Ja, finde ich auch. Wing blended body ala F 16 ist o.k., aber die Triebwerks- anordnung stört doch den allgemein "ästhetischen" Anblick erheblich.
KLaus
Die X-48 dient zur Erforschung und Erprobung des Blended Wing Body-Konzepts. Ähnlich ist das Studentenprojekt an der HAW Hamburg
AC20.30
Hier gibts noch einen Spiegel-Artikel dazu.
Eine Beschreibung des
Projektes VELA, welches unter der Führung von Airbus durchgeführt und von der EU unterstützt wurde.
Diese ganzen Forschungvorhaben zielen darauf ab, das Flugzeug der nächsten Generation zu entwickeln. Mit den bisherigen Konzepten ist man mit dem A380 an der Grenze des technisch machbaren und sinnvollen angelangt. Mit den BWB erhofft man sich deutliche Vorteile beim Treibstoffverbrauch, deeutlich reduzierte Lärmemissionin der Kabine und nach außen (deshalb auch die Triebwerke oben drauf), höhere Passagier- und Frachtkapazitäten.
Natürlich hat es auch Nachteile: die Flugregelung ist nicht ohne, keine Fenster für die Passagiere, die Dinger passen nicht mehr in die bisherigen Abfertigungsanlagen, die aussensitzenden bekommen bei stärkeren Kurven ziemliche g-Lasten ab...
und gerade für die Flugregelung werden diese Modelle zur Zeit am ehesten gebraucht, und um die allg. Flugeigenschaften zu erforschen.
