Erstellt von DM2DPM  |  Antworten: 84  |  Aufrufe: 14839
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  1. #1
    DM2DPM

    Avatar von DM2DPM
    Hallo,alle zusammen

    Kann mir mal jemand aus der Gemeine die Unterschiede zwischen den Boeing Typen

    B-747-1....
    B-747-2....
    B-747-3.... und
    B-747-4... erklären,bzw, Unterscheidungsmerkmale nennen,danke
    Peter II

  2. Schau dir mal die beiden Links an:
    diesen Bestseller und die Flugzeug-Kategorie

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  3. #2
    Rhönlerche


    Also, ist ganz einfach: Die -100 ist das Ausgangsmodell, Anfang der 70er. Kurzer Buckel und oben drei (?) Fenster. (Bsp Pan Am)

    Die -200 dann Mitte der 70er. Stärkere Triebwerke, verbesserte Leistungen mehr Passagiere im Oberdeck also mehr Fenster (wieviele?) oben. (Bsp LH)

    Die-400 leicht zu erkennen mit Winglets und stark verlängertem Oberdeck, neuen Triebwerken und nur noch zwei Mann im Cockpit. (Bsp. SIA)
    Die -300 ist eine Übergangsform zur -400.
    Langes Oberdeck aber keine Winglets. (Bsp. KLM)

    Dann gibt es noch unendliche Mischformen. Sogar eine umgebaute -100 mit langem Oberdeck. Alles klar?

  4. #3
    EDGE-Henning


    B-747-100 erste Version
    B-747-200 B Verbesserte Version
    B-747-200 F Dito Frachter
    B-747-200 C Dito Convertible
    B-747-100 B verbesserte -100 (betrift Struktur + Fahrwerk)
    B-747-SR = 100B für Kurzstrecke >3500 km mit bis zu 520 Passagiere.
    B-747-SP um 14,5 m verkürzte Langstreckenversion
    B-747-USD = Upper-Streched-Deck: Projekt mit verlängertem Oberdeck - daraus wurde aufgrund eine Swissair-Bestellung die
    B-747-300.
    Übrigens wurde das verlängerte Oberdeck in den 80ern für alle Versionen, ausser der -100, 100b und SP angeboten.
    B-747-400 Aktuelle Maschine, enspricht -300 + Glascockpit, 2-Mann Besatzung und diverse Verbesserungen sowie Winglets.
    B-747-400F - Frachter der -400 mit teilweise kurzem Buckel !
    B-747-400D (Domestic) meines Wissens nach eine Kurzstrecken-Version ohne Winglets und mit 3-Manncockpit - z.B. Bei JAL im Einsatz.
    E-4A; E4B = 747-200B Telekomunikationsflugzeug der U.S.Airforce.
    4 Maschinen im Dienst, 6 geplant
    VC-25A = B-747-200B Airforce One, 2 identische Maschinen.
    C-19 = etliche (?) 747 bis 1990 bei PanAM als Zivile Reserve der Airforce.

  5. #4
    EDGE-Henning


    Boeing 747-400 (Domestic version)
    Boeing's high-tech version of the highly successful Jumbo Jet features a two-man cockpit and the latest developments in aircraft operating systems. Although the aircraft is designed for long-range flights, JAL has introduced a number on domestic routes to replace older models and to benefit from its lower fuel consumption. Unlike the international version of the 747-400, the domestic version has no winglets.











    (c) Text & Bild : JAL Homepage, Jal Japan
    Angehängte Grafiken Angehängte Grafiken

  6. #5
    n/a

    zur Zeit wird die 747-400ER zusammengenietet, rollout für Juli geplant, Erstkunde nach Testflügen Quantas im Oktober

  7. #6
    Rhönlerche


    Die neueste Militärversion wird ein Raketen-Abfangflugzeug auf Basis der 747-400F. Mit chemischem Laser im Hauptdeck der an der Spitze über einen beweglichen Spiegelturm verschossen wird. Rumpf ist fertig, wird gerade ausgerüstet.

  8. #7
    DM2DPM

    Avatar von DM2DPM
    Hallo Rhönlerche
    Henning und
    Andreas
    Ihr habt mir geholfen,wieder einer jener zahlreichen Lücken im Hinrnkästl zu füllen.
    Der Grund meine Interesse war ein Bild einer 747,welche entweder,demontiert,montiert oder repariert wird,ganz klar ist das nicht zu ersehen,Vielleicht ist das für Euch klarer.
    Nochmals vielen Dank
    Peter II

  9. #8
    DM2DPM

    Avatar von DM2DPM
    B-747

  10. Hallo

    Schau dir doch mal die Luftfahrt-Kategorie an

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  11. #9
    DM2DPM

    Avatar von DM2DPM
    Original geschrieben von DM2DPM
    B-747
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  12. #10
    EDGE-Henning


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