F-4F Phantom Tamiya 1/32

[Tracer]

Zwar nicht wirklich seamless, aber ein sehr deutlicher Schritt in diese Richtung. Im Vergleich zum ursprünglichen Intake sind da jetzt endlich Übergänge vorhanden.

nochmal ein riesen DANKE an Hajo!

 

[Tracer]

Die meiste Zeit ging heute eigentlich drauf die BDR- sowie Verstärkungsbleche auf dem Rumpf weg zu schleifen und den Rumpf neu zu gravieren. Leider ist gerade der Rumpfrücken beim Guss sehr verunglückt. Die Gravuren und Nieten sind oft verschwommen und kaum sichtbar und ein hässlicher Grat zieht sich über den gesamten Rumpf.
An den hellen Stellen sieht man schonmal, wo bereits fertig graviert wurde.

 

[Tracer]

Das wars erstmal für diesen Abend.

Für alle, die mich unterstützen wollen, ich bin immer noch auf der Suche nach:

1. Abziehbildern Norm 81 von Revell (oder gibts noch andere Hersteller?)

2. Fotos der Anti-Rutschbeschichtung auf dem Rumpfrücken im Bereich von Klappen und Blechen

 

[Rock River]

Oh, eine F-4F! Mal im Auge behalten!
RR

 

[Tracer]

Heute ging es etwas besinnlicher und weihnachtlicher weiter... heißt im Klartext, viel ging eben nicht :D

Zwar kam mein neuer Kompressor aber als ich ihn ausgepackt habe musste ich feststellen, dass mein alter Schlauch nicht an den neuen Kompressor passt...

Also hab ich mich mal den Flaps gewidmet.

 

[Tracer]

Materialverluste wurden mit dünnem Sheet wieder aufgefüttert und verschliffen. An die Kanten der Flaps wurden Rundprofile geklebt und diese dann ebenfalls verschliffen. Noch sind sie aber nicht fertig. Paßt aber jetzt schonmal ganz gut für den Anfang.

 

[Tracer]

Und weil ich immer noch nicht so richtig weiß ob da jetzt Piloten drin sitzen sollen oder doch lieber nicht, habe ich einfach mal versucht aus dem amerikanischen Piloten einen deutschen zu machen.

Morgen kommen noch ein paar kleinere Details an die Weste und die G-Suit wird auch etwas germanisiert.

(links Original, rechts deutscher Pilot) :D

 

[Dondy]

1. Abziehbildern Norm 81 von Revell (oder gibts noch andere Hersteller?)

Ich könnte dir die, von der "Wild Horse" schicken, wenn du sie denn brauchst

Klick mich!

 

[pilotf4f]

Heute ging es etwas besinnlicher und weihnachtlicher weiter... heißt im Klartext, viel ging eben nicht :D

Zwar kam mein neuer Kompressor aber als ich ihn ausgepackt habe musste ich feststellen, dass mein alter Schlauch nicht an den neuen Kompressor passt...

Also hab ich mich mal den Flaps gewidmet.

Nicht aufgeben!

 

[Tracer]

So nach einigen Tagen Baupause ging es heute wieder ein klein wenig weiter. In den nächsten Tagen wird ne Menge Metall verbaut. Hier mal ein kleiner Einblick. Leider ist der Cutting Edge Satz immer noch nicht da...

 

[Tracer]

Der Bereich des Fanghakens bekam die ersten Metallteile und wird morgen ebenfalls neu graviert und mit einigen Details überarbeitet.

 

[Tracer]

Da ich die Wartungsklappe für die Vulcan-Kanone geöffnet darstellen werde, mussten die Lüftungsklappen von Tamiya rausgeschnitten und durch Ätzteile ersetzt.

 

[Tracer]

Die Nozzles bekamen auch ein paar Details...

 

[Tracer]

und hier nochmal die bereits lackierten Intakes. Kaum sichtbare Übergänge im Vergleich zum Basismodell.

 

[Tracer]

Hier der erste Probelauf für den Antirutschbelag mit Mr. Surfacer. Ging ganz leicht und macht nen guten Eindruck.

 

[Tracer]

Und so sieht das Ergebnis aus. Fühlt sich auch verdammt gut an :D

 

[Tomcatfreak]

Warum machst Du das schon vor dem Zusammenbau und der endgültigen Lackierung??

 

[Tracer]

Weil ich den Übergang vom Glatten zum Rauhen nicht zu extrem haben möchte sondern jetzt schon den Belag aufbringe und dann erst den endgültigen Tarnanstrich aufbringe. Sonst sind die Stoßkanten durch das Abkleben für meinen Geschmack zu stark.

 

[Tracer]

Und langsam gehts weiter... Heute wurde die Kanone gebaut, lackiert und eingebaut sowie die Schleudersitze und das Cockpit weiter vervollständigt.

 

[Tracer]

Für die Sitze ging die meiste Arbeitszeit flöten, aber sehen bis jetzt ganz gut aus, denke ich. Morgen werden sie noch fertig gemacht und mattiert.