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Testpilot
Laut einem Artikel in aero.de zu einer Pressemeldung des CEO von Qatar Airways, plane das Unternehmen zusammen mit weiteren Unternehmen aus dem Technologiesektor, die Entwicklung einer alternativen Antriebsform voranzutreiben. Erstes Ziel sei es demnach die Umwandlung von Erdgas zu einem flüssigen Treibstoff für den Einsatz in Flugzeugturbinen.
Meine Frage nun dazu. In der Kfz-Industrie ist dieser Schritt längstens umgesetzt und ohne größeren technischen Aufwand für viele Ottomotore zur Serienreife gebracht. Dies gilt insbesondere auch für den 'Mischbetrieb' (d.h. kein Mix, aber ein sowohl als auch).
Meine Frage nun dazu. In der Kfz-Industrie ist dieser Schritt längstens umgesetzt und ohne größeren technischen Aufwand für viele Ottomotore zur Serienreife gebracht. Dies gilt insbesondere auch für den 'Mischbetrieb' (d.h. kein Mix, aber ein sowohl als auch).
- Gilt dies auch für die Triebwerksindustrie?
- Ist eine Verflüssigung von Gas zu einem Kerosin ähnlichen Treibstoff bereits möglich?
- Vor allem so möglich, daß ohne größeren Aufwand eine entsprechende Turbine entwickelt bzw. dahingend weiterentwickelt werden kann?
- Sind damit nicht auch größere Infrastrukturmaßnahmen an den Flughäfen verbunden? Z.B. verbesserte Gasversorgung der Flughäfen, Einsatz größerer und verbesserter Gastanker mit entsprechenden großvolumigen Sicherheitstankstutzen, Flüssiggastanklager oder Verflüssigungsanlagen von Gas aus Pipeline, usw.?