MIG 21 Cockpiterklärung

[umbrellatown]

Was heißt "Tut mir leid für die nur wenigen Angaben" - ich bin froh über jeden Input, und sei er noch so klein Danke Dir!

 

[Onkel Uwe]

Danke DDA, nun kommt die Erinnerung....summen im Set bei der VFK. Bei der SU gab es dann das KASO-2, das habe ich am SO-69 und am A-312 mehrfach genutzt.

Danke dir.

Gruß Uwe (ex. FFMA SU-22)

 

[Christian Schütz]

Tip für die dunkle Abende: die 4 Stoffteile vom Kopfstütze gehören zwischen Metallgehause und Aussenseite.

Hallo,

ich wollte mal anfragen, was "für die dunkle Abende" bedeutet..


Gruss Christian

 

[HorizontalRain]

Hallo,

ich wollte mal anfragen, was "für die dunkle Abende" bedeutet..
Gruss Christian

Lieber Christian,

vielleicht ist es Dir entgangen, aber unser User @ monsum ist zwar der deutschen Sprache sehr gut mächtig, hat jedoch er als "Heimatadresse" Leeuwarden. Von daher würde ich die von Dir zitierte Formulierung nicht "päpstlicher nehmen, als der Papst" oder wie gut (profesionell) sind Deine niederländischen Sprachkenntnisse?

HR

 

[DDA]

Nochmal zurück zum SOD-57M. Bei einem Studienbesuch im Museum in Finow am heutigen Tage fiel mir nach Erledigung unserer eigentlichen Forschungsaufgabe ("Wie wird das Hißgeschirr am Triebwerk D-30 befestigt?") ein Gerät ins Auge, über das wir erst vor kurzem sprachen. Es handelt sich um das Bodentestgerät für den SOD-57, das Gerät KIPO-1M. Dieses Gerät imitiert die Funktion einer Bodenfunkmeßstaton (Funkmeßsender "Globus 2" und Funkmeßstationen P-20, P-25 und P-30). Es kann die drei Festfrequenzen des Senders kontrollieren und die Antwortimpulsfolgen des SOD überprüfen. Dazu verfügt es über einen eingebauten Sender, einen Impulsgenerator, einen Empfänger mit Impulsanalysator und einen Wellenmesser. Mittels zweier Antennen kann das KIPO-1M Verbindung auf allen drei Empfangsfrequenzbereichen (3, 10 und 35 cm Wellenlänge) des SOD aufnehmen.


(klick aufs Bild für 1024px)

Weiteres kann ich bei Interesse gern auch noch schreiben, wahrscheinlich geht es aber über das allgemeine Interesse hier im Forum weit hinaus...

Axel

 

[radist]

...

Weiteres kann ich bei Interesse gern auch noch schreiben, wahrscheinlich geht es aber über das allgemeine Interesse hier im Forum weit hinaus...

Axel

Danke @DDA! Habe mir in der OPKRG Fun/Funkmess so manche Nacht(flugschicht) mit dem Ding um die Ohren geschlagen.- Besonders erbaulich war die Einstellung der Sendefrequenz durch mechanische Verschiebung der Scheibentriode in dem Hohlraumresonator - wenn Du die Kontermutter dann festgezogen hattest war die Frequenz wieder außerhalb der roten Markierung (Skalenanzeige links oben - über der Drehkurbel).

 

[umbrellatown]

Guten Morgen zusammen,

diese Frage geht an die ehemaligen FF: Der Verriegelungshebel und der Hermetisierungshebel sind ja quasi hintereinander als eine "Einheit" verbaut. Wie war das nach dem Flug: Konnte man beide Hebel auf einmal öffnen, oder sollte (musste) man die Kabine erst enthermetisieren, und dann die Verriegelung öffnen?
Danke Euch & ein schönes Wochenende!

 

[MIG-3840]

Das könnte helfen. Siehe Bilder. LG

 

[umbrellatown]

Super, vielen Dank!

 

[Pirat]

Bislang war ich der Meinung, dass das Periskop am hinteren Sitz mit der Fahrwerksstellung gekoppelt ist, d.h. beim ein-/ausfahren des Fahrwerkes fährt das Periskop ebenfalls ein bzw. aus.
An dieser finnischen MiG-21UM ist das aber nicht so.

 

[atlantic]

Bislang war ich der Meinung, dass das Periskop am hinteren Sitz mit der Fahrwerksstellung gekoppelt ist, d.h. beim ein-/ausfahren des Fahrwerkes fährt das Periskop ebenfalls ein bzw. aus.
An dieser finnischen MiG-21UM ist das aber nicht so.

ich würd aber sagen es gab da eine Geschwindigkeitsbeschränkung, mannnnnnndie vielen Jahre, und dann war ich nicht so oft als Techniker an der U

 

[mig21smt]

So ist es auch geschaltet, Periskop fährt entweder mit dem Bugfahrwerk zusammen ein und aus oder durch einen Schalter in der hinteren Kabine nur ein.
Einzig durch abschalten der Spannungsversorgung für das Periskop und der anderen Verbraucher im selben Stromkreis kann man es ausgefahren lassen.
Aber einmal drin dann drin.