4F721210
Space Cadet
Kann mir jemand Zahlen nennen, welche Temperaturen im Reiseflug auf der Flugzeugaußenhaut eines "normalen" Airliners herrschen?
Lufttemp. beträgt ja etwa -50°C oder weniger, aber die Luftreibung auf der Oberfläche sollte doch zumindest etwas "heizen".
Welche Temp. hat z.B. der Sprit in den Tragflächen, wenn eine Maschine nach einem 10h Flug landet?
Ist die Sprit-Temp. dann wirklich niedrig genug, um am warmen und luftfeuchten Zielort Kondensation und Vereisung auf der Fläche zu verursachen? Vorausgesetzt es befindet sich noch Sprit in den Flächen...
Wenn ja, was wird dagegen unternommen?
Besten Dank
Lufttemp. beträgt ja etwa -50°C oder weniger, aber die Luftreibung auf der Oberfläche sollte doch zumindest etwas "heizen".
Welche Temp. hat z.B. der Sprit in den Tragflächen, wenn eine Maschine nach einem 10h Flug landet?
Ist die Sprit-Temp. dann wirklich niedrig genug, um am warmen und luftfeuchten Zielort Kondensation und Vereisung auf der Fläche zu verursachen? Vorausgesetzt es befindet sich noch Sprit in den Flächen...
Wenn ja, was wird dagegen unternommen?
Besten Dank