Yak-3U F-AZIM

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Während der Internationalen Airshow in Dinslaken im letzten Sommer, konnte ich eingie Bilder, auch Details, der Yak-3U F-AZIM fotografieren. Um die Zeit bis es wieder los geht zu überbrücken hier ein paar der Bilder.
1200PS erwachen zum Leben. Die F-AZIM wird von einem 14-Zylinder Pratt & Whitney R-1830 Sternmotor mit 1200PS angetrieben.

 

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And on the way to runway 27.

 

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Inda Mike, ready for take off

 

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in the air

 

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...

 

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time for display

 

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Der Sound der Maschine ist wunderbar. Sie wurde auch toll vorgeflogen von Marc Mathis.

 

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Marc dürfte einigen ein Begriff sein. Der Franzose (spricht perfektes Deutsch)
hat über 22000 Stunden auf dem Buckel. Er fliegt auch noch Zlin 526AFS, P-51 Mustang, Yak-11 (z.b. Hahnweide 07) und viele weitere Oldtimer aus La Ferte. Marc hat insgesamt über 350 Airshow mit den verschiedensten Kunstflugzeugen und Warbirds bestritten.

 

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Und wieder am Boden.

 

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Nach dem Display. Aus ner Cessna steigt man entspannter aus

 

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Details...

 

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Dieser unauffällige Stift ist auf beiden Flächen zu finden. Er ist nichts anderes als die mechanische Fahrwerksanzeige. Wenn das Rad eingefahren ist verschwindet der Stift in der Fläche, ist das Gear down kann man ihn sehen. Praktisch, blick aus dem Fenster reicht aus.

 

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Blick ins Cockpit. Die F-AZIM wurde 1994 in Rumänien mit teilweise originalen Teilen komplett neu gebaut. Eigentümer des russischen Klassikers ist der Franzose Alain Capel von Capel Aviation. Capel Aviation wurde 1985 durch die Rückholung von 41 Yak´s in mehreren Version aus Ägypten nach Frankreich in der Warbirdszene bekannt.

 

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Das Heck der Maschine.

 

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Erst Freund, dann Feind

 

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die "weiße 27". Ob das Farbschema historisch korrekt ist, kann ich nicht beurteilen.

 

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Und Heimflug zurück nach La Ferté-Alais.

Ich hoffe ich habt ein wenig Freude an meinen kleinen Porträt über die Yak-3U.
Der Thread soll natürlich auch mit weiteren Bildern von euch gefüttert werden. Anregungen sind gerne willkommen.

Mathias

 

[jockey]

Sehr schöne Bilderserie Schade das man den Sound nicht hören kann!

 

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Jaja, die tiefergelegte Yak. War sauschwer bis sie wieder auf dem festen Untergrund stand. Da merkte man jedes Kilo.

 

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Da war´s geschafft. War ein toller Flugtag in Dinslaken.