P-47 Thunderbolt 1:48 Tamiya

[christoph2]

Die übergroßen Sterne waren auf jeden Fall net die Regel!

Doch Hotte, die übergroßen Hoheitszeichen waren die Regel bei Thunderbolts der Eighth Air Force.

 

[Ptjtz]

Hast Du beim Bau nach einem Vorbildphoto gearbeitet? Von der 'Kokomo' gibt es ja ganz gutes Material...

Die übergroßen Hoheitszeichen wurden bereits lange vor dem D-Day eingeführt. Die gab es schon, als die Army Air Force noch mit dem alten Hoheitszeichen (nur blaue Scheibe + weißer Stern) flog.

http://www.ww2aircraft.net/forum/album/showphoto.php?photo=14077&cat=all&si=p-47
Ich hatte zum Bau keine Vorbildfotos - die Kokoma war für mich mehr ne Notlösung als die anderen Decal versagt hatten. Habe aber eben beim googeln dieses Bild gefunden.
Deshalb einige Abweichungen gegenüber der Tamiya Bauanleitung:
Meine Kokoma hat 8 MG statt 6 und ich habe auch die Bombenaufhängungen unter den Tragflügeln montiert da die Löcher schon gebohrt waren.

Laut Bauanleitung sollte die Maschine rudimentäre Invasionsstreifen nur unter dem Hinterrumpf bekommen und der Blendschutz sollte in dem gleichen Grün sein wie der Ring um die Motorhaube:

- Den Blendschutz habe ich olivedrab belassen - könnte so sein,
- Invasionsstreifen sind nicht erkennbar - vielleicht kommt der Maler ja noch;)
- die großen Hoheitszeichen unter beiden Tragflächen sind gut zu erkennen

Wenn Ihr andere Fotos von "Kokoma" habt würde ich mich darüber freuen.

 

[christoph2]

Wenn Ihr andere Fotos von "Kokoma" habt würde ich mich darüber freuen.

Wenn Du magst, schicke mir mal bitte Deine Email-Adresse, dann habe ich noch was für Dich.

Die 'Kokomo' war die persönliche Maschine von Major General W.E. 'Bill' Kepner, Commanding Officer des VIII Fighter Command (August 1943 - Juli 1944) und gehörte zur 495th FTG / 551st FTS (erkennbar am Code "VM"). Die meisten Maschinen dieser Trainingseinheit waren "war weary" (erkennbar am "WW" Code auf dem Seitenleitwerk) - nicht so die 'Kokomo'. Im August 1944 wurde Maj. Gen. Kepner Commanding General der 2nd Bomb Divsion und auch während dieser Zeit blieb die 'Kokomo' seine persönliche Maschine und war in Hethel (Norfolk) stationiert. Einsätze über feindlichem Territorium waren Kepner aufgrund seines Ranges nicht erlaubt.

Erwähnenswert sind weiterhin noch die mit amerikanischen Hoheitszeichen dekorierten Radabdeckungen (siehe obig verlinktes Photo).

 

[Hotte]

Doch Hotte, die übergroßen Hoheitszeichen waren die Regel bei Thunderbolts der Eighth Air Force.

Ist mir noch nie aufgefallen :red:
Aber nur net links und rechts, sondern an Ober- und Unterseite nur ein Hoheitszeichen. Oder hab ich da auch geschlafen bisher :D

Hotte

 

[christoph2]

Oder hab ich da auch geschlafen bisher :D

Ja, scheinbar schon irgendwie ;)

Also, in England wurden auf Depot-Level die übergroßen Hoheitszeichen auf den Unterseiten der Thunderbolts aufgebracht (hat man schon bei den P-47C gemacht!). Manchmal wurde auch das kleine Hoheitszeichen beibehalten und nicht ersetzt (vielleicht wenn die Hoheitszeichen auf Einheiten-Level aufgebracht wurden?).
Die restlichen Hoheitszeichen (linke Tragflächenoberseite, linke und rechte Rumpfseite) blieben unverändert im Auslieferungszustand.

 

[Hotte]

Aha

da werde ich mal Bilder gucken
Das ist mir wie gesagt noch nie aufgefallen

Hotte

 

[modelldoc]

Bilder gucken

Hier mal ein Foto aus Mighty Eight in Colour von Roger Freeman,
eine P-47 der 78 FG / 82FS aus dem Juli 1944.

modelldoc

 

[modelldoc]

Weiter gucken

Aus gleicher Quelle die LM-S der 56 FG im September 1944

modelldoc

 

[modelldoc]

Kokomo

Schließlich aus selbigen Buch noch Kokomo persönlich, aufgenommen im Herbst 1944.

modelldoc

 

[fliegers]

Ein sauber gebautes Modell, bin beeindruckt!

Und eine aufschlussreiche Diskussion!

 

[christoph2]

Schließlich aus selbigen Buch noch Kokomo persönlich, aufgenommen im Herbst 1944.

Das ist interessant, das Photo wird in Warren Bodies "Republic's P-47 Thunderbolt From Seversky to Victory" mit dem 25. März 1945 datiert. In "The Mighty Eighth - The Colour Record" (spätere, erweiterterte Ausgabe des "In Colour"-Bandes) wird ebenfalls Herbst 1944 angegeben, Ort Mount Farm. Für das spätere Datum würde auf jedenfall sprechen, dass selbst die D-Day-Streifen unter dem Rumpf entfernt wurden.

 

[A.G.I.L]

Stars'n'Bars

Soviel ich weiß, hat man die beiden großen Stars'n'Bars auf der Flächenunterseite angebracht, weil man auf Allierter Seite die P-47 im Luftkampf gelegentlich mit Fw-190 A verwechselt wurden, hauptsächlich wegen des Sternmotorrumpfes. Deshalb gabs die beiden großen Hoheitsabzeichen auch nur auf der Thunderbolt und nicht auf Mustangs, Lightnings oder Airacobras.

Das Modell gefällt mir übrigens sehr gut, eine leichte Verschmutzung wäre sicher noch das i-Tüpfelchen.

Gruß Arno

 

[Silverneck 48]

P-47 N

Hallo Ptjtz,

Gratulation zu Deiner sehr schönen Thunderbolt


MfG Silverneck

 

[Gelöschtes Mitglied 26286]

P-51

Möchte hier meine Arbeit über Weihnachten und Silvester vorstellen.
Eine 32er P-51 Mustang von Tumpeter, lakiert mit Alclad II und grundiert
mit Tamiya Black x-1. Ich habe mich an kein Vorbild gehalten sondern
eine Fantasie Bemalung gewählt. Ich wollte einfach einmal Erfahrung mit
Alclad sammeln.

 

[Gelöschtes Mitglied 26286]

P-51

 

[Gelöschtes Mitglied 26286]

 

[Gelöschtes Mitglied 26286]

 

[Gelöschtes Mitglied 26286]

P-47

Hallo Ptjz,
Habe versehentlich meine P-51 hinter deine P-47 gestellt.
Deine P47 ist natürlich sehr gut gebaut. Top gefällt mir. Sieht sehr natürlich aus.

 

[lespaulordeath68]

Meine Fresse

Absolut schöne und einwandfreie Arbeiten-sofern ich das überhaupt beurteilen kann:D

Die P47 und die P51 gefallen mir extrem gut!

Sehr schön!!!

Ich seh schon....noch 2 vielleicht 3 Wochen....irgendwann mache ich auch wieder mit.Ihr fixt einen ja total an hier im Forum

 

[Silverneck 48]

Hallo Georg Haas,

Deine Mustang ist Dir wirklich sehr schön gelungen - auch wenn es ein Fantasie-Anstrich ist.

MfG Silverneck