TUIfly ex HLX,Hapag Lloyd

[BigLinus]

Was mich viel eher interessiert, kann sich das TUI überhaupt finanziell leisten?

TUI: Auch Inhaber von Anleihen müssen um ihr Geld bangen

Zinsausfälle. TUI-Chef Michael Frenzel will den Aktionären des Touristikkonzerns nicht nur die Dividende streichen. Auch Inhaber von Anleihen müssen um ihr Geld bangen: Wie die WirtschaftsWoche berichtet, drohen den Inhabern einer 300 Millionen Euro schweren Hybridanleihe von TUI Zinsausfälle.

(...)

Notwendig sind die Einschnitte auch, weil Frenzel, wie sich jetzt herausstellt, Beteiligungen in Frankreich und Großbritannien zu teuer eingekauft hat und sie deshalb in der Jahresbilanz abschreiben muss. Im Extremfall beläuft sich die Summe auf zwei Milliarden Euro. Analysten erwarten aber, so die WirtschaftsWoche, dass er rund 700 Millionen Euro abschreiben muss.

[ wiwo.de ]

 

[IberiaMD-87]

Zitate von BavarianFighter:
Die Lackierung von TUIfly.com sieht aus wie die von ihren Reisekatalogen. Absicht? Vermutlich ja. Nun, dann ist TUI zu Qualität bei ihren Reisen und Hotels verpflichtet, weil sonst bekäme auch die Airline Imageprobleme.

Vor einigen Jahren gab es Meldungen, daß man überlegen würde, die hellblaue Penatentubenfarbe abzuändern, weil man ganz zufällig gemerkt hatte, daß man die Flugzeuge vor einem blauben Himmel im Reisekatalog gar nicht wirklich wahrnehmen konnte. Ganz anders hier die klassischen Farben von Hapag-Lloyd mit Rumpfstreifen und stilisiertem Segelschiff auf dem Leitwerk...

Ich weiß nicht, was sich manche Manager und Berater dabei denken, wenn der Unternehmesname geändert wird.

Vielleicht weniger an Tradition, sondern eher an den eigenen Kontodstand??? Es gibt Airlinechefs, die auf Anfrage live im TV nicht sagen können, wie viele Flugzeuge eines Typs bei ihrem Unternehmen eingesetzt werden. Ob man dies wissen sollte oder "wichtig" ist, ist reine Geschmackssache, aber persönlich würde ich es ansprechender finden, wenn es der Chef auf Anfrage beantworten kann.

Hapag-Lloyd hatte einen guten Ruf und war deutschlandweit bekannt.

Hapag-Lloyd hatte einen traditionell guten Ruf im Ferienfluggeschäft und dieser Ruf ist so gut wie weg, weil man die gewachsene Tradition mehr oder weniger über den Haufen warf. Manchmal bringt Tradition nicht viel, aber manchmal sollte man eher so handeln, daß man sagt: Hut ab vor der Tradition und Vergangenheit, Ärmel hochkrempeln für die Zukunft! Und dies hätte auch ohne wischi-waschi-Bemalung geschehen können.

...sonst bekäme auch die Airline Imageprobleme.

Hat diese Gesellschaft überhaupt ein gefestigtes Image (ein Problem sicherlich nicht)? Ich zweifle es teilweise an, weil man es nicht mehr vergleichen kann mit der starken visuellen Imagewirkung, die Hapag-Lloyd, Condor und Aero Lloyd etc.. vor 15 Jahren oder so, noch hatten. Sie hatten alle ihren eigene Charme und ihre Unternehmenskultur. Und sie waren für sich individuell, nicht so austauschbare Imagewirkung, die nicht nur innerhalb der Branche verwechselbar ist, sondern oft könnte man die eine oder andere Wirkung auf auch Rasierschaumdosen, Deodorants oder Zahnpasta übertragen. Es ist anscheinend nicht unbedingt im Interesse der Unternehmen, daß man sie ausschließlich mit Luftverkehr und Flugzeugen in Verbindung bringt.

Wenn beide Airlines jetzt fusionieren, dann dürften sich die beiden Airlines vorher Konkurrenz gemacht haben, oder? Dann war wohl die Gründung von hlx doch nicht das Gelbe vom Ei.

Ich habe den Eindruck, daß HLX eine Fluggesellschaft ist, die als Reaktion auf andere gegründet wurde, in Absprache mit Hapag-Lloyd flog und als Druckmittel für weitere Kostensenkungen benutzt wurde. Man kann nämlich indirekt wie direkt Mitarbeiter der Muttergesellschaftt unter Druck setzen, wenn man zwischen den Zeilen damit droht, daß man mehr Aufgaben der Tochtergesellschaft überträgt, falls die Mitarbeiter mehr Geld haben woll(t)en?

Frohe Weihnachten!

IB M87

 

[DEFND]

Einen Traditionsnamen durch ein Konstrukt aus einer deutschen Abkürzung , einem englischen Verb und der amerikanischen Internet-Domain für kommerzieller Seiten zu ersetzen ist schon hart.

Korrekt. Vermutlich will TUI als Gesamtanbieter für Reisen, Charterflüge und Billigflüge auftreten und braucht daher die Namen Hapag-Lollo und Corsair nicht mehr. Da TUI nicht nur deutsche Kunden hat, wird jetzt "internationalisiert". Dabei hätte man aber durchaus auch nur TUI auf die Maschinen schreiben können ;-) statt dieses Denglisch-Quatsches.

Viele deutsche Firmen haben möchten wohl gerne ihre Identität verlieren. Lufthansa mit ihrem Multikulti-Slogan, den man mangels wirklicher Aussage eigentlich auch weglassen könnte, ist noch so ein Beispiel.

Und ausgerechnet amerikanische Firmen übersetzten ihre Slogans dann ins Deutsche, z.B. Boeing mit "Über die Grenzen hinaus".

Fazit: "Branding-Experten" taugen selten

 

[TF-104G]

TUIfly geht an den Start
Marken Hapagfly und HLX verschwinden vom Markt
Petra Wache

BERLIN. Der Touristikkonzern TUI startet mit der angekündigten Vereinigung seiner beiden Fluggesellschaften - des Urlaubsfliegers Hapagfly mit der Billigairline Hapag-Lloyd Express (HLX). Die gemeinsame Airline trägt den Namen TUIfly und ist laut Unternehmensangaben nach Lufthansa und Air Berlin Deutschlands drittgrößte Fluggesellschaft. Wie das Unternehmen mitteilte, wurde gestern das entsprechende Internetportal (TUIfly.com) freigeschaltet. Kunden, die noch die alten Namen anwählen, werden automatisch weitergeleitet.

Doch die Flugzeuge mit den Schriftzügen der Vorgänger-Airlines werden noch etwas länger unterwegs sein. Die 56 zur Flotte gehörenden Flugzeuge würden erst in den nächsten zwölf bis 20 Monaten im Laufe der anfallenden Wartungen umlackiert werden, teilte TUI mit. Schon in den nächsten Wochen würden aber die Beschilderungen und die Werbeauftritte an den Airports auf die neue Marke TUIfly umgestellt.

Die 56 Flugzeuge der TUIfly-Flotte bedienen ein Streckennetz mit 75 Zielen in 17 Ländern. In einer Sonderaktion für den Start von TUIfly sollen heute ab 18 Uhr mehrere tausend Tickets ab 19,99 Euro pro Strecke ins Netz gestellt werden.

Für TUIfly hat der Konzern in diesem Jahr ambitionierte Ziele gesteckt: Die Passagierzahl soll 2007 auf 13,5 Millionen steigern. Das sind rund 20 Prozent mehr als im Vorjahr, als Hapagfly und HLX zusammen 11,1 Millionen Fluggäste transportierten.

"TUIfly.com wird nicht nur zu einer nationalen Flugmarke, sondern schrittweise auch zu einer europäischen Online-Reiseplattform aufgebaut, die neben günstigen Flugtickets auch modulare Reisebausteine für Freizeit- und Businessreisende enthält", erläuterte TUIfly-Geschäftsführer Roland Kepple.

Paket zur Kostensenkung

Der Aufsichtsrat des Touristik- und Schifffahrtskonzerns TUI hatte im vergangenen Dezember ein umfangreiches Paket zur Kostensenkung und für mehr Wachstum auf den Weg gebracht. Dazu gehört auch die Zusammenlegung der beiden Fluggesellschaften unter der einheitlichen Marke TUIfly, um vom rasant wachsenden Billigflugmarkt noch stärker zu profitieren, an dem bislang nur HLX Anteil hatte. Außerdem soll der durchgängige Markenauftritt die Kundenansprache verbessern sowie den Einsatz der Marketingmittel effizienter gestalten. TUIfly.com soll zudem eine wesentlicher Teil der neuen Internetstrategie des Konzerns werden: Neben Pauschalreisen will TUI noch mehr Bausteinprodukte anbieten, mit denen sich Reisende ihren Urlaub individuell zusammenstellen können.

Berliner Zeitung, 16.01.2007

http://www.berlinonline.de

 

[magic]

737-300 tuifly d-agej

die sonderlackierung für die haendelsfestspiele ist fertig:
http://www.flugzeugbilder.de/show.php?id=583650

mfg

 

[magic]

und auf der anderen seite macht sie werbung für bach in leipzig
http://www.flugzeugbilder.de/show.php?id=584231

mfg

 

[BigLinus]

TUIfly startet ab Juni von Memmingen aus zu sieben Zielen

TUIfly startet ab Juni von Memmingen aus zu sieben Zielen

TUIfly, die aus der Zusammenführung von Hapagfly und HLX entstandene neue Airline des TUI-Konzerns, eröffnet mit dem Allgäu Airport Memmingen ihren 16ten deutschen Abflughafen. TUIfly ist die erste deutsche Airline, die auf diesem noch jungen Airport im Allgäu eine 148sitzige Boeing 737-300 stationiert, um am 28. Juni 2007 von dort ihren Flugbetrieb aufzunehmen.

Insgesamt stehen sieben Ziele auf dem Programm. Innerdeutsch werden in beiden Richtungen die Verbindungen nach Hamburg (1 x tgl. außer samstags) und Berlin-Tegel (2 x tgl. außer samstags und sonntags) aufgenommen. Bei den touristischen Zielen kommen jeweils einmal wöchentlich Antalya und Heraklion/Kreta, zweimal in der Woche Mallorca sowie Neapel und dreimal wöchentlich Venedig hinzu.

(...)

[ Quelle ]

 

[ramier]

Gibt es eigentlich was neues bzgl. der Bestellung bei Boeing ? Sind nun doch Langstreckenmaschinen dabei wie ja teilwesie berichtet wurde oder nicht ? Sind die 737 nur -700 und -800 oder auch -900ER ?

 

[ramier]

Hier ist des Raetzels Loesung, TUI hat 11 787 bestellt, wobei es sich nach Informationen eines anderen Forums um 787-9 handeln soll.
Mit den 12 von First Choice bestellten 787 wird TUI ueber eine der groessten 787 Betreiber in Europa mit dem fruehesten Auslieferungstermin.
http://www.abcmoney.co.uk/news/16200772470.htm
(leider in Englisch, habe auf die schnelle keinen anderen Link gefunden, kann hier auch nicht ungestoert suchen)

 

[Schorsch]

Hier ist des Raetzels Loesung, TUI hat 11 787 bestellt. Laut einem anderen Forum handelt es sich um -9.
http://www.abcmoney.co.uk/news/16200772470.htm
(leider in Englisch, habe auf die schnelle keinen anderen Link gefunden, kann hier auch nicht ungestoert suchen)

TUI AG has ordered eight container ships to expand its shipping division, chief executive Michael Frenzel said at the company's annual general meeting.

Tja, liebe Freunde aus dem Ruhrpott, HLX/TUI oder wie auch immer der Schuppen heißt, bereitet sich auf die nächste Generation des Reisens vor. Touristen als stabelbares Gut in selbstversorgenden Transportboxen. Duisburg Güterbahnhof wird die Box bestiegen, ab nach Wilhemshaven und verladen. In La Coruna geht es dann auf einen Eisenbahnwaggon, einmal durch Spanien, Südfrankreich und Norditalien. Dann schnell wieder zurück auf die "COSCO Aida" und invertierte Hinfahrt zwecks Rückanlieferung am örtlichen Arbeitsamt.

 

[ramier]

Es handelt sich doch um 787-8:

Boeing Announces Contracts for 11 787 Dreamliners and 50 Next-Generation 737s with TUI Group
Wednesday May 16, 11:10 am ET

SEATTLE, May 16 /PRNewswire-FirstCall/ -- Boeing (NYSE: BA - News) today announced orders for 11 787-8 Dreamliners and 50 Next-Generation 737s with TUI Group, Europe's largest integrated-tourism company. The orders were previously recorded on Boeing's Orders and Deliveries Web site as unidentified. The value of the orders is approximately $4.7 billion at list prices. Two of the airplanes have since been delivered and identified.

New-technology benefits such as lightweight composites and innovative engine technology will allow TUI Group airlines to implement ongoing efficiency improvements.

"The 787's unprecedented environmental performance will make it an incredibly valuable asset as we look to reduce our carbon output," said Dr. Michael Frenzel, chairman of the TUI AG board. "The 787 will offer a 20 percent reduction in emissions and has a 60 percent smaller noise footprint for our airport communities. It is the green airplane we need for greener operations."

TUI Group has not announced an engine supplier for its 787s.

TUI Group plans to put the airplanes into service with Arkefly in The Netherlands, Belgium-based Jetairfly, Thomsonfly of the United Kingdom, Germany-based TUIfly and the Scandinavian operator TUIfly Nordic. All TUI Group airlines will leverage the 787's breakthrough economics, passenger appeal and environmental efficiency to continue and expand services within Europe and to Asia and North America.

The Next-Generation 737s will be operated on short- and medium-haul routes by all TUI airlines.

All of the 737s will be fitted with advanced Blended Winglets, which reduce aerodynamic drag, thereby increasing fuel efficiency and range while reducing carbon emissions and takeoff noise.

"Boeing is extremely proud of the partnership that exists with the TUI Group," said Marlin Dailey, vice president of Sales for Europe, Russia and Central Asia, Boeing Commercial Airplanes. "As a company that operates throughout Europe, TUI will capture significant benefits by operating a common fleet of Next-Generation 737s and 787s across the group. The ability to move aircraft from one fleet to another to satisfy changing demands will allow TUI to be extremely nimble and flexible -- a must in today's highly competitive environment. TUI can also reap the benefits of a mixed fleet flying both the 737 and the 787."

To assist TUI, Boeing is working to create a training program that will allow pilots to transition easily from one airplane type to another, so that cross-training costs are minimized and fleet efficiency is maximized.

The selection of the Next-Generation 737 reflects the airplane's great success with TUI Group airlines.

"TUI's order is a reaffirmation of the value that airlines derive from the 737's exceptional economics, technology, reliability and environmental performance," Dailey said.

The Boeing 787 Dreamliner provides passengers with a better flying experience and operators with more efficient commercial jetliners. Using 20 percent less fuel per passenger than similarly sized airplanes, the 787 is designed for the environment with lower emissions and quieter takeoffs and landings. Inside the airplane, passengers will find cleaner air, bigger windows, more stowage space and improved lighting.

Forty-four customers worldwide have placed 567 orders for the 787 since its launch in April 2004, making the Dreamliner the world's fastest-selling commercial airplane. The 787 enters service in 2008.

The digitally designed Next-Generation 737 is the most technologically advanced airplane in the single-aisle market. With a bigger wing and more powerful engines, the 737 can fly higher, faster and farther than previous models and its competitor.

As of April 30, Boeing had received orders for more than 3,800 Next- Generation 737s, and has unfilled orders exceeding 1,500 airplanes, worth over $100 billion at current list prices.

Quelle Pressemeldung von Boeing.
P.S.
Entschuldigt bitte das Fehlen der Uebersetzung aber ich bin hier im Buero und habe wenig Zeit.

 

[IberiaMD-87]

Ansatzweise eine Kurzübersetzung:

Boeing gibt bekannt, dass sich die TUI-Gruppe für elf Boeing 787 und 50 Boeing 737NG entschieden hat. Diese Aufträge waren offiziell bisher als nicht identifizierte Bestellungen vermerkt worden. Nach Listenpreis liegt der Auftragswert bei ca. 4,7 Milliarden US $. Zwei dieser Flugzeuge wurden schon geliefert.
Die Vorteile neuer technologischer Entwicklungen wie z.B. neue Verbundwerkstoffe und innovative Triebwerkstechnologie verhelfen den Fluggesellschaften der TUI-Gruppe ihre Bemühungen für Effizienzsteigerungen zu forcieren.

Dr. Michael Frenzel (Vorsitzender der TUI AG) erwähnt die „beispiellose Umweltverträglichkeit der 787“. Eine Triebwerkswahl für die 787 sei aber noch nicht gefallen. Die neuen Flugzeuge sollen bei der Arkefly, Jetairfly, Thomsonfly, TUIfly und TUIfly Nordic zum Einsatz kommen. Die neuen 737NGs werden auf Kurz- und Mittelstrecken eingesetzt und werden sämtlich über „Blended Winglets“ verfügen.

Boeing ist entzückt und ist der Ansicht, dass sich durch die homogene Flottenstruktur Einsparungen im Betrieb der Fluggesellschaften innerhalb der TUI-Gruppe ergeben werden. Außerdem wird Boeing der TUI-Group beim Crewtraining helfen – mit dem Ziel, dass die Umschulungen zu minimalen Kosten erfolgen und die Flotte mit maximaler Effizienz eingesetzt werden kann. Boeing ist der Ansicht, dass die Entscheidung zugunsten weiterer 737NG eine Bestätigung der Tatsache sei, dass die bisherigen Erfahrungen mit der 737 (innerhalb der TUI-Gruppe) zeigen, dass dieses Modell mit beeindruckender Wirtschaftlichkeit, Zuverlässigkeit und Umweltverträglichkeit.

Gruss, IB M87

 

[Heizer Maddin]

TUIfly verkleinert Flotte um sechs Flugzeuge

HANNOVER - Die aus den Fluggesellschaften Hapagfly und HLX hervorgegangene TUIfly wird ihre Flotte in den kommenden Monaten von 55 auf 49 Maschinen verringern. Wie die "Hannoversche Allgemeine Zeitung" in ihrer Montagsausgabe berichtet, laufen im Herbst für sechs der Flugzeuge die Leasingverträge aus und sollen zunächst nicht verlängert werden. Ob TUIfly für den Sommerflugplan 2008 Ersatz beschaffen wird, konnte ein Sprecher der Fluggesellschaft nicht sagen.

Quelle

 

[KSF]

TUIfly Aktion

Wer sich für ein Jahr sein Auto bekleben lässt, erhält einen Fluggutschein im Wert von 400 €! Fahrzeugtyp und -farbe sind egal.

für alle aus dem Raum Hannover:
http://www.tuifly.com/specials/autoaufkleber2007/index.php

 

[Heizer Maddin]

TUIfly streicht Strecke Düsseldorf - Leipzig

LANGENHAGEN - TUIfly wird mit Inkrafttreten des Winterflugplans auch die Strecke Düsseldorf - Leipzig einstellen. Dies bestätigte Unternehmenssprecherin Veronika von Bargen gegenüber aero.de auf Anfrage. Eine unzureichende Auslastung habe den Schritt erforderlich gemacht. Bereits zuvor wurde bekannt, dass TUIfly ab 28. Oktober rund ein Drittel der Verbindungen ab Leipzig/Halle streicht.

Betroffen sind die Ziele München, Mailand, Venedig und Klagenfurt. Erst im Juli stellte TUIfly die Strecke nach Salzburg ein. Nach Informationen der "Leipziger Volkszeitung" werden als Winterziele auch Thessaloniki und Rijeka gestrichen; die Zahl der Flüge nach Neapel werde TUIfly reduzieren.

Quelle

 

[ramier]

Wohin steuert TUIFly ?

TUI vor neuer Weichenstellung - Überraschungen möglich

HANNOVER (dpa) - Spekulationen um TUIfly, neue Gerüchte um «Heuschrecken» mit Zerschlagungs- fantasien und Ungewissheit nach der Fusion der Reisesparte mit dem britischen Anbieter First Choice - Europas größter Reise-und Schifffahrtskonzern TUI kommt nicht aus den Schlagzeilen. Kommentare aus der Konzernzentrale in Hannover gibt es nicht. Doch hinter den Kulissen scheint vieles in Bewegung zu sein.

Bitte weiterlesen:
http://www.aero.de/news.php?varnewsid=4970

 

[Heizer Maddin]

Neue Designer-Uniformen für TUIfly- Flugbegleiter im Retro-Look

LANGENHAGEN (ots) - Ab November tragen die rund 1.400 Flugbegleiter der TUIfly neue, dem Markenauftritt angepasste Uniformen. Die junge Airlinemarke aus dem TUI Konzern, im vergangenen Frühjahr aus den Flugmarken HLX und Hapagfly hervorgegangen, setzt damit ihr frisches Erscheinungsbild auch an Bord konsequent um. "Der gewählte Retro-Look kombiniert die teilweise strengen, femininen Elemente der 60er Jahre-Mode mit den aktuellen Modetrends und reflektiert dadurch ganz bewusst die mehr als 30-jährige Airlinetradition.

Zu Beginn des nächsten Jahres sollen auch die Piloten und das Bodenpersonal von TUIfly mit neuen Uniformen ausgestattet werden.

Quelle

 

[TF-104G]

Tuifly - kein Billigflieger mehr
Neues Bordkonzept

In Tuifly-Maschinen müssen künftig weniger Passagiere zur Geldbörse greifen, wenn sie etwas trinken oder essen möchten. Die Fluggesellschaft ändert zum Jahreswechsel ihr Bordkonzept und will sich insgesamt vom Wesen eines Billigfliegers absetzen.

Dazu gehört, dass auf mehr Strecken alkoholfreie Getränke und Snacks oder warme Mahlzeiten kostenlos verteilt werden. Bislang sei das bei weniger als der Hälfte aller Tuifly-Verbindungen der Fall gewesen, sagte Unternehmenssprecher Herbert Euler in Hannover. "Künftig ist es bei zwei Drittel der Flüge so." Auch Zeitungen und Zeitschriften gibt es an Bord jetzt kostenlos.

Die Tuifly war Anfang 2007 aus einer Zusammenlegung des Billigfliegers HLX und der Ferienfluggesellschaft Hapagfly entstanden. Auf vielen Verbindungen hatte die Airline dabei das Billigflieger-Konzept der HLX übernommen. Kostenlose Verpflegung gab es nur noch bei Flügen zu Zielen wie Ägypten und Kanarische Inseln. Nun wird auch wieder auf Strecken etwa nach Portugal oder Sizilien ohne Zuzahlung Essen serviert. Innerhalb Deutschland und zum Beispiel nach Österreich und Frankreich bleibt es dagegen beim Bezahlsystem.

Neu ist außerdem, dass Kinder von zwei bis sechs Jahren künftig nur noch die Hälfte des Nettoflugpreises zahlen. Ein neues System mit vorab buchbaren Übergepäckraten soll Touristen mit vielen Koffern entgegen kommen: Wer vorab angibt, dass er mehr als seine 20 Kilogramm mitnehmen will, zahlt je nach Menge Aufpreise von 25 bis 80 Euro und damit weniger, als beim Einchecken an Zuschlägen anfiele.

Adresse: http://www.n-tv.de/895187.html

 

[TF-104G]

TUIfly bietet ab Herbst Boeing 737- 800 als Luxusjet für exklusive Sonderflugreisen an

TUIfly bietet ab Herbst 2008 eine ganz besondere, exklusive Art des Reisens und Fliegens an: eine Boeing 737-800, ausgestattet mit nur 52 Sitzen im bequemen Business-Class Format und damit ideal für VIP-Charterreisen auf höchstem Betreuungsniveau und mit besonderem Reisekomfort. Das Flugzeug soll schon im Oktober direkt ab Werk von Boeing in Seattle an TUIfly übergeben werden. Es ist in Anlehnung an die Traditionsmarke Hapag-Lloyd auch in deren charakteristischen Farben Orange und Blau lackiert und trägt mit ‚Albert Ballin’ zudem den Namen des berühmten Hamburger Reeders und einstigen Generaldirektors der Hapag.

Das Interieur der Kabine wurde speziell für gehobene Ansprüche ausgestattet. 52 paarweise aufgestellte Business-Class Sitze garantieren großzügigen Sitz-, Reise- und Schlafkomfort. Erlesene individuelle Menüs auf - je nach Wunsch - First-Class Niveau runden das Angebot ab. „Mit der ‚Albert Ballin’ setzen wir neue Qualitätsmaßstäbe für exklusive Flug- und Sonderreisen. Wir richten uns an solche Incentiveagenturen, Firmenreisestellen und Spezialreiseveranstalter, die Ihren Kunden nicht nur besondere Reisen, sondern auch den dazu passenden exklusiven Flugpartner anbieten wollen, “ sagt Dr. Bernd Schmaul, Mitglied der TUIfly Geschäftsführung. TUIfly berücksichtigt dabei die besonderen Anforderungen und Wünsche ihrer Auftraggeber; vom speziellen Catering über Flugzeiten nach Wunsch und vom individuellen Bordprogramm bis hin zum VIP-Check-In an Flughäfen.

Die ‚Albert Ballin’ hebt bereits am 17. November zu einem 14-tägigen Asien-Kreuzflug des Luxusreiseveranstalters Hapag-Lloyd Kreuzfahrten ab, der diese spezielle Boeing 737 der TUIfly für seine fünf exklusiven Privat –Jet-Travel-Programme 2008/09 einsetzt.


http://www.tuifly.com/downloads/Kreuzflugbroschuere_09_08.pdf

 

[TF-104G]

der Tourenplan :
Termine 2008/09:

18.11.2008 Hamburg – Jaipur
20.11.2008 Jaipur – Yangon – Chiang Mai
22.11.2008 Chiang Mai – Siem Reap
24.11.2008 Siem Reap – Hanoi
26.11.2008 Hanoi – Danang – Hue
28.11.2008 Hue – Danang – Kathmandu
30.11.2008 Kathmandu – Paro
2.12.2008 Paro – Kathmandu – Luxor
4.12.2008 Luxor – Hamburg


28.12.2008 Hamburg – Dubai, VAE
30.12.2008 Dubai – Hongkong
1.1.2009 Hongkong – Siem Reap (Angkor Wat), Kambodscha
3.1.2009 Siem Reap – Yogyakarta, Indonesien
4.1.2009 Yogyakarta – Saigon (Ho Chi Minh City), Vietnam
7.1.2009 Saigon (Ho Chi Minh City) – Yangon, Myanmar – Jaipur, Indien
9.1.2009 Jaipur – Hamburg


12.2.2009 Hamburg – Marrakesch, Marokko
14.2.2009 Marrakesch – Walvisbay – Sossusvlei, Namibia
16.2.2009 Sossusvlei – Walvisbay – Windhoek – Kapstadt, Südafrika
19.2.2009 Kapstadt – Okavango-Delta, Botswana
22.2.2009 Okavango-Delta – Livingstone, Sambia
24.2.2009 Livingstone – Mauritius
27.2.2009 Mauritius - Hamburg


6.3.2009 Hamburg – Salvador de Bahia, Brasilien
8.3.2009 Salvador de Bahia – Brasilia – Buenos Aires, Argentinien
10.3.2009 Buenos Aires – El Calafate, Argentinien
12.3.2009 El Calafate – Mendoza, Argentinien
14.3.2009 Mendoza – Calama, Chile
17.3.2009 Calama – Cuzco, Peru
19.3.2009 Cuzco – Lima – Havanna, Kuba
22.3.2009 Havanna – Azoren - Hamburg

http://www.hl-kreuzfluege.de