Piloten Business Aviation

[Eagle2]

Guten Tag,
ich habe mal einige Fragen zu dem Arbeitsprofil eines Piloten in der Business Aviation. (Keine Angst, ich habe nicht vor diesen Berufsweg einzuschlagen, nur aus Interesse)
(Eigentlich hat dieses Thema mit einer "Ausbildung" wenig zu tun, aber ich wusste sonst nicht wohin)

Man hört, sieht und liest viel über den Beruf eines Airliner Piloten. Von dem Arbeitsalltag ihrer Kollegen in der Business Aviation hört man allerdings nicht viel.
Und da in letzter Zeit wieder mehr Berichte, Werbung und Stellenangebote aus der Business Aviation in der Flug Revue zu finden sind, wollte ich mal mehr über diese Stiefmütterlich behandelte Pilotengruppe erfahren.

1) Aus welchen Kreisen werden Business Aviation Piloten "rekrutiert"? Ehemalige Militärpiloten, Airliner Piloten die mal was neues machen wollten, oder doch Piloten, die ihren Berufspilotenschein selbst bezahlt haben?

2) Wie verdienen Piloten in der Business Aviation im vergleich zu ihren Airliner Kollegen

3) Wie sieht ihr Arbeitsalltag aus? Fliegen sie täglich, nach einem EInsatzplan ähnlich der Airliner, oder sitzen sie einige Tage, an denen kein Flug gechartert wurde, rum und fliegen dann Spontan. Wie sind die Arbeitszeiten geregelt?

Gerade Punkt 3) dürfte wohl sehr von dem deren Kunden abhängig sein.

Ich danke schon einmal für alle Antworten

 

[grinch]

zu 1.

Ehemalige Militärpiloten, Airliner Piloten die mal was neues machen wollten, oder doch Piloten, die ihren Berufspilotenschein selbst bezahlt haben?

Aus den gleichen Kreisen und unter den selben Ausbildungs- und Bewerbungsbedingungen, denn es gibt keinen separaten Arbeitsmarkt/Ausbildung für Business Aviation. Prinzipiell kann sich jeder frei enscheiden.

zu 2.

Wie verdienen Piloten in der Business Aviation im vergleich zu ihren Airliner Kollegen

Das hängt davon ab, welcher Vergleichsmaßstab an die Airline und an das Business Aviation Unternehmen angesetzt wird. Es gibt Airlines mit geringerer Bezahlung und es gibt Business Aviation mit Spitzenlohn. Umgedreht gehts auch und dazwischen ist alles möglich.

zu3.

3) Wie sieht ihr Arbeitsalltag aus? Fliegen sie täglich, nach einem EInsatzplan ähnlich der Airliner, oder sitzen sie einige Tage, an denen kein Flug gechartert wurde, rum und fliegen dann Spontan. Wie sind die Arbeitszeiten geregelt?

Generell ist der Arbeitsalltag "flexibler", da die Business Aviation nicht nach "Sommerflugplan" fliegt :D , sondern sich prinzipiell an den Wünschen der Kunden orientiert. Das geht von "Rumsitzen" bis intensivster Fliegerei. Gerade die Business Aviation ist extrem vielseitig und es kommt in erster Linie auf das Unternehmen und die Klientel an. Es gibt aber auch Business Aviation Unternehmen, die Kunden mit einem festen Flugplan haben, also beispielsweise 2x die Woche von A nach B fliegen.

Sagen wir es so: Die Airline ist die Deutsche Bahn und die Business Aviation ist das Taxi. Das bezieht sich aber nicht auf die Streckenlänge!

 

[Balu der Bär]

Hotelzimmer selber buchen, während des Fluges den Pax bemuttern, wenn kein F/A mi8t dabei ist, Catering bestellen, auf dem Paltz in der Maschine warten, wenn der Pax bald wieder kommt, Bezahlung, naja reden wir nicht davon.

 

[A300-600]

Vielleicht ein Beobachtungstipp dazu.
Setzt dich mal mit einem Kaffee an ein General Aviation Terminal und sieh den Jungs zu.
Ich weiß von einem Busi-Piloten, der die Maschine auch selbst (bis zu einer gewissen "Tiefe") reparieren muss.

 

[Marcc]

Ich hab das alles schon mal mitgemacht. Los gehts mit Wetter, Flugplan muss meistens alleine gemacht werden oder man hat spezielle Programme. Dann den Flieger rausholen, mit dem Tracktor oder was anderem muss auch der Pilot machen. Dann Essen herrichten, alles innen sauber machen und dann kommen die passagiere. Der Copilot bedient sie meistens. Flugplan beim Lotsen checken und halt wie alle anderen Piloten zu dem jenigen Ziel des Flughafens fliegen. Dann gehen die jeweiligen passagiere an dem Airport raus und die nächsten kommen falls der Pilot bei einem Luftfahrtunternehmen im Business Bereich fliegt. Dann gehts wieder weiter und am Abend um 22 Uhr ganz knapp bevor der Flugplatz schließt landet man dann wieder. Ich kenn jemand, aus dem Business Aviation Bereich, und der fliegt an einem Tag halt mal 8 Stunden. In diesem Bereich der Fliegerei kein seltenes Bild. Aber es geht auch anders, z. B. private Leute die ein Flugzeug haben fliegen zu einer Besprechung der Pilot kann in die Stadt oder am Flugplatz bleiben und am Abend gehts dann wieder zurück nach Hause, so kann es auch aussehen. Ganz schön relaxt. Aber manche Piloten haben an einem Tag auch schon mal 5 Flugziele und mehr.

Hoffe ich konnte weiterhelfen.;)