch einen:
Frühschicht im JG8 (richtige, also mit Wecken so um 3:00 oder 4:00 Uhr ) und mich hatte es als jungen Genossen erwischt, Mechaniker bei Fw. Sch. an der 887 zu spielen. Da an diesem Tage nur eine Schicht vorgesehen war, war es an mir, in der Kabine den Rückschleppvorgang in unsere Dezentralisierung zu begleiten. Nun, da wir (die 2.JS) auf der der Vortstartlinie entgegengesetzten Seite des Platzes lagen, ging der Schlepp einmal die Ringrollbahn entlang und im Westen über die SLB. Kalt war es und auch windig, so daß in der Kabine beinahe so etwas wir warme Gefühle aufkamen, die die latent vorhandene Müdigkeit verstärkte. Außerdem versank ich mit einer Hand am Knüppel und einer Hand am Drosselhebel in leichte Tagträume, die intensiv mit der Bedienung des Verkehrsmittels zusammen hingen, indem ich saß. Irgendwann schreckte ich aber wieder hoch und sah, kurz vor der SLB den Techniker wild in der Luke seines AG gestikulieren. Im gleichen Moment sah ich auch die rote Ampel an der Nahn, die nahenden Verkehr anzeigte (schließlich waren die Jagdflieger nicht die einzigen in Marxwalde). Beherzt griff ich zum Bremshebel und brachte unter größerem Drucklufteinsatz das Gespann knapp an der Kante der Bahn und weit hinter dem Rollhalt der Ringrollbahn zum Stehen. In diesem Moment schwebte auch schon "in Bierflaschenhöhe" eine Tu134A des TG44 sehr tief über die Schwelle und bescherte uns ein paar einprägsame Anblicke.
Darauf ging es weiter, bis die ODF 50 erreicht war. Mit ungutem Gefühl öffnete ich die Luke, glücklicherweise hielt sich der Zorn des Technikers in Grenzen, nach einigen harten Worten wurde der Vorfall begraben und zeigte auch keine weiteren Folgen für die beteiligten.
Axel
Frühschicht im JG8 (richtige, also mit Wecken so um 3:00 oder 4:00 Uhr ) und mich hatte es als jungen Genossen erwischt, Mechaniker bei Fw. Sch. an der 887 zu spielen. Da an diesem Tage nur eine Schicht vorgesehen war, war es an mir, in der Kabine den Rückschleppvorgang in unsere Dezentralisierung zu begleiten. Nun, da wir (die 2.JS) auf der der Vortstartlinie entgegengesetzten Seite des Platzes lagen, ging der Schlepp einmal die Ringrollbahn entlang und im Westen über die SLB. Kalt war es und auch windig, so daß in der Kabine beinahe so etwas wir warme Gefühle aufkamen, die die latent vorhandene Müdigkeit verstärkte. Außerdem versank ich mit einer Hand am Knüppel und einer Hand am Drosselhebel in leichte Tagträume, die intensiv mit der Bedienung des Verkehrsmittels zusammen hingen, indem ich saß. Irgendwann schreckte ich aber wieder hoch und sah, kurz vor der SLB den Techniker wild in der Luke seines AG gestikulieren. Im gleichen Moment sah ich auch die rote Ampel an der Nahn, die nahenden Verkehr anzeigte (schließlich waren die Jagdflieger nicht die einzigen in Marxwalde). Beherzt griff ich zum Bremshebel und brachte unter größerem Drucklufteinsatz das Gespann knapp an der Kante der Bahn und weit hinter dem Rollhalt der Ringrollbahn zum Stehen. In diesem Moment schwebte auch schon "in Bierflaschenhöhe" eine Tu134A des TG44 sehr tief über die Schwelle und bescherte uns ein paar einprägsame Anblicke.
Darauf ging es weiter, bis die ODF 50 erreicht war. Mit ungutem Gefühl öffnete ich die Luke, glücklicherweise hielt sich der Zorn des Technikers in Grenzen, nach einigen harten Worten wurde der Vorfall begraben und zeigte auch keine weiteren Folgen für die beteiligten.
Axel
