Frage zur JU 52 D-ABIK oder D-AQUI

[rumprollica]

Hallo Experten!

Ich habe vor, die Ju 52 von Italeri in 1/72 zu bauen und frage mich so gerade, ob die Bemalung des Rumpfes und der Flügel in "Hellgrau" lt. Italeri Bauplan so richtig ist. Auf Fotos scheint mir das eher Aluminiumfarben zu sein. Was ist jetzt richtig?

Und wie sieht die Maschine im Innern aus? Cockpit in Silber (lt. Bauplan)?

Habe da so meine Zweifel...

Schonmal Danke für die Antwort!

Grüße

Rumprollica

 

[Porter_Pilot]

Hier gabs mal einem Thread, in dem mehrere Ju-Bilder incl. Cockpit zu sehen sind- die Bilder sind übrigens vom letzten Jahr..

meinst Du sowas?

viele Grüße
Alex

 

[Bernd2]

Stimmt, die zivilen Lufthansa-Ju´s waren aussen in silber/alu und schwarz gehalten. Wie es drinnen aussah, entzieht sich leider meiner Kenntnis.

 

[EDCG]

Im Buch 'Die Ju-52' von Nowarra ist die D-ABIK auf Seite 63 abgebildet.
Als Reiseflugzeug von Göring, getauft auf den Namen 'Manfred von
Richthofen', hatte sie einen komplett rot lackierten Rumpf. Die Flügel
scheinen hellgrau oder silber zu sein. Motorgondeln und Rumpfnase
waren schwarz wie es aussieht.

Leider ist das Bild nicht datiert.

 

[rumprollica]

Immer noch ratlos

Erstmal VIELEN DANK!!!

Also ich bin immer noch ein wenig ratlos. Auf den Fotos von Porter_Pilot siehts eher nach einem hellgrauen Rumpf mit hellgrauen Flügeln aus.

Loriot würde es wohl als ein "frisches Steingrau" bezeichnen... :?!

Aber Bernd2 sagt... silber/alu

Frage an Porter_Pilot: Was isses denn nun für eine Farbe?

rumprollica

 

[Porter_Pilot]

Erstmal VIELEN DANK!!!

Also ich bin immer noch ein wenig ratlos. Auf den Fotos von Porter_Pilot siehts eher nach einem hellgrauen Rumpf mit hellgrauen Flügeln aus.

Loriot würde es wohl als ein "frisches Steingrau" bezeichnen... :?!

Aber Bernd2 sagt... silber/alu

Frage an Porter_Pilot: Was isses denn nun für eine Farbe?

rumprollica

ich würde das ganze eher schlicht und ergreifend als silber bezeichnen..

Hab die Bilder von dem Flug gerade nochmal durchgeschaut- die Sonne ändert den Farbton irgendwie- aber Silber passt gut- poliertes Alu halt..

viele Grüße
Alex

 

[Steven]

Da der Thread schon älter ist, weiß ich nicht, wie weit der Modell-Bau fortgeschritten ist.
Da die "D-AQUI" die letzten beiden Tage bei uns in Dortmund anwesend war, konnte ich sie mir (von außen) näher betrachten. Die Farbe ist Alugrau-Metallic, so würde ich es bezeichnen. Wenn die Sonne drauf knallt, scheint das Flugzeug aluminiumfarben zu sein, im Schatten ist es Grau. Von Nahem ist dieses Hellgrau aber Metallic.
Ich würde das Modell mit mattem Aluminium pinseln und dann vielleicht noch einen farblosen, seidenmatten Decklack draufbringen.
Die schwarzen Flächen und auch die Kennungen sind in glänzendem Schwarz!

Folgend ein paar Bilder, welche mein Kollege "geschossen" hat:

alle Bilder ©Funke

 

[Steven]

...

 

[Steven]

..

 

[Steven]

Schriftzug

 

[Steven]

Beachte die Signatur...

 

[Steven]

Heckleitwerk

 

[Steven]

das letzte...

(vielleicht war das ein wenig hilfreich)

 

[Wilbur]

In der zweiten Hälfte der Dreißiger gab es auch Lackierungen in Hellgrau. Die beste Hilfe sind Originalfotos der Maschine, die man bauen möchte. Auf jeden Fall waren auch die silbernen Machinen lackiert, nicht Naturmetall. Die Lackierung reduzierte den Luftwiderstand.

Gruß,
Sönke

 

[Friedarrr]

Die Lackierung reduzierte den Luftwiderstand.

Gruß,
Sönke

In wie fern im Vergleich zur Gewichtszunahme und der Möglichkeit NM zu polieren?:?!

 

[atlantic]

In wie fern im Vergleich zur Gewichtszunahme und der Möglichkeit NM zu polieren?:?!

Wer sollte den das polieren:?! und wie bei dem vielen Wellblech:D

Auch wenn Personal damals warscheinlich billig war, rechtfertigt das bestimmt nicht den tagelangen Polieraufwand.

 

[Friedarrr]

Wer sollte den das polieren:?!

Der es kann!

und wie bei dem vielen Wellblech:D

Mit einer Bürste und um es noch etwas zu vereinfachen, mit einer Rotationsbürste! Gab es auch damals schon!

Auch wenn Personal damals warscheinlich billig war, rechtfertigt das bestimmt nicht den tagelangen Polieraufwand.

Das musst du mal dennen schreiben die NM Flieger poliert haben.

Aber mir geht es nicht primär um das Polieren, sondern um die Aussage "Die Lackierung reduzierte den Luftwiderstand".

Denn ich bin nicht der Ansicht das dies der ausschlaggebende Punkt war.

 

[Wilbur]

Meine Information stammt aus Wolfgang Wagner, "Hugo Junkers Pionier der Luftfahrt", S. 343 ff.
Demnach wurden beim Prototypen der Ju 52/3m fünfzig Einzelmaßnahmen zur aerodynamischen Verbesserung durchgeführt, durch die die Höchstgeschwindigkeit bei gleicher Motorleistung von 230 auf 260 km/h gesteigert werden konnte. Aufgeführt wird der Beitrag von "Beseitigung von Unebenheiten an Rumpf, Flügel und Leitwerk und besserer Anstrich" zum Gesamterfolg mit 13%. Mehrgewicht des glatten Anstrichs: 20 kg.

Gruß,
Sönke

P.S.: Zum Thema "Polieren" - nach meinem Wissen wurde das verwendete Duralblech zum Korrosionsschutz mit einer Schicht aus (weichem) Reinaluminium überzogen. Durch Polieren würde man somit den Korrosionsschutz abtragen. Wenn ich Wagner richtig verstehe, hatten auch die früheren Junkers-Typen lackierte Oberflächen, nur eben nicht Silber- sondern Klarlack.

 

[Friedarrr]

Meine Information stammt aus Wolfgang Wagner, "Hugo Junkers Pionier der Luftfahrt", S. 343 ff.
Demnach wurden beim Prototypen der Ju 52/3m fünfzig Einzelmaßnahmen zur aerodynamischen Verbesserung durchgeführt, durch die die Höchstgeschwindigkeit bei gleicher Motorleistung von 230 auf 260 km/h gesteigert werden konnte. Aufgeführt wird der Beitrag von "Beseitigung von Unebenheiten an Rumpf, Flügel und Leitwerk und besserer Anstrich" zum Gesamterfolg mit 13%. Mehrgewicht des glatten Anstrichs: 20 kg.

Gruß,
Sönke

Das hört sich aber doch anders und durchaus nachvollziehbar an!