Mr.Goldfinger
Fluglehrer
August Lauw wurde im 1.Weltkrieg zum Flugzeugführer ausgebildet.Wo, was und eventueller Einsatz bei der Fliegertruppe??? Hat dazu jemand Informationen?
Darüberhinaus war er auch Ziegeleibesitzer in Bockhorn (Friesland)
Sein Privatflugplatz in den 20er Jahren war Barge, später bekannt als Luftwaffenstandort Marx, in Ostfriesland bzw. damals im Oldenburgerland. (Dieser Standort war auch im 1.Weltkrieg als Marine-Landfliegerstation Barge bekannt.)
Er erhielt für seine (zivil-)fliegerischen Leistungen den Hindenburg Pokal, dieser wurde u.a. auch an Elly Beinhorn und Hanna Reitsch verliehen - nur um hier die symbolische Tragweite des Pokals zu erläutern.
Verleiht wurde dieser, für seinen Langstreckenflug ca. 9000km (von Wilhelmshaven über den Balkan und Orient in den Sudan im Jahre 1931.) Sein Flugzeug war eine M23b. Er flog zusammen mit Kapitänleutnant Olbrich. Logischerweise nicht Nonstop, die M23 war ein kleines Sportflugzeug! Die Kennung der BFW M23 war D-2015.
Hat jemand dazu Unterlagen, Fotos oder anderes Informationsmaterial, zum Beispiel Zeitungsberichte?
Herr Lauw förderte den Luftsport in Nordwest-Deutschland erheblich zwischen den Weltkriegen, wurde nach der NS-"Machtergreifung", Ortsgruppenführer der Ortsgruppe Oldenburg des DLV, später Führer der Standarte 17 des NSFK.
Lauw hatte weitreichende Kontakte im RLM und im Weser-Ems-Land. Er setzte sich u.a. für den Bau von Flugplätzen ein. (z.B. Flugplatz Marx)
Während des 2.Weltkrieges war er u.a. Verantwortlich für die Tarnung von Flugplätzen, Errichtung von Scheinanlagen bzw. Scheinflugplätzen im Kommandobereich des Fliegerhorstes Jever, später wurde er Kommandoführer des Flieger-Forstschutzverbandes.
Es muss noch mehr geben, ist jemanden noch mehr über seine Tätigkeit im 2.Weltkrieg bekannt?
Major Lauw war Träger des Eisernen Kreuzes I.Klasse, er wurde u.a. auch mit dem Verwundeten-Abzeichen, eventuell Bronze?, ausgezeichnet. Darüberhinaus war er Inhaber des Kriegsverdienstkreuzes.
Hat jemand detailiertere Informationen, zum Beispiel auch der genauere Auszeichnungsgrund?
Lauw starb kurz vor dem Ende des 2.Weltkrieges an den Folgen eines Autounfalls (an einem Bahnübergang) Über den genauen Unfallhergang gibt unterschiedliche Äußerungen. Wer kann hier weiter helfen?
Für jede Idee, Information und/oder Hilfe danke ich herzlichst!
Darüberhinaus war er auch Ziegeleibesitzer in Bockhorn (Friesland)
Sein Privatflugplatz in den 20er Jahren war Barge, später bekannt als Luftwaffenstandort Marx, in Ostfriesland bzw. damals im Oldenburgerland. (Dieser Standort war auch im 1.Weltkrieg als Marine-Landfliegerstation Barge bekannt.)
Er erhielt für seine (zivil-)fliegerischen Leistungen den Hindenburg Pokal, dieser wurde u.a. auch an Elly Beinhorn und Hanna Reitsch verliehen - nur um hier die symbolische Tragweite des Pokals zu erläutern.
Verleiht wurde dieser, für seinen Langstreckenflug ca. 9000km (von Wilhelmshaven über den Balkan und Orient in den Sudan im Jahre 1931.) Sein Flugzeug war eine M23b. Er flog zusammen mit Kapitänleutnant Olbrich. Logischerweise nicht Nonstop, die M23 war ein kleines Sportflugzeug! Die Kennung der BFW M23 war D-2015.
Hat jemand dazu Unterlagen, Fotos oder anderes Informationsmaterial, zum Beispiel Zeitungsberichte?
Herr Lauw förderte den Luftsport in Nordwest-Deutschland erheblich zwischen den Weltkriegen, wurde nach der NS-"Machtergreifung", Ortsgruppenführer der Ortsgruppe Oldenburg des DLV, später Führer der Standarte 17 des NSFK.
Lauw hatte weitreichende Kontakte im RLM und im Weser-Ems-Land. Er setzte sich u.a. für den Bau von Flugplätzen ein. (z.B. Flugplatz Marx)
Während des 2.Weltkrieges war er u.a. Verantwortlich für die Tarnung von Flugplätzen, Errichtung von Scheinanlagen bzw. Scheinflugplätzen im Kommandobereich des Fliegerhorstes Jever, später wurde er Kommandoführer des Flieger-Forstschutzverbandes.
Es muss noch mehr geben, ist jemanden noch mehr über seine Tätigkeit im 2.Weltkrieg bekannt?
Major Lauw war Träger des Eisernen Kreuzes I.Klasse, er wurde u.a. auch mit dem Verwundeten-Abzeichen, eventuell Bronze?, ausgezeichnet. Darüberhinaus war er Inhaber des Kriegsverdienstkreuzes.
Hat jemand detailiertere Informationen, zum Beispiel auch der genauere Auszeichnungsgrund?
Lauw starb kurz vor dem Ende des 2.Weltkrieges an den Folgen eines Autounfalls (an einem Bahnübergang) Über den genauen Unfallhergang gibt unterschiedliche Äußerungen. Wer kann hier weiter helfen?
Für jede Idee, Information und/oder Hilfe danke ich herzlichst!