Hallo,
wenn ich es richtig verstanden habe, ist das Ziel die Entwicklung eines Fluggerätes mit extrem niedriger Flächenbelastung.
Neben dem "gewöhnlichen" Flugregime soll das Fluggerät auch den (fast?) senkrechten Flug (zur Landung?) möglicherweise ähnlich einem Sackflug ermöglichen.
Die Vorteile dieser Auslegung liegen möglicherweise im Sicherheitsbereich, d.h. das Fluggerät selbst wäre das Rettungsgerät. Ich hab bei diesem Argument jedoch so meine Zweifel, das gewöhnliche Schirmrettungssystem bei einem UL beispielsweise ist i.d.R. auch noch bei Beschädigung (z.B. Strukturversagen) des Flugzeugs einsetzbar.
Zum Sackflug (wie bei den schon genannten Freiflugmodellen) ist vielleicht noch interessant, daß es auch manntragende Fluggeräte gibt, die beim Überziehen in einen stabilen Sackflug übergehen.... (z.B. Sunny)
Stell Dein Projekt doch mal bei
AEROKLAUS vor, dort ist
"low and slow" das Motto, und dort tummeln sich viele Querdenker.
gero