La-7 von Eduard

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Han Solo

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Die Teile 55 sind zwar in dreifacher Ausführung vorhanden, doch werden sie nur zweimal benötigt, es handelt sich dabei um die Felgen des Spornrads. Lackiert wurden sie mit Aluminium metalizer von Model Masters.
 
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Und hier noch der fertig verschliffene Übergang Rumpf/Cockpithaube. Man kann hier auch schön das Visier erkennen.
 
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Hier nun das annähernd fertige Hauptfahrwerk. Was noch fehlt sind die Bremsleitungen. Insgesamt finde ich allerdings die Anordnung Federbein-Fahrwerksklappen stimmig. Zumindest auf Fotos und Skizzen erscheint es gleichermaßen.
 
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Und hier noch mal im Größenvergleich. Von dieser Perspektive aus kann man auch die drei Ätzteile besser erkennen. Ist diese kleine Öse zum festzurren gedacht gewesen? :?! Auf jeden Fall ein winziges Teil. Erfreulicherweise, für alle ungeübten Ätzteilverbauer, sind die drei Teile viermal vorhanden :TOP: . Das heißt für jedes Fahrwerksbein zwei mal. Zum biegen verwendete ich einen kleinen Bohrer (D ~ 1mm) den ich auf das Teil legte und dann etwas hin und her rollte. Dadurch verbiegt sich das Ätzteil, wenn man’s richtig macht auch schön gleichmäßig.
 
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Vor dem Zusammenbau hatte ich allerdings noch die Außenflächen mit Unterseite Blau 2123 von Model Master lackiert. So wie auch bei allen anderen Klappen.
 
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@monitor:
dann freut's mich auch :) .

Mittlerweile sind das Pilotrohr und der Antennenmast angeklebt.
 
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Ebenso der Ölkühler. Somit dauert es nicht mehr lange und ich kann endlich mit dem Lackieren beginnen. Zeit wird’s :rolleyes: .
 
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Und hier noch die Trimmklappen. Allesamt sind mehrfach im Ätzsatz vertreten. Bei der Winzigkeit kann ein solches Teil schon schnell mal auf nimmer Wiedersehen verschwinden :FFEEK: .
 
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Dani

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Und hier noch die Trimmklappen. Allesamt sind mehrfach im Ätzsatz vertreten. Bei der Winzigkeit kann ein solches Teil schon schnell mal auf nimmer Wiedersehen verschwinden :FFEEK: .
Ouh ja! Eingeatmet und in den Bronchen festgesetzt.....auf Dauer ist Modellbau so gefährlich wie Rauchen! :D

Sieht aber absolut top aus! Bin schon aufs Lackieren gespannt, aber da gehts dir sicher ähnlich! :TOP:
 
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Kann mir einer sagen, wie man einen Link in die Signatur bringt, so, dass man nur einen Text, nicht aber die Link-Adresse sieht :?! ?
 
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Hervorragend :TOP: Danke Friedarrr :TD: .
 

bart II

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Und hier noch die Trimmklappen. Allesamt sind mehrfach im Ätzsatz vertreten. Bei der Winzigkeit kann ein solches Teil schon schnell mal auf nimmer Wiedersehen verschwinden :FFEEK: .
Tag,
bist du dir mit den Trimmklappen sicher? Die Teile sind doch durch Gravuren dargestellt. Und die zusätzlichen Ätzteile sind völlig überflüssig bzw. schlichtweg falsch. Mir ist jedenfalls unklar, wie Eduard auf diese Idee kommt.
 
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bist du dir mit den Trimmklappen sicher? Die Teile sind doch durch Gravuren dargestellt. Und die zusätzlichen Ätzteile sind völlig überflüssig bzw. schlichtweg falsch. Mir ist jedenfalls unklar, wie Eduard auf diese Idee kommt.
Na ja, wie so oft, man kann es nicht sicher sagen. doch hab ich zwei Bilder (danke an thud68), auf denen die "Klappen" die man wohl eher Trimmbleche nennen sollte, (ich weis den genauen Ausdruck dafür nicht) zu erkennen sind.
 
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Han Solo

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Und hier noch das zweite. Wie unschwer zu erkennen ist, fehlt hier die eigentliche Klappe am Seitenruder. Ob das nun an der Restaurierung lag, oder ob es auch da verschiedene Varianten gab - wer weis.
 
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Friedarrr

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Na ja, wie so oft, man kann es nicht sicher sagen. doch hab ich zwei Bilder (danke an thud68), auf denen die "Klappen" die man wohl eher Trimmbleche nennen sollte, (ich weis den genauen Ausdruck dafür nicht) zu erkennen sind.

z.B.
Bügelbleche/-kannten.
Werden am Boden fest eingestellt und wirken baulichen Unregelmäßigkeiten entgegen.
 
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bart II

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Die Querruder besaßen diese Bügelbleche. Beim gesamten Heckleitwerk kamen jedoch richtige Trimmklappen (wie auch immer die heißen mögen:) ) zum Einsatz, die nicht oder nur unwesentlich die Ruderkante überragten. Es gab Ausnahmen, aber die können wir sicherlich beiseite lassen. Die Maschine aus Monino ist bei den Aussnahmen einzuordnen oder sie ist in diesem Punkt nicht original.
 
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