L-39C Albatros / Frage nach Lackierung (NVA?)

[MX87]

Schönes Foto - hier sieht man auch noch, dass alle NVA-Maschinen gelbe Flächenenden und Tip-Tanks hatten. Das fehlt oft bei den "nachempfundenen" US-Maschinen. Die Farbtöne bei Lieferung entsprachen übrigens tschechischem CSN-Standard...
Außerdem weis ich aus zuverlässiger Quelle, dass es in Kürze ein neues Heft zu den Albatros in den LSK/LV bzw. in Deutschland geben wird.
Zur Zeit fliegt die Maschine von Manfred Rusche (die übrigens mit vier ZB´s ausgerüstet ist!) noch nicht - sie soll aber bereits zur ILA gemeldet sein(?). An der L-39 von Jörg Wiebe wird auch fieberhaft gearbeitet. Eigentlich wollten die beiden bereits 2008 (gemeinsam ?) auf deutschen Airshows auftreten...
Insgesamt hätten wir also drei im Ländle - die Museumsmaschinen mal nicht mitgezählt.

Insgesamt hätten wir vier Albatros in Deutschland.

Man darf nicht Robert Blatts russisch registrierte und in Bitburg stationierte L-39 vergessen, die im übrigen die NVA-Tarnfarben (ohne Markierung und Hoheitszeichen) trägt und über ihre 4 Aufhängepunkte verfügt

In der Aerokurier bzw in Klassiker de rLuftfahrt ist eins ehr schöner Artikel dazu zu finden

 

[n/a]

:Es könnte sich dabei aber wirklich um die 151 der NVA handeln. Die Werksnummer ist identisch und die Maschine ging nicht wie einige anderen nach Ungarn (siehe hier).

Es ist definitiv die 151 der NVA. Mehr dazu hier und in diesem Beitrag der Fliegerrevue.

 

[Soulfreak]

welche Farben wurden denn für die Tarnung genutzt und wie sah es mit den stencils u. Wartungshinweisen der deutschen L-39 aus?