In sofern ist mir schon klar wie ihr das meint, doch was zum Teufel muss man bei ner MiG-29 für Tailslide oder so mehr machen, als bei der F/A-18? Ausserdem besitzt die Fulcrum AOA- und G-Begrenzer. Das aufgrund des nicht vorhanden seins einer FBW, z.B. die Maschine beim normalen Flug weniger stabil in der Luft liegt, ist klar. D.h. häufigeres Korrigieren des Pilotens erforderlich. Aber was muss man denn bei einem Manöver denn mehr oder weniger machen?