Regionalflugzeug ARJ21

[Porter_Pilot]

Und deshalb hätte ich wenn ich Airbus wäre mich nie auf das Geschäft eingelassen, selbst wenn es nur die Endmontage ist...

Im übrigen werden bei der chinesischen Firma Harbin auch Regionaljets vom Typ Embraer ERJ145 in Lizenz Endmontiert.

naja, MX87- ich sehe das genauso. Die Airbus- resp. Embraer-Führung wohl halt nicht, das ist u.U. das Problem.. ;)

Vielleichts gibts dann ne Kreuzung aus ERJ-145 und A320..

viele Grüße
Alex

 

[Schorsch]

In der Englischen "Aircraft International" steht bei der Meldung zum erstflug noch, dass in China für den Zeitraum 2014-2020 ein Muster in der Größenordnung der A320-Familie bzw 737-Familie geplant ist.

Die Planwirtschaft plant viel.
Was ich an der ARJ-21 das interessante finde ist weniger das Flugzeug. Das ist in der Tat "yesterday's news". Sondern die Tatsache, dass chinesischen Flugzeugfirmen im großen Stil mit westlichen Herstellern kooperieren.

Dass Chinesische Flugzeugfirmen bis 2020 einen Single Aisle produzieren, der im freien Markt mit Produkten von Airbus und Boeing konkurrieren kann, halte ich für ausgeschlossen. Dass man so ein Flugzeug baut und es im eigenen Markt einsetzt, ist dagegen möglich. Der ARJ-21 hat ja auch noch keine Order vom "freien Markt".

 

[Deino]

.... Der ARJ-21 hat ja auch noch keine Order vom "freien Markt".

Ich dachte in Zhuhai hat die Leasing Gesellschaft GE Commercial Aviation Services einen Vertrag über die Lieferung von 25 Maschinen ab 2013 unterzeichnet (für 733 Mio. US $).


:?!

 

[ramier]

Ich dachte in Zhuhai hat die Leasing Gesellschaft GE Commercial Aviation Services einen Vertrag über die Lieferung von 25 Maschinen ab 2013 unterzeichnet (für 733 Mio. US $).


:?!

Ist vielleicht auch nicht ganz "frei" GE stellt die Triebwerke her.

 

[ST-Micro]

Ich dachte in Zhuhai hat die Leasing Gesellschaft GE Commercial Aviation Services einen Vertrag über die Lieferung von 25 Maschinen ab 2013 unterzeichnet (für 733 Mio. US $).

:?!

GE Commercial Aviation Services will die Maschinen an chinesische Fluggesellschaften verleasen.
Sie bleiben also dort, wo sie herkommen.

Das als Erfolg am freien Markt zu feiern, wie das die Chinesen tun, halte ich für leicht übertrieben...

 

[Deino]

Danke ! :red:

 

[Schorsch]

Ich dachte in Zhuhai hat die Leasing Gesellschaft GE Commercial Aviation Services einen Vertrag über die Lieferung von 25 Maschinen ab 2013 unterzeichnet (für 733 Mio. US $).


:?!

Aus der Sicht von GE handelt jeder, der sich einen CRJ900, E-190 oder ARJ-21 auf den Hof stellt, gleich. Bei allen ist GE mit dem CF-34 der alleinige Triebwerkslieferant.

 

[Sczepanski]

http://german.china.org.cn/fokus/2009-02/17/content_17292184.htm

17. 02. 2009 Druckversion | Artikel versenden| Kontakt
Flugzeugindustrie
Bis 2012 liefert China erste 30 Regionaljets vom Typ ARJ21

Die Massenproduktion des von China entwickelten Regionaljets ARJ21 hat begonnen. Der Jet wurde bereits 208 mal bestellt. Die ersten 30 Flugzeuge werden bis 2012 an die Kunden geliefert.
...

 

[Sczepanski]

http://german.china.org.cn/photos/txt/2009-02/22/content_17315020.htm

22. 02. 2009
In China hergestellter Jet in Massenproduktion

...
CACC hat eine Massenproduktion des ersten in China entwickelten Regionaljets ARJ21 für 208 Bestellungen aus dem In- und Ausland gestartet.

 

[Deino]

Hey ... ich wusste gar nicht, wie weit die schon sind !

Deino

 

[Sczepanski]

nicht jede Erfolgsmeldung hält der Realität stand - mal schauen was aus den Absatzmärkten wird ....

 

[Deino]

Hier noch mal ein paar Fotos aus der Fertigung ..

http://tuku.military.china.com/military/html/2009-03-09/120067_1072075.htm

Deino

 

[Deino]

Die 2. Maschine hatte heute ihren Erstflug !

Second Chinese ARJ21 takes to the sky
By Leithen Francis

Commercial Aircraft Corporation of China (Comac) today had the first flight of the second ARJ21-700 regional jet aircraft to be produced.

"The aircraft took off at 1121 at Dachang airport, Shanghai and landed at 1222 at the same airport," Comac says in a statement to ATI.

"The whole flight lasted 61 minutes," it says, adding that the aircraft rolled out of Comac's aircraft assembly plant at Dachang on 1 June.

The aircraft first taxied on 19 June, says Comac which refers to it in the statement as AC102.

A Comac official in Shanghai confirms AC102 is the second ARJ21-700 to be produced.

The very first ARJ21-700 produced had its first flight on 28 November last year.

Chinese carrier Kunpeng Airlines will be the first to receive the ARJ21 and an official at that airline told ATI in May it would receive the aircraft in late 2010.

http://www.flightglobal.com/articles/2009/07/01/329074/second-chinese-arj21-takes-to-the-sky.html

Deino

 

[Deino]

Angebliche Fotos vom Erstflug (kann aber die Kennung nicht erkennen).

Deino

 

[Deino]

...

 

[Deino]

... und heute hatte Nr. 3 seinen / ihren Erstflug.

Deino

 

[Deino]

2.

 

[Deino]

3.

 

[ST-Micro]

Kennt irgendjemand die Kennzeichen der zweiten und dritten Maschine?

 

[ST-Micro]

Hab's selber 'rausgefunden:
102 - B-981L
103 - B-992L