Brauche ebenfalls Hilfe bei Identifikation von Instrumenten!

[JohnSilver]

Vielleicht hilft es ein bisschen, aber das linke der beiden schwarzen Panels ist meines Erachtens ein Sicherungspanel, vermutlich für Zugsicherungen.

Die Abkürzung "LDG GR HORN" bedeutet Landing Gear Horn, sprich die Warnhupe für nicht ausgefahrenes Fahrwerk. Diese geht normalerweise an, wenn die Gashebel unterhalb eines bestimmten Wertes gezogen werden.
Um die Hupe zu deaktivieren - z.B. beim Trainieren von Triebwerksausfällen - kann die Sicherung gezogen werden, damit man nicht dauernd das "Gequake" hört.

Eine Kontrolllicht für die Warnhupe macht für mich keinen Sinn. Demgemäß dürften in den anderen Löchern auch Sicherungen gesessen haben.

 

[AARDVARK]

Die beiden schwarzen Leuchtpanels sind von der Fiat G.91 T3.

Hat zufällig jemand ein Bild oder noch besser eine TO Zeichnung auf der man diese beiden genau erkennt?

 

[AARDVARK]

Nachdem ich ein paar Teile dank euch zuordnen konnte hier gleich nochmal eine Runde:

Diese Teile haben den Weg zu mir gefunden. Das rechte schmale hohe Panel kommt aus der rechten vorderen Seitenkonsole der F-104. Nur wofür ist der unten angedachten Drehschalter Rocket-Motor-Temperatur? Sie späteren Panels scheinen jedenfalls dort andere Funktionen gehabt zu haben.

Zu den beiden quadratischen Linken Panels habe ich keine Idee. Gehört einmal zu einem NAV System und unten zum Selbstschutzsystem. Aber von welchem Modell?

Danke euch!!!

 

[WaS]

Das rechte schmale hohe Panel kommt aus der rechten vorderen Seitenkonsole der F-104. Nur wofür ist der unten angedachten Drehschalter Rocket-Motor-Temperatur?

"MB-1" war eine andere Bezechnung der Rakete AIR-2 Genie.
Aber wurde die jemals an einer F-104 verwendet?
Oder stammt das Panel doch aus einem anderen Typ?

Nachtrag:
Die englische Wikipedia behauptet, es hätte für MB-1 vorbereitete Starfighter gegeben.

 

[AARDVARK]

Da stellen sich mir aber einige Fragen.
Jeder sieht ja den einstellbaren Temperaturbereich. Warum soll ich diesen bei einer Rakete einstellen? Oder ist es die Außentemperatur? Der einstellbare Temperaturbereich ist von -23 bis 60 Grad Celsius. Was bringt das? Außentemperaturen können eher nicht gemeint sein, die sind tiefer ab gewissen Einsatzhöhen.


Also ich glaube nicht dass das Panel etwas mit der AB-1 Genie zu tun hat, zumal das Panel aus Frankreich zugeliefert ist und für die europ. F-104 Produktion gedacht ist, wie der Tag zeigt. Gibt es ein anderes AU-1 genanntes System?

 

[WaS]

Also ich glaube nicht dass das Panel etwas mit der AU-1

Du meinst "MB-1"?

... Genie zu tun hat, zumal das Panel aus Frankreich zugeliefert ist und für die europ. F-104 Produktion gedacht ist, wie der Tag zeigt.

Zustimmung. Da ist ein Zusammenhang mit der "Genie" ausgeschlossen.

 

[WaS]

Oder ist es die Außentemperatur? Der einstellbare Temperaturbereich ist von -23 bis 60 Grad Celsius. Was bringt das? Außentemperaturen können eher nicht gemeint sein, die sind tiefer ab gewissen Einsatzhöhen.

Für die Außentemperatur am Boden wäre es ein halbwegs realistischer Bereich. Und dass es um eine Rakete geht, steht unzweifelhaft da geschrieben. Wüste Vermutung: Könnte es mit dem Zero Length Launching System zu tun haben?

 

[sw19]

bitte löschen... war schon lange geklärt :-(

 

[AARDVARK]

Für die Außentemperatur am Boden wäre es ein halbwegs realistischer Bereich. Und dass es um eine Rakete geht, steht unzweifelhaft da geschrieben. Wüste Vermutung: Könnte es mit dem Zero Length Launching System zu tun haben?

Da hab ich ehrlicherweise auch dran gedacht es aber irgendwie ausgeschlossen. Dann müsste ich ja ein sehr sehr seltenes Schätzchen erwischt haben

Oder war das wieder so eine halbgare Aktion für die Massenausrüstung mit dem System das dann nie kam schon Komponenten zu kaufen?


Oder könnte es etwas mit im tieferen Flug abgefeuerte Raketen wie AS30 oder Kormoran zu tun haben?

 

[n/a]

Moin, denke doch mal an dein Tag aus Frankreich: AS-30/20?? Vielleicht solltest du mal die MFG 104´ler näher betrachten. Nur eine Vermutung.

 

[AARDVARK]

Ich rufe einfach mal meine Fragen in Erinnerung

 

[Zippermech]

Was fragst du denn aktuell noch ?

 

[phantomas2f4]

Die beiden schwarzen Leuchtpanels sind von der Fiat G.91 T3.

Hallo !

Mir ist nicht bekannt, daß es bei der Fiat G 91 T3 eine Umschaltung für UHF- Antennen gab ( hatte die überhaupt 2 ?? ) .

Sieht mir eher nach F4F aus .

Klaus

 

[AARDVARK]

Was fragst du denn aktuell noch ?

Es ist alles geklärt außer den Oil Pressure Indikator aus Post #5/6, Das graue Radarpanel und das Kennzeichnungsblech des CPR aus Post #17.

Wichtig wären mir aber die drei Panels aus Post #23. Gut, das eine muss F-104 sein, die Frage ist aber noch was das MB-1 System ist?! Besonders wichtig wäre mir aber das ALE-40 Panel. Ich tippe da auch auf F-104 aus der Umrüstung. Oder eben F-4F.

Hallo !

Mir ist nicht bekannt, daß es bei der Fiat G 91 T3 eine Umschaltung für UHF- Antennen gab ( hatte die überhaupt 2 ?? ) .

Sieht mir eher nach F4F aus .

Klaus

Also gemäß mir vorliegender Cockpitzeichnungen (aus F-40 Buch) passt es aber.

 

[phantomas2f4]

Es ist alles geklärt außer den Oil Pressure Indikator aus Post #5/6, Das graue Radarpanel und das Kennzeichnungsblech des CPR aus Post #17.

Wichtig wären mir aber die drei Panels aus Post #23. Gut, das eine muss F-104 sein, die Frage ist aber noch was das MB-1 System ist?! Besonders wichtig wäre mir aber das ALE-40 Panel. Ich tippe da auch auf F-104 aus der Umrüstung. Oder eben F-4F.

Also gemäß mir vorliegender Cockpitzeichnungen (aus F-40 Buch) passt es aber.

Stimmt, aber das mit der umschaltbaren UHF-Antenne war mir so nicht in Erinnerung. Naja, ist ja auch schon über 30 Jahr her, daß ich da drin gesessen habe....

Klaus

 

[AARDVARK]

Mittlerweile hat sich ja einiges gelöst. Das F-104 Panel scheint tatsächlich eine Einstellfunktion für die MB-1 Rakete gehabt zu haben. Ob die in Deutschland wirklich damit in den ersten Stunden herumgeflogen sind (dem Panel, nicht der Rakete ) weiß ich natürlich nicht. Da es sich bei meinem Panel um ein Depot Teil handelt, wer weiß, vielleicht wurden ja ein paar Sätze Equipment für den Böller beschafft.

Interessant wäre immer noch das AN/ALE-40 Panel, ich konnte mit Hilfe von einigen Forenmitgliedern schon einiges ausschließen, Alpha Jet, RF-4E, F-104, aber was bleibt da noch? Die Herstellerfirma existiert zwar noch, scheint aber keine Lust haben mir zu antworten....

Ich bin heute auf einem unidentifizierten Außenhaut Blechteil (Zugangsklappenrohling) auf diese Stempel gestoßen. Hat die jemand schonmal gesehen? Könnte es von McDonnell Douglas sein? Rechts ist die Teilenummer....

 

[WaS]

Für die Außentemperatur am Boden wäre es ein halbwegs realistischer Bereich. Und dass es um eine Rakete geht, steht unzweifelhaft da geschrieben. Wüste Vermutung: Könnte es mit dem Zero Length Launching System zu tun haben?

Ich gestatte mir, diesen toten Thread wiederzubeleben.
Hier ist bzgl. der Erprobung des ZELL-Booster erwähnt, dass er temperaturempfindlich war: "[er war] in eine Heizmatte eingewickelt, um die Temperatur zu halten. Ansonsten hätten wir andere Schubwerte gehabt".
Für den realen Betrieb könnte also beabsichtigt gewesen sein, dass die aktuelle Temparatur des Raketenmotors – und damit der zur Verfügung stehende Schub – im Flugzeug berücksichtigt und dazu an dem Panel eingestellt wird.

 

[AARDVARK]

Hallo Leute :-)

Ich weiß wir hatten das Thema schon einmal, aber ich finde es nicht. In der späten F-104 war der Höhenmesser AAU-19/A eingebaut. In welchem Fluggerät fand man den optisch fast baugleichen AAU-11/A?

Danke euch!

 

[Helicopterfan222]

ENG Oil Anzeige für Temperatur und Druck! Hersteller INSCO, P/N: 117-94034-01, keine BWB Stempel oder Mat. Nr.

Hallo AARDVARK Ich wollte vorsichtig fragen ob das eventuell zum Verkauf steht?
Sorry für die Frage.

Helicopterfan222