München Riem,lang ist's her !

[Falco]

Cessna 207 ("die lange Gurke")

 

[Falco]

Cessna 340 (der Pilot hatte das Fahrwerk aus mir nicht bekanntem Grund nicht ausgefahren).

 

[Falco]

nochmals die "Unglücksmaschine Cessna 340 (es ist dabei meines Wissens nichts passiert, außer Materialschaden)

 

[Falco]

Dassault Falcon 10

 

[Falco]

die fast schon "legendäre D-IKUR", Diese De Havilland Dove DH 104 war im Erstbesitz von Baron de Rotschild, wurde dann von Kurfiss-Aviation nach Deutschland eingeführt, daher auch das Kennzeiche "D-IKUR". Die Maschine wurde an diverse Haltergemeinschaften weiterverkauft aber leider nicht immer so pfleglich behandelt, wie sie es verdient gehabt hätte.

 

[Falco]

Hier ist das Cockpit der D-IKUR (leider habe ich kein besseres Foto davon).
Eine "Krankheit" waren die Druckluftbremsen, betätigt mit dem Daumen der rechten Hand am Steuerhorn.

 

[Falco]

Besuch einer Douglas DC 3, abgestellt im Westen von Riem

 

[Falco]

und nochmals die DC 3 von vorne

 

[Falco]

nochmals die DC 3's

 

[Falco]

Die Flughafenfeuerwehr von München Riem

 

[Falco]

eine Great Lakes, damals gebaut in Günzburg bei der Firma Williams

 

[Falco]

Beech Bonanza V35 (leider total unscharf fotografiert9

 

[Falco]

Grumman AG-CAT

 

[Falco]

AG-CAT (Gesamtansicht)

 

[Falco]

AG-CAT

 

[Falco]

nochmals AG-CAT

 

[Falco]

Sea Fury

 

[Falco]

Hawker Sea Fury D-CACU beim Tanken

 

[Falco]

Die D-CACU wurde meist geflogen von einem "real British Gentlemen" Mr. Stuart Garnett, den nichts aus der Ruhe bringen konnte. Er ist mit dem Fahrrad zur Arbeit" gekommen und war immer sehr freundlich.

 

[Falco]

Die D-COSE, eine HFB 320, die damals für den BND geflogen ist (Vorgänger war eine der seltenen POTEZ 841, wovon es nur 2 in Deutschland gegeben hatte, Nachfolger war eine Falcon 50)