Bildbericht Open Dagen 2008, Leeuwaden

[Atlantic 61+20]

F-16 des niederländischen Demoteams. Ehrlich gesagt ich war beeindruckt, bis ich die belgische F-16 sah

 

[Atlantic 61+20]

Hier eine der beiden An2.Hier die Maschine mit der ungarischen Kennung, die im Static stand.

 

[Atlantic 61+20]

und als letztes ein SH-14D aus De Kooy, im Static. Ein anderer stand ja noch auf nem Tieflader



MFG Atlantic 61+20

 

[Bluestar233]

Mit flares...leider nicht ganz scharf...

 

[Corsair]

Die Mirage 2000 beim steigen Absolut klasse Display

 

[Corsair]

PC-9 der Irischen Luftwaffe

 

[Lancer512]

Hier mal ein paar Bilder von mir vom Samstag:

Die kanadische CP-140 Aurora

 

[Der durstige Mann]

Meine Kritik

Hallo!

Dann komme ich zu meiner Manöverkritik.

Es war abermals eine perfekte Organisation. Zum ersten Male wurde ich auf den „WTC“-Parkplatz geleitet und Ruck-Zuck standen Busse bereit, die uns zur Basis gefahren haben. Ich habe auf die Uhr geschaut: vom abstellen des Kfz. bis zum Eintritt vergingen 12 Min. Genauso war es beim Verlassen der Basis. Vom Verlassen der Basis bis zur Auffahrt auf die Autobahn vergingen nur 25 Min.

Am Eingang geschah das, was ich jedes Jahr bewundere. Kinder werden konsequent „auf Seite gezogen“ und mit Erkennungsbändern ausgestattet. Des weiteren waren ausreichend sanitäre Anlagen vorhanden (überwiegend sauber), das Gelände wurde konsequent sauber gehalten und überall freundliches und hilfsbereites Personal. Auch die Präsentationen der versch. Teileinheiten einer Basis sowie die der anderen Teilstreitkräfte waren wie immer gelungen.
Wie immer gab es ausreichendes, kostenloses Info.-mat. Die Art und Weise der Verteilung dieses Materials nimmt teilweise Züge an, die wir nur von Karneval her kennen …

Das Static-Display war sehr ausgeglichen und sehr gut verteilt, dadurch entstanden zu keiner Zeit größere Menschenansammlungen an einem Ort. Die Lfz. waren zum fotografieren gut positioniert. Es gab eigentlich in jeder Ecke immer etwas zu sehen.

Das Flying Display war sehr gut organisiert. Kaum Wartezeiten und man wurde von den Organisatoren gut durch das Programm geführt. Die zwei wählten für die Allgemeinheit leicht verständliche Erklärungen, kein großes „Fach-Chinesisch“. Am Vormittag stachen die Displays der „Bronco“ und der „Mustang“ hervor. Am Nachmittag die Highlights für mich:
Demos von „Merlin“ und „MH 90“, CP-140, die belgische F-16 zeigte ein deutlich besseres Programm als die niederländische, und natürlich die EF-18 sowie die Mirage. Sieger des Tages: die Frecce Tricolori. Hier waren besonders spektakulär die Auftritte des Solos, das zweimalige (oder dreimalige?) aufeinander zufliegen der Formationen sowie das Kreuzen von neun Maschinen über der Bahn. Hinzu kamen die kurzen Wartezeiten zwischen den einzelnen Elementen. Die Formationen wurden sauber geflogen.
Die Air-Power Demo war im Vergleich zu den zurückliegenden Veranstaltungen etwas „dürftiger“ besetzt. So fehlte z.B. das absetzen von Truppen mittels der C-130. Trotzdem war dieser Programmpunkt gut, da man so etwas selten zu sehen bekommt. Der abschließende Überflug aller Teilnehmer war sehr gut organisiert. Was mir fehlte: die Niederländer haben nur ein „richtiges“ Solo-Display gezeigt (F-16). Wo waren Solo-Displays von PC-7, „Cougar“, „Chinook“ oder „Apache“?
Gewöhnungsbedürftig für mich war das „Team Iskra“.
Insges. betrachtet war das Flying Display in Ordnung, jeder der Teilnehmer gab sich Mühe und zeigte, was er mit seinem Fluggerät anstellen kann.

Negativ war in meinen Augen so manches Verhalten von sogen. „Spottern“, unabhängig von der Nationalität. Besonders beim Aufenthalt im Static Display war zu beobachten, wie sich mit Leitern und ca. 20 kg Fotoausrüstung in bester Einzelkämpfer-Manier und ohne größere Rücksicht auf die Mitmenschen Platz für die beste Position verschaffen wurde. Und wenn ich dann so mancher Unterhaltung zuhörte, dann standen mir die Nackenhaare zu Berge: der Eine kann dies besser, der Andere stellt sich als „Mr. Know-All“ dar, das „schmücken“ mit Erlebnissen ….

Fazit: wiederum eine gelungene Veranstaltung, die auf dem europ. Festland fast konkurrenzlos ist. Und vielleicht sollte diese Veranstaltung als Pflicht-Lehrveranstaltung für die Entscheidungsträger in der Bundeswehr genutzt werden. Titel der Veranstaltung: „Moderne und wirkungsvolle Öffentlichkeitsarbeit“.
Kleinere und nicht so „starke“ Luftstreitkräfte (wie z.B. Slowenien) schaffen es, wenigstens ein Lfz. (PC-9) in der Luft zu präsentieren. Deutschland kann nicht einmal einen Hubschrauber in den Himmel schicken.

Da hier genug Bilder von fliegendem Gerät eingestellt werden, zeige ich ein Bild eines „Unterstützungsfahrzeuges“, welches gestern in Basel ab 20.45 Uhr schmerzlich vermisst wurde.

 

[Lancer512]

Nochmal die Aurora mit geöffnetem Bombenschacht. Laut Sprecher der Kandier wird sie auch in der Rolle als Bomber eingesett und kann Mk82 Bomben mitführen.

 

[n/a]

Hier mal die Pitts Special

 

[Lancer512]

Und das letzte Bild von mir.

Zwei F-16AM beim Formationsstart für die Airpower Demo.

 

[TF-104G]

und als letztes ein SH-14D aus De Kooy, im Static. Ein anderer stand ja noch auf nem Tieflader

MFG Atlantic 61+20

jepp, die 267
(c) TF-104G

 

[Der durstige Mann]

Seltener Anblick

Hallo!

Diese Maschine stand nicht direkt im SD, sie stand etwas weiter versteckt.
Wer kennt "Sie" noch?

 

[Der durstige Mann]

Deutsche Präsenz

Hallo!

Hier ein Bsp. für die rege und beindruckende deutsche Präsenz.

 

[Olli]

ich kann dem Durstigen Mann nur zustimmen
Mann muß sich wundern,wie so ein kleines Land wie Holland,das viele Soldaten und Material in Afghanistan stationiert hat so eine Veranstaltung noch
durchführen kann.
Da kann man nur sagen: DANKE

 

[TF-104G]

Hallo!

Diese Maschine stand nicht direkt im SD, sie stand etwas weiter versteckt.
Wer kennt "Sie" noch?

ist die Su-20 98+62 c/n 72410, eine von zwei Su-20 die die Luftwaffe von den Ägyptern mal bekommen hat, war irgendwie so Anfang der 80´iger.

 

[Pauli]

Moinsen Leuts,
damit ich nicht ganz einroste kommen von mir auch nochmal zwei Bilder. Endlich habe ich es dies Jahr mal wieder zeitlich geschafft eine Airshow zu besuchen, war ja auch nicht so weit weg von Hamburg.

Einmal diesen Heli, der war hier noch nicht zu sehen...

 

[Pauli]

...und der Demoflieger hochkannt.

 

[Der durstige Mann]

ist die Su-20 98+62 c/n 72410, eine von zwei Su-20 die die Luftwaffe von den Ägyptern mal bekommen hat, war irgendwie so Anfang der 80´iger.

Volltreffer. Erprobung von Juni bis Oktober 1985.

 

[viper16341]

Also auch von mir einmal 5 Bilder, würde mich über ne bewertung freuen. Ich meine man kann eine Airshow nicht viel besser machen. Im vorfeld wurde soviel diskutiert. Ich fands klasse, und ich persönlich finde wenn man angenommen 5 Demo Teams hat ist man vielleicht auch überstimuliert. Fand gut das die Frecce am 2. Tag die echt wesentlich bessere High Show geflogen sind. Und nun gehts los:

F-16 Demoteam Rnlaf ( Ich liebe diese art zu fliegen! )