Tempelhof bis zum 30.10.2008 - und die Zeit danach!

[Flashbird]

Wirtschaftsminister Glos fliegt für Tempelhof

CDU-Fraktionschef Pflüger lud zum Rundflug mit dem Rosinenbomber Kanzleramtschef de Maizère für Weiterbetrieb bis zur Eröffnung Schönefelds

Ein Rundflug von und nach Tempelhof: Michael Glos fand das sehr eindrucksvoll. „Der Blick auf die Stadt und der Sound der Motoren!“ Der Berliner CDU-Fraktionschef Friedbert Pflüger hatte den Bundeswirtschaftsminister und CSU-Mann zu einem Rundflug mit dem Rosinenbomber über Berlin eingeladen. Privat gesponsort und mit dem Ziel, für die Offenhaltung des Flughafens Tempelhof zu werben. Spitzenleute der IHK, der Handwerkskammer und des Bundesverbands für Wirtschaftsförderung waren mit an Bord der Douglas DC-3, um dem Volksbegehren für Tempelhof etwas mehr wirtschaftspolitischen Aufwind zu verschaffen.

Und der Minister gab sein Bestes. Er sei früher oft von Tempelhof aus gestartet und dort gelandet, erzählte Glos kurz vor dem Start in der „Captain’s Lounge“, wo ein Gläschen Sekt gereicht wurde. „Denn von hier ging es nach Nürnberg, und ich bin immer nett und freundlich behandelt worden“. Es sei doch wunderbar, wenn es mitten in der Stadt eine solche Möglichkeit gebe. Jedenfalls bis der andere Airport, „na Sie wissen schon, BBI oder so ähnlich, ein Stück weiter fertig ist“. Und nach der Eröffnung des Großflughafens Schönefeld? „Also, da halte ich mich raus, das ist juristisch.“ Aber – etwas nach vorne offen zu halten, sei doch immer was Positives.

Pflüger dankte dem Wirtschaftsminister herzlich, „dass er mit uns fliegt und damit zeigt, dass Tempelhof für Berlin und Deutschland wirtschaftliche Bedeutung hat“. Er sei sehr zuversichtlich, dass der Flughafen offen bleibe. Kein demokratischer Politiker könne es sich leisten, 170 000 Stimmen für das Volksbegehren zu ignorieren.

Dann wurde in einem kleinen, fensterlosen Raum, wo früher die Rosinenbomber-Piloten ihre Nächte verbrachten, ein Film über die Berlin-Blockade gezeigt, aber Pflüger war ungeduldig und brach die Vorführung vorzeitig ab. „Kommt, wir gehen jetzt.“ An die Passagiere wurden schmucke Bordkarten verteilt und dann kletterten sie an Bord. Die Motoren brummten satt und sangen den Sound, den Glos so mag. American Swing-Musik ertönte und die Maschine flog bei guter Weitsicht gemächlich eine Schleife über Berlin. Pflüger und Glos saßen vorne links. Auch die Herren aus der Wirtschaft sanken in die dunkelroten Ledersitze und schauten sich Berlin vergnügt von oben an. „Geradezu luxuriös, diese Ausstattung“, schwärmte Glos.

Vorher hatte der CDU-Bundestagsabgeordnete Peter Rzepka einen Brief des Kanzleramtschefs verteilt, in dem sich Thomas de Maizière erneut für die „beschränkte Offenhaltung Tempelhofs“ für Geschäftsflieger aussprach. Jedenfalls bis zur Inbetriebnahme des Airports in Schönefeld. Denn der Bund, Berlin und Brandenburg stimmten „in der Einschätzung überein, dass ein unbefristeter Weiterbetrieb den Planfeststellungsbeschluss und damit den Bau von BBI gefährden würde“. Die Landung war etwas holprig und jedem Mitreisenden wurde noch ein „Bordmagazin 2008“ in die Hand gedrückt, dem zu entnehmen ist, dass die DC-3 auch in Dresden startet – und gelegentlich in Schönefeld.

(Erschienen im gedruckten Tagesspiegel vom 14.12.2007)

Quelle: http://www.tagesspiegel.de/berlin/;art270,2438878

 

[Achill]

zum Schluß noch ein Blick über das leider so leere Vorfeld :(

Es werden bessere Zeiten für Tempelhof kommen...positiv Denken...!

Das glaube ich zumindest...!

MfG Achill

 

[Christian K]

Es werden bessere Zeiten für Tempelhof kommen...positiv Denken...!
Das glaube ich zumindest...!
MfG Achill

Man muß hoffen!
Ich bin auch gegen eine Schließung von THF. Flugplätze sind nicht nur Konkurrenten, sondern sie leben auch von einander. Denn wenn ein Flugzeug am Flugplatz A startet, muß es ja auch einen Flugplatz B geben, wo er wieder runter will. ;)

 

[Haraldus]

Hierzu auch ein Ausschnitt eines Artikels aus der "Zeit" vom 29.11.07.

Richtig basisdemokratisch geht es auch bei den Tempelhof-Freunden nicht zu.
Rund 300000 Euro kostet die Kampagne. Eine Handvoll Sponsoren finanziert sie.
Namen werden nicht genannt. Dieter Schlombach, Vorstand der Initiative erklärt vielsagend, "die Sponsoren haben wirtschftliche Interessen".
Vermutlich vor allem daran, dass die Steuerzahler weiterhin für den Mythos Tempelhof aufkommen.

Artikel Ende.

Die SPD hat heute den Verein ICAT aufgefordert diese Finazierung offenzulegen.
Es liegt nahe, dass CDU und FDP beteiligt sind, bzw. parteipolitsch agiert wird um Unruhe zu stiften.

Rechtlich ist der Senat an nichts gebunden.

Ein Freund aus Berlin hat sich nach seinem Empfinden bereits "penetrant belästigt" gefühlt als er vor einem Bürgeramt von ICAT "Drückerkolonnen" angesprochen wurde.

Ich telefoniere regelmäßig mit ihm zu dem Thema.

Er meint das Thema werde zur Zeit massiv aufgebauscht weil der Endtermin des Volksbegehrens Pro THF naht.

 

[Haraldus]

Aktuell online ein Artikel unter www.tagesspiegel.de

Die Leserbriefe geben auch ein gutes Stimmungsbild wieder, kontrovers wie zu erwarten!

 

[ayrtonsenna594]

aus der Berliner Morgenpost

Bürgerbegehren für Tempelhof erfolgreich
Bereits zwei Wochen vor dem offiziellen Ende des Volksbegehrens hat die Interessengemeinschaft City-Airport Tempelhof (Icat) ihr Ziel erreicht. Nach Informationen von morgenpost.de haben 174.000 Berliner ihre Unterschrift für den Erhalt des Flughafens abgegeben.

mehr

 

[Porter_Pilot]

gerade eben im Zeit-blog entdeckt:

Zitat:
"Nun ist es amtlich: Schon jetzt haben mehr als 174.000 Berliner für den Erhalt des Flughafens Tempelhof votiert, obwohl das Volksbegehren noch bis zum 14. Februar läuft."

Quelle: http://blog.zeit.de/berlinjournal/?p=333

 

[Det190]

Eben gerade auch im Block entdeckt....174000 von ca. 3,2 Millionen und die Hälfte , wenn nicht gar mehr, wohnt davon garantiert nicht in der Nähe des Flughafens und der Lärmbelastungen !!!
Ich hau mich echt weg, wer den Fortschritt nicht will soll sich einen Roller kaufen und damit das nächste mal bequem in den Urlaub fahren, fliegen eher nicht. !!!!
Ansonsten sind wir doch Weltmeister im Fliegen bezogen auf den Urlaub, oder Irre ich da !??
Also mein Votum gehört eindeutig dem neuen BBI, weil es einfach ein Witz ist für eine europäische Metropole und Hauptstadt unseres Landes mit drei solchen Dorfflughäfen weiterhin rumzudümpeln.

Gruß Det

 

[Capovau]

Bist Du selber Flieger? Du magst wirklich für Deine Termine in Berlin in BBI landen? Du hast eine 737 privat, damit sich das lohnt? Du hast ein festes Slot bist gerne gesehen?

Ich verstehe Dich, ja, setze weiter auf BBI, während wir kleinen PPL-ler dann sonstwohin müssen, weil der überlastete BBI uns nicht aufnimmt bzw. die Gebühren so hoch sind, das man dann auch mit dem Taxi anreisen könnte.

Du hast sicher geschaut, wie das in München gelaufen ist und findest das gut. Naja, jedem seine Meinung.

Gruß
Thomas, ohne 737

 

[jockey]

Eben gerade auch im Block entdeckt....174000 von ca. 3,2 Millionen und die Hälfte , wenn nicht gar mehr, wohnt davon garantiert nicht in der Nähe des Flughafens und der Lärmbelastungen !!!
Ich hau mich echt weg, wer den Fortschritt nicht will soll sich einen Roller kaufen und damit das nächste mal bequem in den Urlaub fahren, fliegen eher nicht. !!!!
Ansonsten sind wir doch Weltmeister im Fliegen bezogen auf den Urlaub, oder Irre ich da !??
Also mein Votum gehört eindeutig dem neuen BBI, weil es einfach ein Witz ist für eine europäische Metropole und Hauptstadt unseres Landes mit drei solchen Dorfflughäfen weiterhin rumzudümpeln.

Gruß Det

Nun es geht ja auch darum,wann wird der BBI fertig!Und nur eine Bahn in SXF und der Airport Tegel ist definitiv zu wenig!Zumindestens bis der BBI eröffnet wird kann THF ohne Probleme offen bleiben.Außerdem ist dieser ideal für die Buisness und Privat Flieger.
Mal abgesehen davon das sich der Lärm in Grenzen halten sollte.Berlin werden viele Steuergelder flöten gehen(BBI liegt in Brandenburg)schon daher bietet es sich an THF offen zu lassen.London hat ebenfalls einen City Airport ;)

Und sollte das Volksbegehren erfolgreich sein(was ich nicht glaube da das Quorum zu hoch ist) wäre es einen Fehler der Politik diese Stimmen nicht zu berücksichtigen.Denn das sind potentielle Wähler.Und die möchte man ja sicher nicht verprellen.

 

[Det190]

@jockey
Mit dem ersten Teil Deiner Aussage gehe ich noch voll konform, sicher der BBI muss erstmal stehen.
Ob nun dazu unbedingt auf Biegen und Brechen der Flughafen Tempelhof offen bleiben muss/ sollte, überlasse ich gern den Experten.
Das der BBi am Rande Berlins ist bzw. jetzt noch SXF ist stört mich herzlich wenigst, denn die Verkehrsanbindung ist jetzt schon durch den S-Bahn, Regional und Fernverkehr besser als Tegel.

Schön aber das ich meine Meinung im allgemeinen Behalten darf.......

Hoch Lebe der kommende BBI obwohl ich nun DUS nutzen muss ;)

Gruß der Ex-Berliner
Det

 

[Fighter117]

@jockey
Mit dem ersten Teil Deiner Aussage gehe ich noch voll konform, sicher der BBI muss erstmal stehen.
Ob nun dazu unbedingt auf Biegen und Brechen der Flughafen Tempelhof offen bleiben muss/ sollte, überlasse ich gern den Experten.
Das der BBi am Rande Berlins ist bzw. jetzt noch SXF ist stört mich herzlich wenigst, denn die Verkehrsanbindung ist jetzt schon durch den S-Bahn, Regional und Fernverkehr besser als Tegel.

Schön aber das ich meine Meinung im allgemeinen Behalten darf.......

Hoch Lebe der kommende BBI obwohl ich nun DUS nutzen muss ;)

Gruß der Ex-Berliner
Det

Es geht hier einzig darum THF für die allgemeine Fliegerei offen zu lassen. Das heisst bis max. Businessflieger. Das entlastet nicht nur den BBI von dieser "Plage", sondern den Berliner Steuerzahler. Zusätzlich gibt es Konzepte für die Nutzung von pivaten Investoren, die Geld und damit auch Arbeitsplätze nach Berlin bringen.
Es sprechen so viele Faktoren für THF. Ich möchte endlich mal klare Begründungen von den Gegnern bekommen, warum THF geschlossen werden soll. Und mir soll keiner kommen, dann darf BBI nicht gebaut werden. Es gibt Wege, THF neben dem BBI offen zu lassen.

 

[jockey]

Es geht hier einzig darum THF für die allgemeine Fliegerei offen zu lassen. Das heisst bis max. Businessflieger. Das entlastet nicht nur den BBI von dieser "Plage", sondern den Berliner Steuerzahler. Zusätzlich gibt es Konzepte für die Nutzung von pivaten Investoren, die Geld und damit auch Arbeitsplätze nach Berlin bringen.
Es sprechen so viele Faktoren für THF. Ich möchte endlich mal klare Begründungen von den Gegnern bekommen, warum THF geschlossen werden soll. Und mir soll keiner kommen, dann darf BBI nicht gebaut werden. Es gibt Wege, THF neben dem BBI offen zu lassen.

Nur mit Geschäftsflugzeugen wird THF wirtschaftlich kaum rentabel sein.
Es müsste der Landesentwicklungsplan geändert werden und THF als Sonderflugplatz deklariert werden.Dann könnte man ihn weiter nutzen.Dann werden aber wieder die BBI Gegner vor die Gerichte ziehen

 

[Porter_Pilot]

mal abgesehen von den Stimmen für THF, die dem regierenden Bürgermeister reichlich egal zu sein scheinen (ja, der mit dem "und das ist auch gut so")-

es fehlt der politische Wille, den Platz offenzuhalten, verbunden mit dem Problem, daß Politiker nicht gerne (bis nie) eingestehen, einen Fehler gemacht zu haben.

Argumente wie "Dann kippt BBI..." sind völliger Quatsch. Solche Probleme werden im Normalfall auf dem kleinen Dienstweg gelöst und selbst eine vernünftige Übergangslösung scheint unter diesen Vorzeichen unmöglich.

Weiterhin kann man dem Berliner Senat durchaus mangelnde Weitsicht unterstellen. In London wird ein Flughafen in die Docks "gezimmert", der stadtnah ist, weil man die Zeichen der Zeit erkannt hat; in Berlin soll ein ebensolcher zugemacht werden. "Verkehr"te Welt?!?

 

[Capovau]

Weiterhin kann man dem Berliner Senat durchaus mangelnde Weitsicht unterstellen. In London wird ein Flughafen in die Docks "gezimmert", der stadtnah ist, weil man die Zeichen der Zeit erkannt hat; in Berlin soll ein ebensolcher zugemacht werden. "Verkehr"te Welt?!?

Vielleicht führt ja die häufige Beschäftigung mit dem Po ja auch zu solch beschissenen Entscheidungen und starrsinnigem Beharren. Der Wowereit ist einfach fürn Arsch.....Klarer kann ich nicht mehr ausdrücken und das ist auch gut so.

Armes Berlin!

Gruß
Thomas

 

[OnkelFisch]

Zukunft des Flughafens Berlin-Tempelhof wieder offen

Volksbegehren erfolgreich
Zukunft des Flughafens Berlin-Tempelhof wieder offen

Zwei Wochen vor Ablauf der Frist haben die Organisatoren des Volksbegehrens zum Erhalt des Berliner Flughafens Tempelhof ausreichend Unterschriften gesammelt. Bis Mittwoch seien 174.269 Unterschriften abgegeben worden, teilte der Berliner Landesabstimmungsleiter am Donnerstag mit. Demnach sind für einen Erfolg des Volksbegehrens die Zustimmung von sieben Prozent der Wahlberechtigten notwendig, das entspricht rund 170.000 Stimmen. Damit ist der Weg für einen Volksentscheid frei.

Die Auslegungstellen bleiben nach Angaben des Landesabstimmungsleiters noch bis zum offiziellen Ende des Volksbegehrens am 14. Februar geöffnet. Nach Aussortierung der ungültigen Stimmen werde das endgültige Ergebnis am 23. Februar geprüft. Nach Angaben der «Bild»-Zeitung vom Donnerstag wurden allein im Bezirk Tempelhof-Schöneberg bislang 34.963 Unterschriften für den Erhalt des Flughafens abgegeben. «Bei uns gingen mit Abstand die meisten Stimmen ein», sagte Wahlamtsleiter Jens-Peter Eismann dem Blatt. Die Bürger identifizierten sich stark mit dem Flughafen.

Mit Blick auf den Ausbau des Flughafens Schönefeld zum Großflughafen Berlin-Brandenburg International (BBI) hatte der Berliner Senat die Schließung des Flughafens beschlossen. Ein Volksbegehren ist eine nur auf Landesebene bestehende Möglichkeit der Bevölkerung, auf den Erlass, die Änderung oder die Aufhebung eines Gesetzes einzuwirken. Folgt das Parlament einem erfolgreichen Begehren nicht, wird in einem Volksentscheid über das Anliegen entschieden. Damit dieser mit einem Erfolg für die Initiatoren endet, muss mindestens ein Viertel der Wahlberechtigten zustimmen. Das entspricht in Berlin etwa 610.000 Wählern.

CDU: Senat muss reagieren

Der Berliner CDU-Fraktionsvorsitzende Friedbert Pflüger hat den rot-roten Senat aufgefordert, auf das erfolgreiche Volksbegehren zum Flughafen Tempelhof zu reagieren. «Wer das Volksbegehren in die Verfassung schreibt, muss es ernstnehmen», sagte Pflüger am Donnerstag der Deutschen Presse-Agentur dpa. «Deshalb fordern wir den Senat zur Umkehr auf. Er muss den Schließungsbescheid zurücknehmen und die Voraussetzungen für einen eingeschränkten Weiterbetrieb auch nach 2012 ermöglichen», sagte Pflüger. Das bedeute, in Tempelhof weiterhin Geschäftsflieger zuzulassen.

Pflüger begrüßte den Erfolg des Volksbegehrens. «Die enorme Beteiligung gerade in den letzten Tagen zeigt, dass alle Versuche, die Tempelhof-Befürworter als Ewiggestrige abzukanzeln, gescheitert sind.» Der CDU-Fraktionschef verwahrte sich gegen Behauptungen, die CDU habe das Volksbegehren parteipolitisch ausgeschlachtet. «Die CDU hat immer betont, dass der Weiterbetrieb Tempelhofs ein Sachanliegen für sie ist. Und es ist legitim und notwendig, dass Parteien so ein Sachanliegen unterstützen.»

(AFP/dpa/N24)

Quelle: N24.de

 

[Porter_Pilot]

es ist Land in Sicht, Thomas:

http://www.flugzeugforum.de/forum/showthread.php?t=45721

ich glaubs aber trotzdem erst, wnn ich es schwarz auf weiss habe, das der Airport offenbleibt....

 

[MarcK]

Ja ich weiss ja nicht ob ihr das gelesen habt, Berlin will eine Schi Halle oder sowas nach Tempelhof bauen...

 

[Porter_Pilot]

Ja ich weiss ja nicht ob ihr das gelesen habt, Berlin will eine Schi Halle oder sowas nach Tempelhof bauen...

oh Gott- ich dachte, der Gipfel des rot-roten Wahnsinns wäre langsam erreicht, aber es geht doch noch immer schlimmer..

 

[MarcK]

oh Gott- ich dachte, der Gipfel des rot-roten Wahnsinns wäre langsam erreicht, aber es geht doch noch immer schlimmer..

Das geht immernoch weiter so...
z.b. In Hessen wenn die CDU da nicht mehr bestimmt wird der ausbau des flughafens Frankfurt bestimmt auch vorerst gestoppt.
Mit dem Argument ,,Ausbau? Haben wir nicht bestimmt. Wir müssen da nochmal drüber nachdenken"

Aber das mal am rande;)

Ja, hatte das mit der ski halle glaub BZ Online gelesen...