Luftpirat
Space Cadet
Wirbel erzeugt Gegenwirbel, aber warum?
1. Abstrakt:
Wo sich ein Wirbel in einem Fluid bildet, und - meinetwegen - eine hübsche Walze bildet, da bleibt das umgebende Fluid nicht still stehen, sondern wird am Rande der rotierenden Walze in Rotationsrichtung mitgerissen. Aber nicht unendlich weit, da die Walze ja eine Kreisbewegung beschreibt. Das mitgerissene Fluid wird also ein Stück weit 'mitgeschleppt', dann losgelassen. Nachströmendes Fluidum wird ebenfalls ein Stück weit mitgerissen... usw. Dies erzeugt nun eine kreisende Bewegung des mitgerissenen Fluids in entgegen gesetzter Rotationsrichtung zum ersten Wirbel.
Mein stocksimples Beispiel zu dieser Form von kinetischer Energieübertragung:
Hält man einen Stock lose umklammert an einen drehenden Reifen, so beginnt er, sich in Gegenrichtung zu drehen. [Mal sehen, was die Profis von meiner Erklärung halten. Ich erzeuge jetzt hoffentlich keinen großen Wirbel, der zu einer hitzigen Diskussion führt. :engel: ]
2. Konkret:
Siehe die letzte Grafik auf dieser Seite: http://pampersflieger.de/auftrieb.htm
Diese Erklärung dazu finde ich verständlicher:
1. Abstrakt:
Wo sich ein Wirbel in einem Fluid bildet, und - meinetwegen - eine hübsche Walze bildet, da bleibt das umgebende Fluid nicht still stehen, sondern wird am Rande der rotierenden Walze in Rotationsrichtung mitgerissen. Aber nicht unendlich weit, da die Walze ja eine Kreisbewegung beschreibt. Das mitgerissene Fluid wird also ein Stück weit 'mitgeschleppt', dann losgelassen. Nachströmendes Fluidum wird ebenfalls ein Stück weit mitgerissen... usw. Dies erzeugt nun eine kreisende Bewegung des mitgerissenen Fluids in entgegen gesetzter Rotationsrichtung zum ersten Wirbel.
Mein stocksimples Beispiel zu dieser Form von kinetischer Energieübertragung:
Hält man einen Stock lose umklammert an einen drehenden Reifen, so beginnt er, sich in Gegenrichtung zu drehen. [Mal sehen, was die Profis von meiner Erklärung halten. Ich erzeuge jetzt hoffentlich keinen großen Wirbel, der zu einer hitzigen Diskussion führt. :engel: ]
2. Konkret:
Siehe die letzte Grafik auf dieser Seite: http://pampersflieger.de/auftrieb.htm
Diese Erklärung dazu finde ich verständlicher:
Die Sekundärwirkung der Wirbel
Das oben geschilderte grundsätzliche Strömungsverhalten wird durch eine Sekundärwirkung vergrößert. Ist die Luft über die Tragefläche geströmt, entsteht hinten ein tragender Wirbel (Anfahrwirbel). Ein Gesetz der Aerodynamik besagt, dass jeder Wirbel einen gleich starken Gegenwirbel erzeugt. Dieser Wirbel bewegt sich logischerweise entgegen der Anströmrichtung unter dem Flügel des Flugzeuges entlang. Unter der Tragfläche stößt dieser Wirbel mit der Vorbeiströmenden Luft zusammen. Dadurch wird die Geschwindigkeit der Vorbeiströmenden Luft gebremst. Aber über der Tragfläche bewegen sich beide Luftströmungen in die gleiche Richtung. Die höhere Geschwindigkeit bewirkt gleichzeitig eine Druckverminderung. Dadurch wird der Auftrieb weiter gesteigert.
Quelle: http://www.schulmodell.de/physik/2004/marbau2/marie_web/Alltagsphysik.htm#Auftrieb