Ginajockey
Space Cadet
Das einfach ausgerüstete Panel der F 104 F in Nörvenich.
Vielen Dank, ich sammele solche Details ja für meine F-104F in 1:32 die ich im Sommer beginnen werde. Was ist das eigentlich für eine "Kohlensaerenpatronen" artige Vorrichtung links und Rechts am Holm ?Das einfach ausgerüstete Panel der F 104 F in Nörvenich.
Hallo!Vielen Dank, ich sammele solche Details ja für meine F-104F in 1:32 die ich im Sommer beginnen werde. Was ist das eigentlich für eine "Kohlensaerenpatronen" artige Vorrichtung links und Rechts am Holm ?
Ich vermute eine Pyrotechnische Einrichtung, die das Dach anhebt, wenn der Pilot die Maschine wahrend des Fluges verlasest. Wo geht die (Druck ?) Leitung hin ?
Genau diese BT werde ich übrigens heute abend für und dann in meine 1:32 F-104 Gustav einbauen. Bilder vom Cockpit gibt es die nächsten Tage.
Gruß an alle 1-0-4 Fans
Oliver
Mal eine Frage, ich dachte bisher die F-104F hatte die Auschussrichtung nach unten? Also wieso dann Kabinendachabsprengung? Bestimmt habt ihr eine passende Erklärung für mich.:red:Hallo!
Richtig vermutet, es sind explosive Ladungen für die Absprengung des Kabinendachs. Die Leitungen laufen nach vorne über den Rahmen und "vesrchwinden" unter der Abdeckung des Panels.
Anbei ein Photo eines S-Cockpits. Hier ist der Verlauf der Leitung gut zu sehen.
Es grüsst der durstige Mann
Hallo!Mal eine Frage, ich dachte bisher die F-104F hatte die Auschussrichtung nach unten? Also wieso dann Kabinendachabsprengung? Bestimmt habt ihr eine passende Erklärung für mich.:red:
Das wurde aber doch nochmals geändert, oder? Ich meine mal gelesen zu haben das die Lockheed Sitze wohl auch nicht so wirklich zuverlässig waren und dann irgendwann durch Martin Baker Sitze ersetzt wurden. Was wohl ein großer Fortschritt war.1959 der nach oben katapultierende C-2 Sitz der Fa. Lockheed in die F-104 eingebaut.
Das Ausruestungsstueck kannte ich, die Geschichte nicht. Danke.Hallo Freunde!
Hier ein Detail der frühen Starfighterfliegerei: Links neben dem Steuerknüppelgriff sieht man etwas am Panel befestigt. Es ist ein Holzgriff, oder auch Feilenheft genannt. In diesem Feilengriff befindet sich ein angespitzter Stahldorn. ...
Der C-2 Sitz war innerhalb seiner Leistungsparameter schon zuverlässig, aber er war kein 0/0 (Hoehe=0 und Geschwindigkeit=0) Sitz. Viele Unfälle mit der 104 passierten aber beim Landeanflug und beim Start bzw. kurz danach. Deswegen wurden zuerst die für ZELL (Raketenstart von Rampe) modifizierten, später bis etwa 1971 dann auch alle anderen Starfighter umgerüstet. Nicht umgerüstet wurden die F-104 F (Zweisitzer), die wegen Rissbildung zur gleichen Zeit außer Betrieb genommen werden mussten.Das wurde aber doch nochmals geändert, oder? Ich meine mal gelesen zu haben dass die Lockheed Sitze wohl auch nicht so wirklich zuverlässig waren und dann irgendwann durch Martin Baker Sitze ersetzt wurden. Was wohl ein großer Fortschritt war.
Na gut, dann werde ich weiter im Keller und auf dem Boden kramenMoin Moin !
Auf jedenfall für mich ein Super bericht so wie auch sehr schöne Bilder aus den Anfangszeiten der Bundesluftwaffe , die ja heute selten sind.
Denn genau die Modellbauer oder auch Lufwaffen Fans suchen solche Bilder oder auch INFOs aus den Anfangszeiten der Luftwaffe.
Denn meistens wenn jemaden der Ex. Flieger aus den Anfangszeiten nichgt mehr da ist , wird de rnachlass meistens einfach nur weg geschmiessen udn für die Nachwelt gehen solche Bilder oder auch INFOs für immer verloren.
mfg.AG52-P
Die Ersten, die sich aus einer F-104 F bei einem Flug von Nörvenich aus, herausschossen, waren Hauptmann H.U. Flade und Oberleutnant Strenkert. Einige Tage später wurden der Fallschirmpacker und die Schleudersitzleute von Hpt Flade mit je einer Flasche Sekt vor versammelter Mannschaft belohnt. Dafür, das alles wie geschmiert lief.Was immer man unter zuverlässig versteht.
Der Sitz fiel/taumelte nach dem Ausschuss z.B. sehr zuverlässig dem Piloten hinterher, nachdem der sich davon getrennt hatte. Dabei wurde häufig die Fallschirmkappe getroffen. Was dann passierte kann man sich denken. Deshalb gab es auch einige Tote, obwohl Ausschusshöhe und Geschwindigkeit ausreichend waren.
Hallo!Die Ersten, die sich aus einer F-104 F bei einem Flug von Nörvenich aus, herausschossen, waren Hauptmann H.U. Flade und Oberleutnant Strenkert. Einige Tage später wurden der Fallschirmpacker und die Schleudersitzleute von Hpt Flade mit je einer Flasche Sekt vor versammelter Mannschaft belohnt. Dafür, das alles wie geschmiert lief.
Fragt mich jetzt aber nicht, warum man sich rausschoss. Darüber gibt es auch mindestens zwei Versionen. Aber ich sass nicht in dem Vogel, also weiss ich nichts