Beste Bf 110 in 1:72?

[ChristianK]

Erstmal ein herzliches Hallo an alle Forumiten , aber gleich zur Sache:

Durch die ganzen schönen Eduard 110er fühle ich mich direkt animiert, auch mal wieder eine solche auf die Räder zu stellen, natürlich aber in 1:72.

Problem: Fehlender Durchblick bezüglich des besten Bausatzes einer frühen Variante dieser Maschine in diesem Maßstab.

Die Italeri C/D wird im Netz ja im Grunde als recht akkurat gelobt, aber jedes gebaute Modell davon verursacht mir Kopfschmerzen, wenn ich die Rumpfnase sehe; irgendwie zu spitz, nach unten abfallend, zu kurz. Täusche ich mich?

Vor Jahren baute ich die 110 E von Revell (die erst neulich wieder aufgelegt wurde), allerdings ist dieses Modell schon längst den Weg allen Irdischen gegangen. Was die äußere Form des Modells anbelangt, habe ich allerdings nur gute, aber auch schon recht verblasste Kindheitserinnerungen. Ist dies der alte Matchbox- oder Monogram-Bausatz? (Sind das überhaupt zwei verschiedene Formen?)

Die 110 von Fujimi hat scheint's einen leichten Geheimtippstatus, allerdings habe ich die noch nicht gebaut gesehen - zumindest nicht aus einem klärenden Blickwinkel.

Also, kann mir jemand helfen?


-Christian

 

[Friedarrr]

Ein wirklich Zeitgemäßes Modell der Bf 110 (alle Versionen) in 1:72 steht bei vielen Modellbauern auf dem Wunschzettel.
Die Fujimi C/D habe ich vor vielen vielen Jahren gebaut und wenn ich so das Modell ansehe, macht es von der Form her einen recht stimmigen Eindruck.
Der Bausatz hat noch den Vorteil das die Gravuren negativ sind und wirklich sehr fein ausgeführt!
Daher würde ich diesen Bausatz der Revell schon mal vorziehen, solte sich bei der Rechere herausstellen das die Revell in der Äußeren Form exakter ist, würde ich versuchen möglichst viele Teile der Fujimi zu verwenden.

Ab Seite 10, Fujimi C/D zu einer E umgebaut

 

[thud68]

Was gut und was schlecht ist hängt natürlich von den Vorlieben der Modellbauer ab. Oft gilt heutzutage ein Bausatz als unbaubar oder schlecht, weil er nicht graviert ist. Aus meiner Sicht hat die Matchbox Me-110 bis auf die Nase die beste Grundform. Fujimi ist zwar schön graviert, aber der Rumpf ist zu schmal und die Tragflächen zu platt und ohne den für die Me-110 charakteristischen Knick in der Landeklappe (fehlt den meisten Me-110 Bausätzen).
Mein Tipp deshalb: Hauptteile von Matchbox mit Nase von Fujimi! Oder zwei Me-110 bauen (Fujimi und Matchbox) und dabei die auftretenden Unterschiede ausgleichen. Dann wird es schon sehr genau.

 

[ChristianK]

Ist Revell = Matchbox, oder sind das zwei verschiedene Formen?

Was ist so falsch am Italeri-Bausatz, dass er hier überhaupt nicht in Betracht gezogen wird? Oder hat ihn etwa niemand gebaut?;)

 

[HSS]

Die Bf 110 E sollte eigentlich der alte Monogram Bausatz sein und der ist sehr gut.

In ModellMagazin von 10/80 und 11/80 hat Herbert Kruse eine Bf 110 in 1/72 aus der Fujimi gebaut.

Gibt aber an, dass die Monogram die bessere/stimmigere Form hätte und er in Zukunft die Monogram nehmen würde.

 

[flogger]

Sehr gute Kritiken hat auch schon die Me-110 von High plans models bekommen.

http://www.hiplanes.dragnet.com.au/new/1_72_kits/7211.htm

Ist aber kein Schüttelbausatz!


flogger

 

[Friedarrr]

Flogger ist ja keine frühe Version!

http://www.flugzeugforum.de/forum/showthread.php?t=24796

 

[flogger]

Ups... wer lesen kann ist klar im Vorteil:red: .

Übrigens, ich versuche mich gerade an einen anderen Modell (Racer) von HIGH PLANES MODELS. Und ich muss sagen, wenn man sich duch den Grat gewurstelt hat, sieht das Ganze sehr stimmig aus. Das hat etwas von amodel Bausätzen- der Gesammteindruck stimmt, der Kit ist aber sehr arbeitsaufwendig.


Gruß flogger/Axel

 

[Hans Trauner]

Die G von High Planes hat schon die richtige Grundform, ist aber wirklich nur mit erheblichem Aufwand zu bauen. Kleinteile sind praktisch nicht verwendbar, die Gussgrate sind brutal. Im Prinzip könnte man es als einen ausgeschnittenen Vaku-Bausatz bezeichnen...er muss komplett überschliffen und passgenau gemacht werden. Ich würde für eine G (oder F) doch tatsächlich die Italeri nehmen und die Haube austauschen.

Für die früheren Typen ist die Monogram im Moment noch ungeschlagen, aber das Cockpit ist nahezu leer und die Gravuren sind positiv. Eine neu gravierte Monogram mit Cockpitergänzung dagegen ist wirklich klasse.

H

 

[ChristianK]

Also scheinen mich meine guten (Kindheits-)Erinnerungen an den Revell/Monogram-Bausatz nicht getäuscht zu haben. Aber was genau ist nun eigentlich das Problem mit den Italeri-110nern??? (außer der Nase?) :?!
Ich weiß, bei der späteren G-Version sind v.a. Cockpithaube und die Propellerspinner kritikwürdig, und das Fahrwerk muss in Flugrichtung leicht angewinkelt werden, aber sonst?

Ich denke mir vom Arbeitsaufwand ist es auch nicht viel schlimmer, die Italeri-Nase zu strecken und z.B. aus Milliput neu aufzubauen, als dem Monogram-Kit eine brauchbare Detaillierung zu verpassen. Für die Neugravur (die bei beiden Bausätzen fällig wäre) ist es jedenfalls leichter, erhabene Gravuren abzuschleifen als schon vorhandene zuzuspachteln...